Opel Astra 1.7 CDTI - Reparatii Injectoare

Va salut, astazi am incercat sa fac testul de injectoare dar cred ca imi scapa ceva ca am facut tot o motorina pe la motor.
Deci sa o luam de la inceput, unde anume introduc furtunasele care merg in recipiente? In capul injectorului sau in furtunul ce il scot din injector, am atasat o imagine cu motorul meu z13dth si cu sageti am notat fiecare furtun de la injector, eu le-am scos si in locul lor am introdus furtunasele care merg in cele 4 flacoane, dar in timpul testului pe furtunele de retur ce le-am scos din injectoare imi dadea motorina afara dar imi da si din injector in flacon.

Intradevar, nici eu nu recomand aditivi pentru curatarea injectoarelor. Plus ca problemele injectoarelor de cele mai multe ori se remediaza dupa reconditionare. Aditivii = bani aruncati.Folositi filtre de calitate si combustibil bun.

dupa ce introduci furtunasele de control,trebuie strangulata conducta principala de retur si asa nu mai da nimic.verifica daca sunt bune si adaptoarele care le bagi pe retur pentru efectuarea testului,sa aibe garniturile bune.

Mizerie din motorina.

va salut ..si eu am aceasta problema cu tacanitul ..motorul merge perfect fara gram de tripidatie sau pornire grea.fara fun in sarcina .sau altele.ce pot sa va spun acest motor mia dat mare bataie de cap cu tacanitul.dupa ce am schimbat axele cu came si tuti tacheti si distributia si uleiul de trei ori intrun an am trimis si injectoarele la endor mau racorit de 7mildupa care surpriza ,nici o schimbare .tacane ca inainte doar am invatat experenta multa,.acum saptamana viitoare dau avansul mic din calculatorul masini ....asta e problema cu tacanitul la acest motor AVANSUL PREA MARE...

are calculatorul un potentiometru pe laterala...

Salutare.Exact aceasta problema o are si masina mea.2 injectoare merg bine(inject 1 si inject 2),adica au avut aceeasi cantitate de motorina pe retur,injectorul 3, cand primele erau la jumatate asta deja era plin iar injectorul 4 da putin mai multa motorina decat 1 si 2. Testul l-am facut la reprezenta Opel.
Din cauza asta nu face presiune destula si nu imi porneste masina.
Acum o pornesc frumos cu spray si merge,exact aceeasi metoda au folosit si mecanicii !
Aici manopera + reparatia la injectoare este mare.Asa ca am luat masina acasa si o sa trimit injectoarele in tara la reparat.

mie opelul nu imi mai porneste deloc am fost la ivami mai bine nu ma duceam ca acolo trebuie sa te duci cu vreo 50 de milioane daca vrei sa iti faca masina si mi-a zis ca nu are motorul compresie din cauza asta nu porneste de meserias ce este nici nu a desfacut filtrul de motorina eu nu la-s recomanda la nimeni pe ivami asta din mihai viteazul.am plecat cu masina pornita bineinteles cu spray si ma-m dus in cluj la ecomax reprezentanta opel altii mai intresanti care imi spun diagnoza costa 100 ron dar nu pot sa spuna daca sint defecte injectoarele sau pompa de presiune banii iau luat dar nu stiu de ce nu porneste opelul intrun tirziu au desfacut filtrul de ulei si in carcasa au gasit renumita pilitura de fier cauza pompa de injectie asa spun ei care daca vrei sa o schimbi sa pui noua pai cine este prost sa puna pompa noua pe masina veche. numai peste incompetenti am dat si inca nu am reparato pentru ca nu stiu ce are ,cu aceasta ocazie am aflat ca pompa de inalta presiune siemens care este pe opel astra nu face pilitura de fier fac piltura pompele delphi am dat bani si am pierdut timp si inca nu stiu ce are masina un opel astra diesel din 2005 cu 150000 de kilometri la bord.cei de la cluj imi spuneau ca prea bine arata la citi bani am dat pe ea ca are mai multi kilometri ca sa umblat la ia pai daca nici reprezentanta opel nu vede istoricul masini atunci cine. am facut trei testere si la toate era in parametri normali dar nu pornea bani aruncati i-am pus aditivi in motorina la fel si aditivul este alta prostie aiurea sa-ti manince bani,

salutare tuturor,
sunt noul posesor al unei astra h 2005 cdti 101, primul diesel din viata mea. Cum imi dau seama daca injectoarele sunt duse? Am facut testul de retur sunt ok, deviatia cu opcom nu depaseste 1.3 dar are motorul o tacaneala nu foarte deranjanta, dar pe langa aceasta tacaneala parca are si o bataie in sarcina, nu stiu daca ma exprim bine. Fum da putin daca o accelerez brusc in sarcina de la 2000 ture pana la 4500 lasa ceva fum in spate. Daca o accelerez pe loc la 5000 ture de cateva ori lasa ceva funingine pe jos. consumul este ok . Sunt defecte injectoarele sau tacaneala si bataia vine din alta parte?

Salut,
Am avut si eu aceeasi problema cu masina Opel Astra 1.7 CDTI , la fel rontaia motorul intre 1500 - 2500 ture si am facut o mie de teste peste tot , toti mi-au spus ca injectoarele sunt Ok.
Am avut incredere si am ocolit injectoarele.Am schimbat pompa de inalta , rampa, senzori, mai aveam putin si o cumparam din nou.In final am sunat la un numar are mi l-a dat un prieten care a avut o problema asemanatoare cu a mea si mi-a spus sa nu mai umblu la absolut nimic ca simptoma asta este 100 % din injectoare.
L-am sunat, mi-a facut o programare baiatul si a doua zi am fost la service la acel domn , m-a intrebat ce testare am facut la injectoare de le ocolesc atat.
Vreau sa va spun ca testul cu eprubeta pe retur nu este relevant, asta am simtit-o pe pielea mea.Pana la urma injectoarele le-am dat jos , le-a pus pe banc si doua din ele dadeau o cantitate mai mare de 2 ori decat este normal.Mi le-a reparat si vreau sa va spu n ca masina se comporta normal, nu se mai aude nici un fel de zgomot si nici fum negru nu mai scoate in turatie cum scotea inainte.Masina in final s-a rezolvat, daca va este de folos las numarul de telefon al sefului de service (Iulian) : 0740.623.432

Bafta,