Opel Astra 1.7 CDTI - Reparatii Injectoare

Eu m-am pus in pielea mea inainte sa decid ce fac cu injectoarele....si eram foarte sceptic de credibilitatea celor ce-si dadeau cu parerea si aveau mesaje putine, parea a reclama mascata. De asta am incercat sa justific oarecum ca nu mint sau fac reclama cuiva, ci doar imi exprim parerea din experienta. Departe si de mine gandul ca ai fost ostil

daca tot esti open minded cu privire la uploadul de poze ar fi mai interesant sa ne arati un pic fisa aia cu care au venit insotite injectoarele. ca sa stiu si eu la ce sa ma astept de la a mea.

si eu cred. dar era un pic mai relevant actul de primire, nu de expediere... ca asa de trimis si eu am trimis, dar mor de nerabdare sa primesc si inapoi

am zis ca daca nu vin pana vineri... vb cu un prieten care are un OFFROADER suparat si plec prin maneti sa le recuperez

Am mers deja cu masina cam o saptamana de cand am luat-o din service si cred ca a venit vremea sa-mi spun si eu parerea despre toata experienta asta cu injectoarele si implicit despre Endor Buzau. Dupa cum bine stiti din posturile de mai sus am avut o problema cu injectorul nr 4 (trebuia reconditionat) si in acelasi timp am zis sa le curat si pe celalalte 3. Zis si facut. La recomandarea EDS am suant la Buzau si am vorbit cu un domn mai in varsta. I-am zis despre ce e vorba si mi-a zis ca nu are cum sa le curete pe celelalte 3, ca nu se pot curata... in fine, mergem mai departe. Pretul pentru operatiuni era 300 ron cel de reconditionat si cate 120 pentru celelalte de "verificat". Trebuie mentionat ca toate astea se intamplau pe vremurile alea cu ninsori mari in care DN2 (Bucuresti-Buzau) a fost inchis. A doua zi sun din nou sa intreb daca le trimit sau nu. Am nimerit la altcineva... care avea cu totul alte preturi... de data asta reconditionarea costa 250 ron iar verificatul 150. Cand am intrebat de unde fluctuatiile astea de pret de pe o zi pe alta raspunsul a fost cam ambiguu... de genul daca iti convine bine, daca nu, nu. Le-am trimis de Joi in ideea ca Vineri le fac si le trimit, iar Luni le am pe masina. A ramas stabilit telefonic (si am inclus si un biletel in colet in care am specificat ca vreau sa fiu sunat inainte sa se apuce de treaba) si cum n-am primit niciun semn pana luni am sunat din nou la ei. Dom'le n-am avut cum sa ti le facem ca e prea frig ... maine... A doua zi aceeasi poveste ca... dom'le oricum nu putem sa le trimitem ca e totul inghetat... tot atunci parca am intrebat si de pret iar... sa vad daca s-a mai modificat ceva... se pare ca baietii au un sablon pentru orice intra pe usa atelierului: raspunsul a sunat ceva de genul: "dom'le probabil unul o sa fie praf, 2 o sa trebuiasca sa lucram mai mult, iar la al 4-lea n-o sa fie mai nimic"... acum optimistul din mine spunea ca au mai vazut asa de multe cazuri incat deja stiau cam la ce sa se astepte... insa realistul din mine crede ca a platit un pic in plus... in fine... Miercuri cand am sunat deja putin nervos mi s-a spus ca s-au rezolvat... toate merg brici... cand am intrebat ce anume le-au facut nu prea au stiut sa-mi dea un raspuns concret spunandu-mi ca o sa vad pe "fisa tehnica" ce o sa insoteasca injectoarele la retur. Macar au stiut sa imi spuna care a fost ala defect (nu stiu daca din intamplare sau nu). S-a facut Joi a plecat coletul din Buzau (deja trecuse o saptamana) si vineri a ajuns la mine. Pretul total pentru interventie a fost de 600 lei + transportul dus intors in jur de 100, iar "fisa tehnica" era de tot rasul. O hartie (cu titlu de garantie) pe care scria seria injectorului si ce anume i-a fost facut... doar ca la toate 4 scria acelasi lucru: verificat, calibrat, curatat (nu o am langa mine, dar asa imi aduc aminte). Exceptand faptul ca mi-au spart mufa de la injectorul nr.3 au facut treaba buna si au reparat chiar si mufa respectiva.

