GPL pe Opel

pff si eu ma stresam cu bucurestiul meu , eu merg 10 km pana la sv si ti-am zis cam care e media de consum da repet a motor de 2000, astept si eu mai multe lamuriri de la cei cu motoare de 1.6 , sa inteleg ca e consumul mai mare decat la una cu mototr de 2000? ; app la drum intins am si eu 6% consum; si legat de gpl toti cei care ii stiu care siau pus gpl au zis ca le-a crescut consumul cel putin cu 1%, in fine bafta tiam zis poate si eu as pune gaz dar inca nu sunt decis

treaba e ca momentan nam bani sa pun gaz pe ea si sar putea sa o si marit , daca te int stiu pe cineva care vindea o instalatie de gaz de pe un un vetcra

Sa impartasesc si eu din impresii. Astazi am pus si eu o instalatie Tomasseto cu rezervor toroidal pe Vectra mea. Pret 24,5 milioane. Ca prime impresii, se infige la fel ca pe benzina, merge la fel de rotund. Am facut o proba de consum si cu 12,4 de litri de gaz am mers 208 de km extraurban la 90 de km/h cu climatronicul pornit. Deci consum identic cu benzina. Revin cu consumul in oras cand l-oi face plin pe plin.
Partea cu consumul mai mic al X20XEV-ului decat al X16XEL-ului sunt povesti. Uitati-va la datele date de Opel unde X20XEV consuma cu un litru si ceva in plus in oras fata de X16XEL. Cei care au X16XEL tineti-l mereu intre 2000-3000 rpm. Eu am un Vectra B X16XEL cu 110.000 km la care nu stiu ce as mai putea schimba si nu trece de 5,7 in extraurban la 90 km/h si 10-10,5% in urban cu climatronicul pornit in ambele cazuri. Asa e plin forumul de masini de 200.000-300.000 de km in care nu s-a umblat si scot in urban mai putin cu 3 litri mai putin decat da producatorul la masina cand era noua.

Sunt intr-adevar meseriasi. Eu imi pusesem Dacia pe gaz acum 4 ani tot la ei. Si n-am avut nici o problema cu ea. De asta i-am ales tot pe ei. Au mii si mii de instalatii puse(cand am pus Dacia am fost a 9-a masina in ziua aia si mai urmau 2). Si sunt 5 oameni. Se vede dupa cum lucreaza ca sunt profesionisti. Au un catalog si au pus tot felul de masini pe gaz: BMW X5, Cayenne, Touareg etc. etc. Au fost unele lucruri care nu mi-au placut si le-am si zis-o. Faptul ca au dat gauri pentru injectoare fara sa fii dat macar cu vaselina pe spiral sa previna caderea spanului in galeria. Dar m-au asigurat ca nu cade nimic. Al doilea lucru ca mi-au pus vaporizatorul lipit de baterie. Nu prea mai am loc de schimbat fisele la bujii. Plus ca sta in caldura de la ventilator. Nu prea au gasit loc din cauza partii de climatronic. Alt lucru care nu mi-a placut e ca nu m-au lasat sa-mi curat clapeta de acceleratie tot fiind desfacuta. Mi-au zis ca ii schimp pozitia . Cica au avut mereu probleme cand au facut asta.
Rezervorul e Saka D200 de 43 l (toroidal). Nu ma pricep la instalatii asa ca citesc de certificatul de omologare :supapa multipla Tomasetto, carcasa etansa Saka, vaporizator Tomasetto Achille AT 09, modul de comanda AC/STAG-200, dispozitiv injectie VALTEX, filtrul GPL Filgaz, dispozitiv alimentare Marini.
2 oameni au terminat treaba in 2 ore. Dupa, a durat mult partea cu laptopul. A stat o groaza la relanti cu laptopul legata de ea(20 de minute) plus vreo 30-40 de km de urban si extraurban. Mi-au zis sa ma mai duc in fiecare saptamana pana la revizia gratuita de 1 luna sa va daca mai trebuie schimbat ceva. Gratuit bineinteles. In rest revizii la 15.000 km 30 RON iar un simplu reglaj 10 RON.


