Jucarii noi pentru POLITIE - RADARE NOI!

eu pe toate care le-am detectat cu un beltronic 940A au fost in K.. restul benzilor le am oprite pentru ca nu am nevoie de ele.. am prins MCV-urile pe K. Oricum daca ar fi sa iti dea amenda trebuie sa aiba intregistrare neaparat in banda K, deoarece restul benzilor nu sunt chiar atat de precise si poti contesta viteza.

FORUMUL A INTRAT IN MASS MEDIA. Sursa http://www.promotor.ro/masi...tectabile-5991634

De curând, pe forumul clubopel.com a apãrut un post cu multe informaþii concludente despre sistemele de radare noi ºi detectoarele pentru noile radare.
De la început, trebuie accentuat faptul cã detectoarele radar nu sunt nicidecum inutile. Atâta timp cât aparatele radar noi funcþioneazã, acestea sunt detectate de toate detectoarele de radare existente pe piaþã (cele mai cunoscute fiind Cobra, Whistler sau Beltronics). În plus, frecvenþa de funcþionare a aparatelor radar a rãmas aceeaºi, în banda K.
Este adevãrat, totuºi, cã Poliþia Rutierã este acum mult mai bine echipatã, în parcul auto existând acum 770 de maºini dotate cu radare, din care 520 dispun de sistemele de radare noi Autovision BEE III, iar restul de 250 de modelul vechi Python II.
Noile radare Autovision BEE III pot fi activate ºi pot detecta instantaneu viteza de circulaþie a maºinilor, faþã de vechile radare, care permiteau acest lucru printr-o modalitate "manualã": în faþa antenei radarului era aºezat clipboardul (pe care se scriu procesele verbale).
Astfel, maºina aflatã în zona de supraveghere a aparatului radar are ºanse foarte mici de a reduce viteza în timp util, dar celelalte maºini, dacã sunt dotate cu detectoare de radar, au suficient timp pentru a încetini.
Deci meritã sã aveþi un detector de radar. În plus, este de preferat sã nu fiþi primul în coloana de maºini.
Echipamentele radar din dotarea Poliþiei Rutiere
1. Radare model vechi - model Python II
Funcþioneazã în banda K
Zoom optic al camerei video 18x
Mediu de înregistrare: casetã VHS
Sensuri de funcþionare: ambele sensuri, selectabile manual
Moduri de funcþionare: sunt folosite în modul automat, emisie continuã
Sunt complet detectabile, iar riscurile de amenzi sunt minime
Sunt folosite în modul automat sau prin obturarea antenei radar cu un material metalic pentru a simula modul standby al detectoarelor BEE III
2. Radare model nou - model AutoVision BEE III
Funcþioneazã în banda K
Zoom optic al camerei video 26x
Mediu de înregistrare: digital, HDD
Poziþionare GPS
Sensuri de funcþionare: ambele sensuri de circulaþie
Moduri de lucru pentru sistemele de radare noi "nedetectabile":
a. Radar în mod automat - emisie continuã - complet detectabil - riscuri minime de amenzi:
- aparatul radar permanent pornit: antena radarului emite continuu semnal in banda K, permite detectarea lui cu orice detector de radar
- camera video focalizeazã o zonã (de exemplu, 250 metri faþã de poziþia radarului); viteza de deplasare va fi mãsuratã doar pentru maºinile din zona supravegheatã, pentru restul nu se vor face mãsurãtori
- la identificarea unui vehicul cu viteza peste limita maximã admisã, aparatul radar va înregistra automat informaþia video pe HDD
- acest mod de funcþionare este identic cu cel al radarelor vechi, detectabil de orice detector radar existent pe piaþã
b. Radar în mod manual/stand by - detectabil, riscuri minime de amenzi, dacã maºina nu este cap de coloanã
- camera video focalizeazã o zonã (de exemplu, 250 metri faþã de poziþia radarului); viteza de deplasare va fi mãsuratã doar pentru maºinile din zona supravegheatã, pentru restul nu se vor face mãsurãtori
- declanºarea aparatului radar se face de cãtre operator pentru a înregistra vehiculul care pare cã ar circula cu vitezã ridicatã, iar aparatul radar înregistreazã automat imaginile
- prima maºinã din coloanã va fi cea mai expusã risccului de a nu putea reduce viteza iî timp util pentru evitarea unei amenzi
- maºinile care nu se aflã în capul coloanei vor fi avertizate ºi vor avea timp pentru încetinire
- acest mod de funcþionare seamãnã cu practica obturãrii antenei radarului vechi, Python II.
Tehnologia de funcþionare a unui radar al Poliþiei Rutiere

Radarele emit microunde electromagnetice ºi folosesc reflexia acestora pentru a determina viteza vehiculelor faþã de antenã.
Se compune, de obicei, dintr-un emiþãtor, un receptor ºi un sistem de antene (care, de obicei, se poate roti în plan orizontal ºi/sau vertical) cu directivitate pronunþatã. Receptorul cuprinde ºi un indicator al existenþei ºi poziþiei obiectului.
Radarele sunt puse, în mod normal, în zonele periculoase pentru traficul rutier, deci depãºirea vitezei maxime admise pe un anumit tronson trebuie, totuºi, fãcutã cu responsabilitate. De cele mai multe ori, maºinile cu radare apar în zonele unde au fost înregistrate multe incidente rutiere, datorate în principal viteze prea mari.

Cum funcþioneazã un detector de radar?

