2500 tds motor

am si eu o frontera 2500 tds motor e bun cei drept am fac cu el vreo 100k numai p camp dar acum iar spart intinzatorul de la curea de o luna ma chinui sa gasesc unu dar ...parka e unikat va rog ajutatim a cu vreo sugestie daca stiti p unde sa gasesc

2500 tds s-a montat numai pe A.

multumes de sugestie tocmai am cautat acum si imi apare cu totul alta piesa decat ce am eu am cautat p la tot felul de oameni care aduc piese si cel mai ieftin intinzator ce lam gasit era vreo 2200 ron mai bine schimb motorul

am luat si eu teapa cu autokarma, in sensul ca mi-au trimis o piesa care desi se numea intinzator, nu avea nici o legatura cu motorul nostru....
cum am spus si pe alt topic, intinzatorul vine doar pe original, de la VM Motori, si costa intre 200 si 400 euro.
bafta!

ar fi interesant un tutorial cu aceasta reparare (cu poze si explicatii), ptr. ca se pare ca multi avem ptobleme cu acest intinzator.....

Am gasit o solutie,m-a ajutat fi-mea...


In ultima imagine este rola de la intinzator,careia i-am scos protectia rulmentului si am bagat vasilica,zgomotul disparand complet.De fapt la toate am procedat la fel,preventiv.

Deci surubul si piulita tin cele 2 parti ale intinzatorului sa nu se desfaca.Trebuie MUSAI piulita autoblocanta.
Probabil carcasele se uzeaza tocmai datorita faptului ca cele 2 jumatati se freaca una de alta.Eu nu stiu cum arata unul bun,dar stiu cum e facut al meu si functioneaza.
Initial si eu am crezut ca e terminat,deoarece nu intindea cureaua,aceasta scartaind si flamband in toate directiile.Am dat vascocuplajul si tubulatura de la turbo.In acel moment am avut destul spatiu sa intervin direct la el.
Prima data am vrut sa scot cureaua,destinzand intinzatorul.Nu se clintea..Am bagat atunci imbusul de 10 pe surubul central,care il fixeaza in bloc,si cum l-am slabit un pic,s-a intins si cureaua instantaneu.De curiozitate i-am dat o cheie,sa vad ce se intampla.Cureaua nu mai flamba,si nici nu mai scartaia.Se vedea in schimb cum lucra intinzatorul,jumatatea mobila miscandu-se peste cea fixa.Probabil ca asa e facut sa lucreze el,inlocuindu-se la un anumit nr de km,cand prinde uzura.
Un baiat destept i-a luat jocul,transformandu-l in intinzator mecanic,ce se intinde cat tb,dar la mana,si nu singur ,cu ajutorul arcului.Sau o fi facut din 2 stricate,1 bun.Chestia asta se poate face preventiv,din timp,cat intinzatorul este bun,si nu are joc.
Protectia la rulment am scos-o dinspre centru,cu o surubelnitaFFF subtire.De bagat am pus o tubulara pe ea,cat mai aproape de cota exterioara,si am lovit usor cu podul palmei.

Doar aia din stanga are filet pe invers.Cea de langa baterie are filet normal.

Man,esti cam OFF TOPIC...Uita-te mai bine..Ce are 1.6 se cu 2.5 tds..?

Eu imi fac socoteala ca postul tau nu a adus nici un plus de informatie la acest topic,ci doar ne-ai adus la cunostinta ca si z 16 se are role care prind joc, cu filet pe invers.Citeste titlul topicului,si problema cu intinzatorul,(care da,este unicat,mai ales ca pret) si daca ai ceva care sa ne ajute cumva in rezolvarea acestei probleme,esti ascultat cu maxima atentie.Nu ma intelege gresit..
Daca vrei sa ajuti pe cineva cu z 16 se,ai aici https://www.clubopel.com/viewforum.php?f=65
sau aici https://www.clubopel.com/viewforum.php?f=61
De fapt cred ca Frontera e singura masina care nu are motorul ala