Alternator: incarcare, carbuni, diode, releu, bateria

am pus alta baterie , am pus cablu si "am luat curent" de la o masina cu motorul pornit si problema a ramas aceeasi . acum ma duc la un electrician sa vad si parerea unui "specialist"

Am revenit acasa . Electromotorul e TERMINAT cica ar fi ramas bendixul cuplat nu se mai poate salva nimic din el . Si mie la inceput mi-a spus de rotor si platoul de perii dar apoi la o examinare mai atenta verdictul a fost clar : alt electromotor

PS1 sper sa gasesc la cluj un SH
PS2 stie careva daca se potrivesc electromotoarele de la orice model de opel de 2.0 sau doar de zafira

Vineri dimineata cind am pornit masina opel astra g 1,7dti. am constatat ca becul de la baterie nu se stinge si mi-am dat seama ca nu mai am incaracare. Am verificat cureaua de la altertnator era intinsa asa ca alternatorul este de vina.Tot atunci am constatat ca directia merge foarte greu deci nici pompa de servo directie nu functioneaza.
M-am dus la mecanic am dat alternatorul jos.Foarte greu se demonteaza scutul mare al masini dupa care se desfac furtunele de la pompa de vacum care este amplasata pe alternator dar si sistemul ei propriu de ungere legat la motor ungerea este cu uleiul motorului deci 3 furtune unul de ungere si doua de aer. Dupa aceea se desfac cele 3 suruburi de prindere ale alternatorului si se da cureaua jos foarte simplu prin comprimarea intinzatorului de curea.Pentru ca sa dau jos alternatorul a trebuit sa demontez si claxonul si a iesit.Mentionez ca daca nu ai groapa sau elevator nu te apuci de asa ceva.
Am demontat alternatorul si am gasit puntea de diode arsa,TOPITA,
Am cumparat punte de diode si releu de incarcare care are incls si carbunii pret 120 lei noi si le-am montat montajul se face foarte usor cam in 1/2 h fata de 1si1/2h demontatul de pe masina.
L-am pus sus am dat cheie si merge brici Nu am apucat sa fac poze pentru ca am lucrat contratimp si neprogramat
Atentie
La desfacerea alternatorului faceti semn pe el si pe pompa de vacum ca sa le montati in aceiasi linie ca altfel nu mai puteti sa-l puneti pe masina

shalom ITA
la cat de nou sunt pe aici nu pot decat sa iti dau un ...mic sfat...incearca sa te uiti impreuna cu un mecanic "de cartier" la alternatorul tau...unul cunoscut ca s-a mai bagat...ca sa nu iei tzeapa de la "reprezentanti"...poate nu e chiar asa cum zic ei...poate e o incercare de a mai trage un banutz de la un shofer fara cunostintze temeinice de electronica auto....cred ca se mai practica chestia asta...si daca si cei fara interese iti zic ca trebe alternator nou...abia atunci sa cauti unul....ce sa aiba oare sa nu poata fi schimbat pe subansamble? sa fie turnat? cei cu opel ca al tau sa ma ierte daca balivernez...eu lucrez in electronica oarecum si nu am intalnit decat module turnate in rashini speciale sa zici ca nu le poti repara decat prin inlocuire.....dar pate ma injsel...incearca la un mecanic cinstit...fa si o rugaciune inainte...uite...CRISTI 0722323782...un mecanic de treaba... eu nu am reparat la el inca dar desi nu ne cunoastem decat de cand a venit cu cumparatorul motorului de supernova pe care il vindeam io, cand am fost in impas cu alternatorul mi-a dat la telefon cateva data pretioase la nu stiu cat noaptea....mult succes!
(nu uita rugaciunea)

incearca sa vezi daca poti desface alternatorul...ca la mine la un defect oarecum asemnanator, am gasit 2 diode impushcate...am pus mana pe chistoulul de lipit si am dat jos puntea de diode....am mers la karma auto...recomand sa iti faci cont daca nu ai, de unde am luat cu 15% mai ieftina o punte made in....nu stiu exact...dar de atunci opelu nevestii merge srunga si am facut cu el reshitza...barlad etc....deci cauta sa vezi daca poti desface alternatorul ala...atat pot sa zic....

spor si bucurie

: uf...300 ron e o groaza de marafeti...dar daca numai asta e solutia.... ...daca nu reusesti totusi nici asa...poate ne uitam la puntea de diode a mea care are 2 arse si daca diodele sunt la fel...iti....dau cumva 2 din ele.... ...in fine, ma cam indoiesc ca o sa se poope pentru ca e vorba de o diferentza semnificativa de amperaj....mai vorbim..sanatate!

Salut,
Am un opel vectra c 2005 1.9 tdci si am probleme cu alternatorul (Denso, A127IM-105A -- YM12117340 14V) mai exact cu puntea de diode si releu, nu am reusit sa gasesc nicaieri in Galati aceste componente. Stie cineva de unde as putea cumpara sau cine vinde asa ceva?
Orice sfat este bine venit.
Multumesc!

Aceeasi problema am avut-o si eu zilele trecute dar am rezolvat-o (alternator produs de DENSO cod YM13117340 - punde de diode dusa).
Dar sa sti ca era sa iau o teapa cat Casa Poporului de mare, deoarece toti smecherii care furnizeaza piese, reprezentante Opel in tara, etc., voiau sa ma convinga ca la Vectra C 1.9 CDTI, nu se furnizeza puntea de diode separat de alternator (cica asa este cu motoarele mai noi), si ma convinsesera sa dau 1400 lei pe un alternator nou de 105Ah. Numai ca de accea exista prieteni, ca sa te ajute, si am gasit puntea de diode noua la nu stiu ce furnizor din tara.
Codul de reper este 138800 produsa de HC CARGGO. si costa 300 lei.

P.S. Atentie daca cumperi alternator nou, la Vectra C nu este recunoscut de ECU daca nu il personalizezi in calculatorul masinii, si deci pe bancul de probe va functiona dar pe masina nu .

vin si eu cu o idee piese (diode ptr auto) se gasesc si la magazine ptr piese electronice, pe Str Maica Domnului sunt cel putin 8 magazine cu putina sansa ti-le si monteaza pe loc, eventual repara

multumesc de pont...cand o sa am drum prin Bucuresti eventual o sa dau o fuga pe acolo...eu fiind din Timisoara
oricum, multumesc de intentie. weekend fain!