Cum se comporta masina:

Dupa ce au fost montate la loc injectoarele a disparut problema cu pornirea (sigur era de la inj 4 deoarece in prealabil schimbasem si bateria si bujiile), masina este complet alta... Desi am remap acum nu mai am cei 6m de fum specifici in urma mea. Motorul e mult mai elastic si puterea s-a imbunatatit simtitor (imi cunosc destul de bine masina si stiu cum mergea inainte si cum merge acum). Despre viteza maxima nu va pot spune nimic deoarece n-am apucat sa o testez inca. In schimb pot observa o crestere substantiala a consumului... pentru bucuresti am reusit sa obtin 10% (z17dtl) fata de 7-8 cat aveam inainte si un instant la ralanti de 0,7 fata de 0,5... dar hai sa punem asta si pe seama temperaturilor de -XY grade.

Concluzia mea (absolut subiectiva) despre Endor Diesel Buzau:

Baieti care stiu sa faca treaba buna, dar le lipseste organizarea si partea de front office. Nu le contest capacitatile mecanice, dar le contest profesionalismul in comunicarea cu oamenii si in prioritizarea lucrarilor.

Sfatul meu pentru voi:

Daca vreti treaba facuta bine... trimiteti la ei... daca vreti facut repede si bine... duceti-va personal (asta am vrut si eu dar au refuzat categoric... acum vad de ce), iar daca vreti facut ieftin (dar nu se stie cat de bine)... probabil cautati in alta parte. Ca o mica paranteza informativa am luat legatura si cu cei de la Rune din Bucuresti... si doar pentru verificare mi-au cerut 600 ron + o eventuala reparatie a unui singur injector 400 ron.

Sper ca am fost suficient de clar si cuprinzator in postul meu. Daca aveti alte intrebari folositi cu incredere PM.

P.S. Acum ca m-am vazut cu marfa inapoi acasa pot spune ca mi se par extraordinar de suspecti membrii astia noi... pentru ca... de fiecare data cand sunam eu la Endor cu o "problema" aparea cate un post cu o situatie similara si cum s-a rezolvat ea. Exemplu concret curierul... in fine... astea pot fi si simple coincidente... multe... dar simple coincidente...

Multumit da, cbeltuit putin... Nu... Ca inaint sa ajung la injectoare am schimbat multe. Cat despe bc, da mi l-am facut eu. Vezi in semnatura mea link catre prezentarea masinii si ai detalii acolo

(0765) 269 021

De cateva zile imi porneste masina mai greu cand e motorul cald (astra g 1,7 cdti) . Am facut de curios un test retur injectoare si mi-a iesit asa: 115 ml , 90 ml , 57 ml , 28 ml . L-am facut de 2 ori si am avut valori aproape la fel ! Am tinut 1 min. relanti si 30sec. la 3000 rpm. Masina trage bine ,numai ca porneste mai greu la cald . Sa fie injectoarele cu probleme ?

Am citit topicul respectiv si mi-am facut programare la Opel Craiova pt. luni. Ma ingrijoreaza debitul acela pe retur de 115 respectiv 90 ml. Parca trebuia sa se invarta in jurul valorii de 30 ml.

ii recomand pe cei de la Endor. daca masina se comporta ca a mea poti pleca si asa cu ea la drum, doar sa fii pregatit sa o impingi in caz ca nu mai vrea sa porneasca dupa. in cazul meu odata pornita mergea ok