Z16XE: cod eroare P0400 problema EGR

si ce solutie ai bagat mihai?
dar galeria de admisie ati demontat-o asa ..

Salutare,
Am si eu o problema cu P0400 la un Vectra B 2001 Z16XE,la care de cand a fost cumparat(un an si ~10000km) si pana acum i se aprinde in bord becul cu motorasul si la testul cu pedalele(agrafa) se afiseaza codul 0400.
In acest timp am dat valva jos am curatat-o ,dupa care a functionat vreo 100km si a aparut iarasi eroarea,s-a mers cu masina asa deoarece erau dati cand se stingea becul cate vreo doua saptamani,dupa care se aprindea iar si statea a o saptamana si tot asa.Dar de o luna de zile am luat-o iarasi jos si am curatat-o temeinic,i-am verificat functionarea pistonului la baterie si acesta funtioneaza ireprosabil si de asemenea nu are joc ,dupa curatare era ca noua.
Dupa ce am montat-o masina a mers bine,becul s-a stins,binenteles ca a fost decuplata bateria, dar dupa vreo 30 km,pe un drum mai rau la o accelerare un pic peste 3000 in treapta 3 s-a aprins din nou becul in bord si de atunci am mai parcurs aproximativ 300km,dar nu s-a mai oprit.

Mentionez ca am studiat toate cazurile care au fost descrise pe acest forum in legatura cu acest defect si vreau sa spun ca masina se comporta astfel:
-la rece porneste tot timpul din prima,dar nu de fiecare data la fel de usor(nu e deranjant)
- la cald porneste de obicei dar are o tenta de calare a motorului dupa care isi revine sau sunt cazuri cand caleaza si porneste la a doua sau a treia cheie.
-la relanti motorul are trepidatii usoare(relanti instabil)
-in mers motorul trage bine dar sunt cazuri de obicei la treapta 2 si 3 cand la o accelerare mai rapida motorul "da in nas".
Din masaratorile mele facute la valva eu cred ca ea ar fi in regula si ca masina nu receptioneaza semnalul dat de aceasta.
Are cineva o schema cu firele de la valva EGR si calculator?

Multumesc mult de ajutor,o sa incerc sa fac din nou niste masuratori poate iese ceva bine.

Pentru ca nu am mai avut timp sa fac si alte masuratori la valva EGR ,am mers la diagnoza OP-COM unde rezultatul a fost cel stiut dinainte :
P0400-semnal da la recircularea gazelor de avacuare in afara limitei de toleranta (ventil deschis) (0A)-prezent .
Electricianul de acolo imi spne ca 98 % este sigur ca valva este defecta si ca trebuie inlocuita,dar mi-a spus sa nu iau una ieftina deoarece am sansa sa mearga din prima la fel de rau,el zicea de unele tipuri de pe la 700 ron in sus, ceea ce mi se pare foarte mult.
De aceea va rog sa imi spuneti cateva pareri despre valvele cumparate de aici :
http://www.valve-egr.ro/pb-category/opel , fiindca am vazut cativa colegi care au cumparat .

Vreau sa mentionez ca dupa ce eroarea a fost stearsa motorul parca a prins viata,nu mai dadea in nas si se accelera prompt,dar orice minune tine trei zile si azi dimineata la pornire s-a aprins iarasi becul in bord si iar a inceput sa dea in nas

Este afectat consumul sau noxele dupa aceasta operatie de "blind", in sensul cresterii acestora?

Exista si mape care dau un consum mai mic, ceva ponei in plus, cresc noxele dar totul este insesizabil. Pe romaneste consum mai bun poate placebo, ponei doar daca iti bagi asta in cap, noxe de treci si mama lui ITP ca euro4.
Repet, totul este insezizabil ca nu vei simti tu 2-5%. Marele avantaj e ca scapi de EGR si toate problemele date de el.
De fapt Opel a facut asta din fabrica sau rechemare la Z16SE, Z16XE, Z14XE, Z10/12/14XEP, Z18XE.

Cum se obtine acest soft cu anulare EGR? In Globaltis nu gasesc asa ceva.

Am înțeles, mersi, am crezut cã e ascuns pe undeva în GlobalTIS.

LE: prin UK gãsesc alte variante, sã încerc o traducere: la Z14XE existã 2 modele de chiulasã. La cea mai nouã, Opel a exclus valva EGR din soft, deci un soft mai nou.

Acum înțeleg eu când mi-am verificat mașina pentru soft nou, am avut de ales între chiulasã veche și nouã. De fapt era alegerea între EGR on sau EGR off. Bine de știut, am acest soft și îl voi încerca pe mașinã cât de curând.

Discutam, cu card opel 165.000, am facut SPS la ECU motor, cum ziceam, la soft pentru chiulasa model nou, 12223620 versiunea 1, rezultatul fiind EGR inactiv. Acum daca si tech2 chinezarie e in stare sa faca asta, nu mai stiu, cine are, sa incerce. Programarea dureaza cam 15 minute.

Sufletu, era EGR inactiv ca stateam pe loc, deh, n-aveam volan. La drum lafaie EGR activ nici o problema. Back to square 1.