Detectoarele de radar receptioneazã undele electromagnetice emise de cãtre radare ºi avertizeazã ºoferul de existenþa acestora. ªoferul primeºte avertizarea înainte de a ajunge în punctul în care radarul poliþiei este focalizat ºi poate încetini pentru a evita o amendã pentru depãºirea vitezei maxime legale.
Funcþii importante pentru un detector:

- Sensibilitatea: distanþa de la care vede un radar al Poliþiei
- Selectivitata: analizarea ºi eliminarea alarmelor false
- Dezactivarea benzilor: capacitatea de a inhiba detecþia unor benzi nefolosite de cãtre poliþie în aparatele radar ºi filtrarea alarmelor false
- Timpul de rãspuns: intervalul de timp scurs de la detectarea semnalului radar pânã la avertizarea ºoferului.

Recomandãri pentru folosirea detectoarelor pentru radare:

- citirea manualului de utilizare
- folosirea detectorului atât în oraº, cât ºi în afara acestuia timp de câteva zile pentru acomodarea cu semnalele detectorului de radar
- evitarea, pe cât de mult posibil, de a circula în fruntea unei coloane; în cazul întâlnirii unui radar cu funcþia "Instant ON", maºina din capul coloanei este cea mai expusã.

Mic glosar:

1. Modul POP
Un mod imprecis de stabilire a vitezei unei maºini, folosindu-se pulsuri de scurtã duratã. Folosind puteri scãzute ale antenei radarului, se determinã o vitezã aproximativã a maºinii. Dacã viteza mãsuratã în acest mod este mai mare decât limita legalã, operatorul poate declanºa manual aparatul radar, la putere maximã, pentru o mãsurare exactã a vitezei maºinii. DE REÞINUT: sistemele de radar folosite de Poliþia din România nu au modul POP!

2. Modul PULSE
Este caracterizat de emisia în pulsuri de foarte scurtã duratã ºi de intensitate mare, fiind folosit multe radare noi. Poate mãsura cu precizie viteza. DE REÞINUT: sistemele de radar folosite de Poliþia din România nu au modul POP!

3. Modul "Instant ON"
Reprezintã capacitatea aparatului radar de a porni antena ºi de a detecta instantaneu viteza unui vehicul în trafic. Necesitã activarea manualã de cãtre un operator de radar ºi aproximarea vizualã a vitezei maºinii vizate.

4. Focalizare
Stabilirea unei zone, la o anumitã distanþã faþã de aparatul radar, în care se va mãsura viteza maºinilor.
Întrebãri, afirmaþii ºi "folclor" de pe ºosele:

1. Detectoarele de radar nu mai funcþioneazã
Fals! Detectoarele de radar rãmân valabile ºi pot detecta orice radare noi, deoarece ºi noile radare sunt detectate în banda K în România

2. Ce sã fac pentru ca sã nu devin victimã a radarelor?
Cel mai bine este sã ai un detector de radar. Ar fi ºi mai bine dacã nu ai fi singurul de pe ºosea, deci sã mai ai alte maºini în faþa ta.

3. Radarele noi au modul POP?
Noile radare nu au modul POP

4. Dacã detectorul meu are modul POP, ce sã fac? Sã-l activez sau sã-l dezactivez?
Modul POP nu este folosit, deci e inutil pentru detectoarele radar. În plus, modul POP scade sensibilitatea ºi viteza de reacþie a detectorului de radar, aºa încât este indicat ca modul POP sã fie dezactivat.

5. Radarele noi au modul PULSE?
Noile radare nu au modul PULSE

6. Dacã detectorul meu are modul PULSE, ce sã fac? Sã-l activez sau sã-l dezactivez?
La fel ca în cazul modului POP, nici modul PULSE nu este folosit. Însã acesta creºte sensibilitatea ºi viteza de reacþie a detectorului radar, aºa încât este recomandat sã fie activat

Salutare,

Am 2 detectoare... cobra 9330 si whistler xtr-330.
Pe care sa-l pastrez ?
Cu cobra am mers ceva.. cu whistler mai putin... am auzit doar ca whistler ar avea timp de reactie mai bun ...
se aplica si la acest nivel ?

Merci,
G

Deci nu am vorbit prostii ceva in urma cu instant on sau ce draci or face. Am mai patit de atunci la fel, prin statie urmaream radarele si unul disparuse subit la modul pe o ulita sau in parcare supermarket si hop ca iese. Radarele pleaca numai la 6:00 14:00 22:00 la schimbare de tura sau cand sunt accidente in zona lor, in rest sunt pitite si isi tot schimba pozitia chiar si cu 5km.

Eu as zice sa pastrezi Cobra. Am avut foarte multe modele de la ei. Supermultumit de toate. De unele chiar mai multumit decat Beltronics.

Dar filtrarea cum e la cobre? Tipa cand se intalnesc cu alte cobre pe sosea? Asta e marea lor problema.

Eu am avut si cobra si whistler si bel si am avut ocazia sa testez mai multe modele. Bel e cu o clasa mai sus. Mai bine facute, putine alarme false, sensibilitate buna, nu face glume proaste de genul sa se strice si sa nu mai detecteze nimic si tu sa nu stii pentru ca-ti afiseaza eroare cand nu se poate calibra... Nu se compara. Merita 200-300 ron in plus. Nu-ti iei in fiecare zi detector.

pana la urma avem cum sa detectam noile radare?

Doar valentine are 360 de grade radar pentru ca are 2 antene orientate una in fata si una in spate. Toate celelalte au 360 de grade doar pentru laser.
Pot totusi sa detecteze si radarul aflat in spate daca unda se reflecta de o masina care vine pe contrasens de exemplu.