Ai uitat parola?


  • miky grebanus

  • Mesaje scrise: 192
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z14XEP din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 19 Sep 2008

Salut la toata lumea. De ceva vreme am intrat si eu in randul nefericitilor cu probleme la aeroterma. Mai nou s-a ars iar rezistenta care comanda treptele de turatie la ventilator si am inteles ca una din cauze ar putea fi aeroterma care a prins praf pe la rotor-se invarte mai greu=>rezistenta arsa. Am scos aeroterma sa o curat insa nu pot desface fundul aerotermei, acolo pe unde intra firele de alimentare ca sa vad axul rotorului. Mentionez ca masina este un astra h cu climatronic. Cine imi poate spune si mie va rog frumos cum pot desface partea de jos a aerotermei fara sa rup plasticele acelea sensibile Sad(. De asemenea, cine imi poate spune si mie cum scot mufa de la motorasul pentru recirculare? Mentionez ca am tras de ea in taoate partile insa fara succes.
  • miky grebanus

  • Mesaje scrise: 192
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z14XEP din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 19 Sep 2008

Revin cu o intrebare, stie cineva cineva cat ar trebui sa consume aeroterma? Am legat-o direct la baterie si ia cam 18 amperi, mie mi se pare cam mult. Are cineva idee cam care sunt valorile? Va multumesc anticipat.
  • Bass

  • Mesaje scrise: 2
  • Locatie: Arad
  • Masina: Vectra din 1997
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 31 Oct 2012

Salve! Este prima mea postare pe acest forum si este evident vorba despre o problema. Sad
De vreo doua luni m-am procopsit cu un Opel Vectra B, motorina, 1,7. Arata impecabil, consum mic + cateva lucruri minore de aranjat. A fost tinut in puf cat s-a putut si incerc sa pastrez traditia. Embarassed

PROBLEMA: De vreo 2 zile nu mai porneste motorasul de la aeroterma. Temperaturile find scazute am nevoie chiar si de aer rece care sa imi dezabureasca parbrizul. Intre ultima treapra (maxima) si penultima se aude totusi ca ceva se intampla in zona panoului de sigurante: un simplu pacait si atat. M-am uitat la sigurante dar par in regula (chiar daca nu stiu care este cu exactitate pentru ca nu corespund cu schema de pe usa). In plus, daca ar fi fost siguranta... probabil nu se mai auzea nici pacaitul acela in momentul in care schimb vitezele ventilatorului.
De cateva ore bune caut pe forum o solutie ceva si nu am gasit ceva asemanator problemei mele. Ba siguranta termica, ba carbuni, nu stiu...
Daca stie careva despre ce este sau despre ce poate fi vorba il rog sa ma ajute.
Scuze, in cazul in care am incalcat vreo regula a forumului.
Multumesc!

Love, Bass
  • KING20

  • Mesaje scrise: 82
  • Locatie: Galati
  • Masina: Astra Z16XE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 31 Jan 2009

Salut am un opel 1.6 si un opel 1.4 . la acela de 1.4 are climatronic, acum ca au inceput zilele astea de frig am inceput sa o pornesc pe caldura, apa ajunge la 90 Grade dar nici la modulul HI nu baga aer cald ci doar rece. Ma poate ajuta cu un sfat cineva?! Va multumesc.
  • mihai1980

  • Mesaje scrise: 1
  • Locatie: Gorj
  • Masina: Vectra din 2003
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Aug 2009

Salut! Am un Opel Vectra C din 2003, 1,8 benzina si nu imi mai porneste aeroterma, dezaburirea si nu-mi mai apar afisate temperaturile pentru climatronic si turatia aerotermei.. Aveti vreun sfat? Ma poate ajuta cineva? Am fost pe la mai multi electricieni auto sin nu am rezolvat nimic. Va multumesc!
  • ciryboss

  • Mesaje scrise: 35
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra Z17DTH din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Feb 2008

Salut,

Am si eu clasica problema siguranta termica arsa. Functioneaza doar treapta a 4-a. Am cumparat siguranta dar tot nu functioneaza, stiti cumva acea siguranta este genul unei diode? adica are plus/minus? M a gandesc sa nu o fi pus invers..Siguranta termica are un capat rosu iar celelalt capat 3 dungi ca si cum ar simboliza "-" oare cum trebuie pusa corect sau nu conteaza?

