Opel Vectra C 2.0 dti - motorul nu se incalzeste

Plus ca am fost la opel mi-a dat jos capacul ala de plastic si a pus surubelnita pe capac si urechea pe surubelnita si a zis ca ar fi zgomot de tacheti..

experiment facut pe masina mea, azi, -8 grade afara...
evident ca antigelul in motor arata inainte de pornire fix aceeasi temperatura...
am pornit motorul si l-am lasat sa se linisteasca putin (pana cand avea antigelul cam 10 grade)
am plecat de pe loc, mergand insa cu grija (adica nu am dat ca sirdu'n toba),
dupa ~1 km (de la plecarea de pe loc) dadea caldura.
dupa ~3 km (de la plecarea de pe loc) temperatura ajunsese la 70 de grade (de aici incepe sa se ridice indicatorul din bord).
dupa ~4 km (de la plecarea de pe loc) temperatura a ajuns la 85 de grade si s-a stabilizat acolo
termostat schimbat in urma cu 2 ani.
nu am pus "carton" in fata radiatorului, asa ca racirea e de la mama natura si de la ventilator.


cu termostatul vechi dupa ~10 km abia incepea sa se ridice acul (adica depasea 70 de grade).


un motor functioneaza optim si consuma bine in momentul in care termostatul deschide si da drumul la antigel inspre radiator (si implicit spre racire)
adica peste 80 de grade.
credeti-ma ca pentru acelasi stil de condus si acelasi traseu (de acasa pana la munca) am observat scaderea consumului si pe timp de vara si iarna cu 1 litru (da, UN LITRU) la 100 de km.
daca la masina mea termostatul costa 200 de lei si montajul inca 100 de lei, in conditiile la 5 lei / litru la motorina investitia de 300 de lei se amortizeaza in 6000 de km. adica la ritmul meu de mers in cateva luni...
ca sa nu mai zic, un motor rece nu are ungere optima, consuma (si in acelasi timp polueaza) mai mult, e mai galagios, etc...


parerea mea, daca temperatura apei nu se ridica suficient, schimbati termostatul si lasati parerile "mecanicilor"...

Eu nu am pus cel mai ieftin termostat (care ar fi fost undeva pe la 130 de lei daca tin minte)...
Am pus unul acceptabil ca pret...
La mine termostatul include si o sonda de temperatura.

Daca se potriveste la motorizare ia-l si schimba-l.
Mai ales ca la la 2.0 se schimba relativ usor, zic ca nu e o mare pierdere 50 de lei + antigelul pierdut...

Ideea e ca aveam aceleasi simptome, motorul se incalzea greu, tot pe diesel...
Si rezolvarea a fost schimbarea termostatului.

Da are dreptate..eu sincer stau un minut pana se incalzeste..fara aer..la relanti asa..

Oare la ce-or fi bune scuturile de plastic ..... de borduri sigur nu protejeaza motorul.

Iarna, la relanti, cu aeroterma pornita, la diesel scade temperatura pana la 50 de grade oricat de bun ar fi termostatul.

Daca vrei sa urce nitel acul, pune-i termostat nou.
Daca vrei sa stea la 90 pe vremea asta, baga si-un carton intre radiatoare.

Te-ajuta sa faci praf motorul mai repede. De ce bagi 10W-40 ? Economisesti 30 de lei la un schimb ?
Pune 5W-30 sa vezi ce frumos suna, fara aditiv.

Revin cu pareri. Azi am schimbat termostatul! Era blocat cel vechi. Acum nu am apucat sa merg decat 4 km si deja se ridicase acul aproape de 80! Precizez ca temperatura de afara era -1 . Foarte multumit! Multumesc celor ce s-au implicat!