Pornire cu fum alb dimineata y20dth

Am fost la tester. nimic.
check engine s-a aprins intr-o zi si imi taia motorul,urca in ture dar fara zvac cumva
..dat jar 30 km in 4500 de ture de atunci nu ma mai deranjeaza.

Merg sambata la un baiat cu tester si cunostinte recomandat de breakerasul sa mai vedem ce-o mai fi..

Salutare!Acum 3 saptamani am dat un vw polo din 96, 2 usi benzina pe un opel vectra 17 td schimb pe schimb si am constatat aceeasi problema ca slims fum alb la prima pornire +un tremurat urmat de oprirea motorului asta doar prima pornire.imi este atat de rusine cand se face ceata in spatele meu.slims ai rezolvat problema?nu stiu ce sa fac.va multumesc

Renuntati la supapa unisens daca aveti probleme cu dezamorsarea.
Solutia pe care eu am adoptat-o si care a dat roade a fost inlocuirea filtrului original de motorina cu unul capsulat si inlocuirea furtunaselor de retur la injectoare. Apoi am montat releu suplimentar pentru actionarea bujiilor.
Si de atunci nu am mai avut probleme cu pornirea greoaie.
Porneste la sfert de fiecare data.

cel mai simplu alimentezi din bidon motorina cu furtune si elimini din start toata instalatia de alimentare eu am facut pe un y 2.0 dth aveam fum alb si nu se tura desi pornea la fix ,si in final pe test a aparut eroare p 1220 piston de avans blocat{defect mecanic}dar la fel poate sa fie un pic gripat si dupa un minut sau doua sa sa isi revina si cu cat face mai des e tot mai grav .am citit undeva pe forum ca ar fi bine sa faci o inspectie in pompa la un specialist daca ai peste 150 mii KM.Reparatia cand a murit costa de la 300-1200 euro chiar mai mult daca pui pompa noua.

"FUMUL ALB:
-Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
Alte cauze pentru fum alb:
-Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.
-La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
-De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare camasa cilindru
"

Si se mai intampla sa scoata fum alb daca e blocat pistonasul de avans ca nu realizeaza gradele de care are nevoie pompa!

pentru andy_ciprian sunt foarte multumit de pompa de injectie porneste super si fara fum alb.Tata e foarte multumit dar mai musca cate o eroare de egr si culmea de senzor turatie vibrochen care e nou bosch, fara a influenta mersul motorului doar becul galben .Asa ca nu pot decat sa iti urez sanatate ca ai facut o treaba ca la carte.

Motorina nearsa=fum negru
Ai rezolvat problema? acceasi problema am si eu tot la y20dth, la prima pornire la cateva zile scoate fum alb mult , cca 2-3 secunde si tremura motorul , apoi isi revine ...cateodata scoate doar foarte putin fum , cateodata deloc. La tester nu a dat nicio eroare. Ce poate fi?

Salut, vin si eu cu aceeasi problema. Aceleasi trepidari/tremurari, fum alb la pornire 10 secunde, dupa care dispare. Nu mai porneste la automat, asta dupa ce mi-a curatat EGR, si mi-a cam tras de furtune pe acolo si sunt convins ca prinde aer fals pe undeva. Problema este ca acum scoate fum alb si in mers, nu pierde ulei, pe nicaieri, nici antigel.

Ramane sa ma duc cu masina la EDS deoarece m-am saturat de toti "desteptii" din Bucuresti.

cauta in postarile lui poate ii gasesti numarul de telefon ca parca l-a postat pe undeva...