am atasat si poza cu siguranta noua si modulul de sigurante, ce-i drept era ruginit pe acele borne si le-am pilit un pic iar prinderea sigurantei am facut-o doar mecani, am strans acea clema.
A maia vut cineva aceeasi problema sa fie si altceva? nu cred ca ar fi mototrul pt ca se aude ok in treapta 4 si merge fara probleme

stima.
  • ciryboss

  • Mesaje scrise: 35
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra Z17DTH din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Feb 2008

Salutare,

Revin cu un post - problema rezolavat Smile
Pentru cei care poate vor avea aceeasi problema voi descrie in linii mari cum se rezolva cu toate ca si eu am aflat tot de pe forum din mai multe topicuri citite.
1. Daca nu funct aeroterma pe treapta 1,2,3 mari sanse ca iguranta termica sa fie arsa. Trebuie verificata siguranta de la tabloul de langa baterie este o siguranta roz pe care scrie "30" (30A). Daca este intrerupt filamentul in ea trebuie schimbata. Eu am gasit foarte greu o astfel de siguranta in autovit la dezmembrari = 30ron, nici-un magazin cu piese auto de cartier nu au mai vazut astfel de sigurante
2. Schimbarea sigurantei termice se face desfacand torpedoul iar in partea stanga este capacul care permite acesul la filtrul de polen cu 3 suruburi. Se desface capacul iar in partea de sus, in acea tubulatura, langa filtrul de polen se vede o piesa dreptunghiulara care este "invelita" intr-o tabla gaurita si care are 3 sigurante ce se vad, ca la feon Smile .
3.Aceasta piesa trebuie scoasa din tubulatura prin ridicarea ei dar la mine a iesit foarte greu. Are o clema in fata cat si in spate iar cea din spate ori este ea foarte tare ori am incercat eu s-o repar iarna/frig si era mult mai dur acel plastic. Avand in vedere ca pozitia este incomoda incap doar mainile si cu mana stanga trageam de cleme iar cu dreapta impingeam piesa afara din tubulatura.
4. Are o mufa neagra in forma de "L" si 2 fire ce duc direct la motorul aerotermei. Firul rosu are un papuc mai ingust decat cel negru sa nu se poata incurca. Trebuiesc scoase mufele si apoi reparata piesa:)
5. Siguranta acre se aerde este acea piesa lipita sub cele 3 rezistente din nichelina, gen bobine. Eu am cumparat "siguranta termica de 10A la 250V de 141grade". In magazine de electronice se gaseste la 4Ron.
6. Acum nu stiu daca, chiar asta a fost problema sau altceva dar eu prima oara am pus aceasta siguranta cu capatul marcat cu, culoarea rosie la borna ce face legatura cu papucul de contact la motor catre cablul rosu dar nu a functionat. Ori are polarizare aceasta siguranta termica (cu toate ca nu cred) sau erau si cocsate picioarele pe cre am prins-o dar dupa ce le-am curatat si am pus siguranta invers a functionat.
Eu am si masurat acest bloc de rezistente inainte sa-l montez. Am gasit pe aici pe forum o poza cu mufa si are 5 picioare. Ordinea pe care am luat-o in cosiderare a fost urmatoarea:
Treapta 1 = pin-ul 4+5 > 3 rezistente inseriate (viteza redusa a motorului la maxim) si masurata = 4ohmi
Treapta 2 = pin-ul 1+5 > 2 rezistente inseriate ( viteza medie a motorului) si masurata = 2ohmi
Treapta 3 = pin-ul 2+5 > 1 rezistenta si masurata 1,5ohmi
Treapta 4 = 3+5 > nici-o rezistenta inseriata - turatie maxima, motor conectat pe direct

Drumuri bune!

P.S. Foarte bine este detaliata rezolvarea acestei probleme si aici "Astra G,Vectra C: probleme aeroterma - bloc rezistente" de "nelutzu40" si nu numai
  • burtea44

  • Mesaje scrise: 35
  • Locatie: Suceava
  • Masina: Astra Z17DTH din 2004
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 22 Dec 2012

zafira 2.0 automatic a scris:Am reusit sa ajung la problema?



