Refulare apa la busonul vasului

Salutari! Revin cu o roblema de care nu ii pot gasi o rezolvare plauzibila...
De cand mi-am schimbat pompa de apa, termostatul, radiatorul din cauza unor probleme serioase (auttoaprindere pe ulei din cauza segmentilor uzzati) dieselul meu Y22DTH adica motor de 2.200 cmc, imi refuleaza apa din vasul de expansiune pe la buson.

Am schimbat si o garnitura de etansare de la suportul alternatorului, care din naivitatea mecanicilor nu mi-a fost schimbata de acestia, ea fiind siliconata in schimb acolo unde trebuia sa aiba cauciuc

Acum am verificat si am constatat urmatoarele:
- nu imi refuleaza decat cateodata, adica nu are un tipar anume, sa zic ca la o anumita turatie sau in sarcina, ci aleator, fie in oras fie in afara;
- am verificat fiecare furtun si NU am gasit urma de fisura sau altceva, nici stropi;
- garnitura de chiulasa - exclud, deoarece nu imi face mereu;
- atunci cand imi refuleaza gasesc ca apa din vas, normal, este mai putina, iar cand desfac busonul se elibereaza o presiune foarte mare , chiar si atunci cand motorul este oprit de o zi;
- am vrut sa verific caloriferul de caldura insa nu am umezeala in interior;
- am probat 3 busoane si 2 vasuri, fara vreun succes;
- din cauza presiunii asa de mari ce se acumuleaza pe instalatie mi-a pleznit si un furtun de retur dinspre chiulasa spre vas, pe care l-am inlocuit intre timp;
- am observat o data dupa ce am mers pe o distanta de 15 km si mai in viteza, dupa ce am saltat capota, ca atunci cand o acceleram la relanti, pe la 3000 rpm imi refula la busonul vasului.
Orice sfat ese binevenit! Mecanicii din service0urile din oras m-au terminat asa ca nu vreau sa aud de ei!
L.E.: aerisirea am facut-o bine, deci exclud si asta, plus ca atunci cand aduc la nivel apa din vas, MIDul e ok, insa daca ii dau putina acceleratie imi zice ca e sub nivel...
Am mai verificat si furtunurile de retur (dispre chiulasa si radiator) sa nu fie infundate si vine apa.


Ultima modificare facuta de secarianu la Mar 27 Apr, 2010 5:38 pm, modificat de 2 ori in total

Am efectuat si testul asta si nu face, ci numai cand vrea ea, in special la cald, adica cand temp de functionare e in jur de 92.

Nu am verifcat compresia, crezi ca daca as verifica-o ar putea careva sa interpreteze corect? Stiu ca daca nu ai aceeasi compresie la fiecare piston atunci este ceva?

daca ai compresie diferita in 2 cilindrii alaturati cel mai probabil ai probleme ori cu blocul motor, ori cu garnitura de chiulasa ori cu chiulasa.

Posibil sa fie de vina termostatul incat sa nu deschida complet? chiar daca e nou sa nu dea randament?

Am fost plecat prin tara (Vaslui) si nu am avut cand sa verific. Acum m-am ivit de alta problema: s-a fisurat pompa de vid/vacuum si am lipit-o cu poxipol. Acum trebuie sa o schimb. Asa ca nu este END.

Nu man, am gasit la dezmembrari cu 250 lei, ca noua era intre 800-1600 lei, ceea ce este foarte mult, la banii aia iti iei motor complet.
Despre refulare, suspectez ca ar fi cum a zis un coleg cu omega ca a mea din B si anume curatirea radiatorului si a caloriferului de caldura. O alta ipoteza ar fi nefixarea corespunsatoare a colierelor la un furtun ce iese din chiulasa si duce la racitorul de ulei. Acum inca mai studiez.

Da colegu, stiu cat costa, spre ex. mie mi s-a umflat furtunul de retur de la chiulasa spre vas si am ramas fara apa, bine ca ajunsesem in oras. Costul furtunului original era de 130 lei asa ca am pus de la Gates de carburant dublu strat cu 25 lei si nu are treaba. Am gasit pompa de vacuum la dezmembrari cu 250 lei, noua era intre 850-1600 lei depinde de cat de mult ma pacalea magazinul respectiv. Azi o schimb si e posibil ca sa fie presiunea de vina si din cauza pompei de vacuum. Vad eu. Anunt cand e gata.

salut. am avut si eu aceeiasi pb la o zafira 2.2 dti. chiulasa ovalizata. daca ai bani de una de la dezmembrari merita sa incerci, daca nu, pune de vanzare pe ea. ma dispera pe mine si am vandut-o la primul targ. de la asta incep o serie intreaga de probleme. fisuri in chiulasa, bloc motor deformat, segmentare sau set motor, etc. eu zic sa scapi de ea cat mai repede.