Ultima modificare facuta de pirvu_daniel la Mie 16 Sep, 2009 9:58 pm

Am vazut si e bun sistemul. Mersi mult. Insa eu ma gandisem la altceva. Fara roata deloc. Am luat din Germania niste flacoane cam de 200-300 de ml cu o solutie antipana. Am si testat-o o data. Am facut o pana, am turnat solutia aia, umflat la compresor si gata. Trebuie sa ma duc pe la tara sa le iau si pe restul si sa spun cum se numesc.
Butelia e Saka. Aveau si Stako, Ollmpik si MSM. Dar mi-au zis ca Saka se potriveste cel mai bine la dimensiuni la Vectra B . La mine cred ca au fost 40 de km, au mers si linistit, i-au dat si in goarna. M-au pus sa urc pana si la deal . Oricum cica sa ma mai duc gratuit la ei saptamanal pana la revizia de 1000 de km pentru eventuale mici reglaje. In general, rar am vazut asa comportament. Adica grija pentru client mai ales ca imi vandusera deja utilajul.

Compresorul e de-ala mic. l-am luat de la Praktiker. Intra unde sta cricul. Solutia ta cu roata mi s-a parut de departe cea mai buna dar nu e cam scumpa? Ca mi-as lua si eu

Multumesc mult. O sa incep sa caut si eu una. Eu am avut impresia ca e mult, mult mai scumpa. Sper sa am vreodata ocazia sa ma revansez.

Dupa inca 500 de km mai postez cateva date de consum. Nu am reusit sa calculez un consum in oras. Am realizat insa un consum mixt. Cu 53 de litri am parcurs aproape 580 de km altfel:
-330 de km de extraurban astfel 210 de km destul de atent cu 80-90 km/h si 120 in forta cu 130-140 km/h cu kilometri buni de 180-190 km/h;
-250 in Craiova care e destul de aglomerat.
Jumatate din km am fost singur, jumatate 4 persoane in masina si tot timpul cu climatronicul pornit.
Din kilometrii parcursi ar mai trebui scazuti cei parcursi pe benzina pana se incalzea apa si porneste instalatia pe gaz. Probabil vreo 10 km.

Se poate pune si pe X18XER. Poate o sa gasesti entuziasti care o sa vrea sa-ti puna simpla. Are consum mare, merge prost motorul. Mergi pe secventiala. O instalatie secventiala costa in jur de 20-25 milioane. A mea a costat 24,5 milioane. Dar are rezervor toroidal. Daca era cu rezervor cilindric era cu un milion mai ieftin. Plus 1,4 milioane RAR-ul si 470 de mii certificatul de inmatriculare. Nu vreau sa par pro GPL dar vei fii uimit cat de bine merge(pana in 3500 rpm are putere si cuplu sigur mai mare decat pe benzina). La viteze foarte mari trage parca un pic mai incet. Am luat miercuri 190 de km/h pe vitezometru cu 4 persoane in masina. Si mai era un pic de pedala. Deci viteza mazima e sigur aceeasi.
Eu am o Dacie de nu stiu cand pe GPL. Merge perfect motorul. Uleiul e mult mai curat decat la mersul pe benzina. Si nu consuma ulei.
Eu am luat-o pentru ca fac multi km in oras. Si Craiova s-a aglomerat destul de mult. Fiind si din Bucuresti iti vei amortiza destul de repede investitia. In maxim 15000 de km de oras. Iar daca esti plimbaret vei constata si mai pregnant avantajele GPL-ului. Un litru de benzina in Germania e 1,3-1,4 euro iar GPL-ul 0,54.
Nu conteaza ca ai hayon. Vine cu butelie cilindrica sau toroidala(in locul rotii de rezerva). Daca mai ai intrebari iti raspundem cu drag.
O nelamurire. Am vazut intr-un post al tau ca ai Vectra C X18XER. Sigur nu exista Vectra C cu acest motor. Undeva ai facut o greseala.

Roata de rezerva am pus-o ca in postul de mai sus a lui Radovan_eu.
Ai gresit rau de tot calculele. Se amortizeaza in maxim 15000 de km in oras. Asta in Craiova. Nu mai zic de Bucuresti unde consumul e mult mai mare.
Pun un consum de 11 l benzina cu 3,8 RON litrul(cea mai ieftina) deci 41,8 RON la suta de kilometri.
Pe GPL nu iti consuma decat cu un litru maxim in plus in oras. Deci 12l cu 1,99 RON litrul fac 23,88 RON la suta de km. Rezulta o diferenta de 18 RON la suta de km. Daca imparti instalatia 2700 RON la 18 RON obtii exact 150. Adica 150 de cicluri de 100 km=15.000 de km.
Mai fa o data calculele daca nu ma crezi.