Acum e partea gingasa ca nu stiu cum sa verific daca e vinovat?
Ce pot sa confirm e ca are plus continu intre pinii 1 si 3 dar intre 4 si 2 ar trebui sa vina ceva impuls de la panoul de comanda? Intre 6 si 7 se leaga motorul aerotermei. (nu am mai avut timp si un aparat de masura bun sa verific ce iese intre 4 si 2)
Pentru cultura generala modulul e fabricat de Alcatel si tot pe el se mai gasesc urmatoarele coduri:
BEHR 65922
DELPHI 52 488 536
VALEO 539.9960.010
GM 90 566 802
Frumos, nu?!?!?


salut,
poti sa-mi zici cum ai scos piesa de acolo ?
si daca problema a fost rezolvata dupa ce ai inlocuit piesa ?

ms
  • ciryboss

  • Mesaje scrise: 35
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Astra Z17DTH din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Feb 2008

burtea44

salut, tu sigur ai o siguranta de tipul asta cu pini? la masina din semnatura ai motor la fel ca si mine si este diferit. Blocul de rezistente nu este cu pini ci cu 3 bobine, citeste postul de mai sus si cauta dupa torpedou, eu zic ca vei gasi piesa Wink

spor

p.s. imi poti trimite pm si-ti raspund daca ai intrebari
  • dorian.boghici

  • Mesaje scrise: 7
  • Locatie: Galati
  • Masina: Vectra din 2004
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Aug 2009

Am incercat si eu sa dau jos ventilatorul la un vectra c climatronic si... m-am cam inpotmolit Smile am dat jos torpedoul si vre-o 6 suruburi de la ventilator dar tot nu-mi dau seama in ce se tine. Are cineva o schema de prindere sau sfaturi. ps: vreau sa il dau cu ceva spray degripant pt acu vre-o 2 ani mi-a intrat apa la ventilator si s-a gripat si acu iar s-a oprit
. Ms. anticipat
  • bruttus

  • Mesaje scrise: 82
  • Locatie: Alta tara
  • Masina: Astra y20dth din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 29 Jan 2013

Intotdeauna se arde aceeasi siguranta termica,indiferent de modelul cu nichelina sau cel bagat in epoxi,si intotdeauna cauza este filtrul de polen care este murdar si nu mai lasa aerul sa circule normal.
Indiferent ca rezistenta termica,adica tot montajul,este situat in spatele torpedoului sau sub grila de aer exterioara,din cauza ca aerul nu mai circula fluent prin filtrul de polen,siguranta termica depaseste temperatura de lucru si se arde.
Va recomand sa nu puneti o siguranta termica mai mare ci sa folositi una egala sau mai mica,altfel exista pericolul de incendiere a masinii din cauza acelor rezistente tip nichelina care se incalzesc foarte mult.

Siguranta termica nu se lipeste cu pistolul de lipit,sau ciocanul de lipt din cauza ca temperatura inalta o va distruge,ci se capseaza(se stringe cu un cleste) in suportul ei din montaj.
In caz ca nu aveti sculele necesare si vreti sa o lipiti cu fludor,inainte de a incalzi piciorusul sigurantei,infasurati-o intr-o bucata de material ud,imbibat in apa,asa veti prelua o mare parte din caldura lipiturii.

Siguranta termica poate fi montata in orice pozitie,este doar ,,o sirma" incapsulata care rezista la temperatura scrisa pe ea,nimic mai mult.
  • aquagen

  • Mesaje scrise: 516
  • Locatie: Timis
  • Masina: Astra Z16SE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Feb 2008

ciryboss a scris:burtea44
salut, tu sigur ai o siguranta de tipul asta cu pini? la masina din semnatura ai motor la fel ca si mine si este diferit. Blocul de rezistente nu este cu pini ci cu 3 bobine, citeste postul de mai sus si cauta dupa torpedou, eu zic ca vei gasi piesa Wink
spor
p.s. imi poti trimite pm si-ti raspund daca ai intrebari

Salut.


Cred ca burtea44 are, ca si mine modul climatronic, chiar daca sunt masini diferite , folosesc poate aceleasi piese, care nu se regasesc la AC manual.
La tine treptele de viteza sunt comandate manual, iar la climatronic, comandate electronic.
Noi avem la climatronic acel releu electronic care are rol de senzor de aer, prin el se alimenteaza aeroterma si motorasul care inchide capacul de la aeroterma, adica clapeta de recirculare, care este in legatura directa cu panoul de clima.

La climatronic, dupa cum se stie, principiul este asemanator climelor obisnuite din casa:
Setezi temperatura care o doresti, de ex. 25 grade si puterea motorul de ex. treapta 4.

Problema la mine este urmatoarea, legata de climatronic :
Dupa ce se incalzeste putin motorul si intra aer cald, aeroterma se aude ca nu sufla constant, dar nu numai pe trepte mari si pe trepte mici, chiar si pe 1, iar motorasul de la clapeta de mixare a aerului se aude cum lucra in sus si jos non stop la orice temperatura setata, dar asta dupa ce intra aer cald, ca si cum nu stie sa se decida la o anumita temperatura.

Ce va de genu :

VVVVVVVvvvvvvvVVVVVVVVvvvvvvvVVVVVVVvvvvvvvvvvVVVVVVVVVV

Compliet pe HI sau LO, merge aeroterma constant.
Daca are cineva aceleasi simptome, va rog sa imi spuna.
Multumesc.
  • aquagen

  • Mesaje scrise: 516
  • Locatie: Timis
  • Masina: Astra Z16SE din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Feb 2008

Scuze de postari una dupa alta, dar mai sus am gresit, am scris mai multe chestii si nu am verificat si au ramas asa.

"Noi avem la climatronic acel releu electronic care are rol de senzor de aer, prin el se alimenteaza aeroterma si motorasul care inchide capacul de la aeroterma, adica clapeta de recirculare, care este in legatura directa cu panoul de clima. "
Corect era :
Nu are rol de senzor, este doar releu care alimentaza aeroterma.

Intrebarea este urmatoarea:
S-ar putea monta un alt releu care sa cupleze curentul la cheie pentru acest releu de aeroterma, ca sa nu fie alimentat continuu?
Se poate defecta la cuplari-decuplari de pe sursa ? Ce probleme ar putea sa apara ?
  • penetristu

  • Mesaje scrise: 13
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Vectra 1.8xe din 1996
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 03 Nov 2012

problema mea este urmatoarea am un vectra b din 96 motor x1.8xe cu aer conditionat si aeroterma merge decit pe treapta 4 pe 1,2,3 nu mai merge am scos filtru de polen am bagat mina mam uitat dar nu este nici un bloc de rezistente unde sal caut sal gasesc daca mati ajuta cu ceva poze si cum arata si usa spate dreapta nu mai merge inchisa din chieie decat manual daca apas pe buton mam uitat la fire nu sunt intrerupte sau oxidate astept parerile voastre si va multumesc Razz
  • ahappyuser

  • Mesaje scrise: 5,261
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Vectra X17DT din 1997
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Apr 2010

Ma inscriu si eu in clubul celor care au avut probleme cu aeroterma la Vectra B. La mine nu a scos cat timp mi-a functionat ea niciun sunet suspect, a mers perfect si din prima fara nicio figura pana intr-o zi cand brusc nu a mai vrut sa functioneze pe nicio viteza. Siguranta era buna, am pus-o pe viteza 4 din comutator si am incercat sa o invart cu mana, nimic era moarta.

Pana la urma de vina a fost acest releu pe care l-am inlocuit, ulterior l-am desfacut si cel mai probabil s-a intrerupt bobina din el :


  • adryan Myr

  • Mesaje scrise: 44
  • Locatie: Ialomita
  • Masina: Vectra 17tdi din 1997
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 12 Nov 2012

la aeroterma ai problema din chestia aia care iti cupleaza treptele....desfaci stergatoarele dai protectia aia din plastic jos shi dupa mai ai un capac deasupar aerotermei iar in stanga cum te uiti din fata motorului ai ceva dreptunghiular un verzui aja este shi akolo are 5 pini chestia aia ti-sa ars tie ....ca si yoo am patit asta si am schimat-o nu cauta la releee la nimic dute akolo cu incredere ...bft!
  • emoboy

  • Mesaje scrise: 142
  • Locatie: Prahova
  • Masina: Corsa z13dt din 2004
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 26 Feb 2012

Stiti cumva unde se afla siguranta fuzibila sau releul de la aeroterma corsei c?Ca nu imi mai porneste ventilator pe nici o treapta.p.s nu am AC.
  • mikyk

  • Mesaje scrise: 72
  • Locatie: Germania
  • Masina: Meriva Z16XE din 2005
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 01 Feb 2008

ciryboss a scris:Salutare,

Revin cu un post - problema rezolavat Smile
Pentru cei care poate vor avea aceeasi problema voi descrie in linii mari cum se rezolva cu toate ca si eu am aflat tot de pe forum din mai multe topicuri citite.
1. Daca nu funct aeroterma pe treapta 1,2,3 mari sanse ca iguranta termica sa fie arsa. Trebuie verificata siguranta de la tabloul de langa baterie este o siguranta roz pe care scrie "30" (30A). Daca este intrerupt filamentul in ea trebuie schimbata. Eu am gasit foarte greu o astfel de siguranta in autovit la dezmembrari = 30ron, nici-un magazin cu piese auto de cartier nu au mai vazut astfel de sigurante
2. Schimbarea sigurantei termice se face desfacand torpedoul iar in partea stanga este capacul care permite acesul la filtrul de polen cu 3 suruburi. Se desface capacul iar in partea de sus, in acea tubulatura, langa filtrul de polen se vede o piesa dreptunghiulara care este "invelita" intr-o tabla gaurita si care are 3 sigurante ce se vad, ca la feon Smile .
3.Aceasta piesa trebuie scoasa din tubulatura prin ridicarea ei dar la mine a iesit foarte greu. Are o clema in fata cat si in spate iar cea din spate ori este ea foarte tare ori am incercat eu s-o repar iarna/frig si era mult mai dur acel plastic. Avand in vedere ca pozitia este incomoda incap doar mainile si cu mana stanga trageam de cleme iar cu dreapta impingeam piesa afara din tubulatura.
4. Are o mufa neagra in forma de "L" si 2 fire ce duc direct la motorul aerotermei. Firul rosu are un papuc mai ingust decat cel negru sa nu se poata incurca. Trebuiesc scoase mufele si apoi reparata piesa:)
5. Siguranta acre se aerde este acea piesa lipita sub cele 3 rezistente din nichelina, gen bobine. Eu am cumparat "siguranta termica de 10A la 250V de 141grade". In magazine de electronice se gaseste la 4Ron.
6. Acum nu stiu daca, chiar asta a fost problema sau altceva dar eu prima oara am pus aceasta siguranta cu capatul marcat cu, culoarea rosie la borna ce face legatura cu papucul de contact la motor catre cablul rosu dar nu a functionat. Ori are polarizare aceasta siguranta termica (cu toate ca nu cred) sau erau si cocsate picioarele pe cre am prins-o dar dupa ce le-am curatat si am pus siguranta invers a functionat.
Eu am si masurat acest bloc de rezistente inainte sa-l montez. Am gasit pe aici pe forum o poza cu mufa si are 5 picioare. Ordinea pe care am luat-o in cosiderare a fost urmatoarea:
Treapta 1 = pin-ul 4+5 > 3 rezistente inseriate (viteza redusa a motorului la maxim) si masurata = 4ohmi
Treapta 2 = pin-ul 1+5 > 2 rezistente inseriate ( viteza medie a motorului) si masurata = 2ohmi
Treapta 3 = pin-ul 2+5 > 1 rezistenta si masurata 1,5ohmi
Treapta 4 = 3+5 > nici-o rezistenta inseriata - turatie maxima, motor conectat pe direct

Drumuri bune!

P.S. Foarte bine este detaliata rezolvarea acestei probleme si aici "Astra G,Vectra C: probleme aeroterma - bloc rezistente" de "nelutzu40" si nu numai


Ai cumva o poza cu siguranta pe pozitie?Cum se actioneaza clema care blocheaza mufa neagra(cea de alimentare) ca nu am reusit sa o scot?
  • DOBRE ION

  • Mesaje scrise: 18
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Z16XEP din 2004
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Apr 2009

Buna ziua baieti ! Ma scuzati daca nu am postat bine,am si eu Astra G 1.6 benzina z16xep si tot la fel am probleme cu ventilatia,cand bag cheia in contact pleaca un ventilator si se aude urat de tot,daca nu as da drumul la aer s-ar auzii suparator,butonul de turatie e pe zero si el tot pornit este,daca a mai patit cineva asa ceva si stie va rog sa ma ajute si pe mine,deci se aude zgomot de ventilator care ar atinge ceva inauntru acolo
  • nicunicu

  • Mesaje scrise: 2,456
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Zafira z16xe din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 25 Feb 2012

decupleaza butonu de AC si scoate frunzele din paletii ventilatorului de la incalzire

Discutii similare

Intra si tu in Club!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata