ABS,ESP,TC - martor aprins, senzori, defecte, solutii

Nimeni ?

Salut prieteni,
De vreo sãptãmânã am o problemã legatã de martorul ESP. Am un Opel Zafira 1.6 115CP, 2008, iar in una din zile dimineata dupa ce am pornit motorul a ramas aprins senzorul de ESP (triunghiul cu masinuta care derapeaza) si de atunci nu s-a mai stins . In prealabil am facut un drum in Moldova, in care am avut o portiune de drum cu foarte foarte multe gropi. Trebuia doar sã alegi pe care o iei, nu aveai sanse sa ocolesti vreuna. Vietnam, nu alta. Drumul a decurs normal, martorul aprinzandu-se a doua zi la pornirea in parcare. Pana sa ajung la un tester adevarat am fost la cineva la un test, a pus masina pe calculator si a reiesit un cod de tip C 0311. Au dat sa il stearga si nu au putut ?! (deci cine stie de soft de cartier, era ... ) Am cautat acest cod nu pare sa aiba legatura cu problema mea. Nu am fost inca la un service serios in speranta ca se va stinge singur (asa intamplandu-se altor colegi de aici de pe forum). Masina are putere, se accelereaza normal (simptome ale altor colegi) , deci ce sa fie, ce sa fie ? La testul pe care l-am facut (cheie pozitia 1 - acceleratie +frana apasate - cheie pozitia II) a reiesit ECN 000000. Deci nimic ! Nu mai inteleg ...
Multumesc anticipat

Salut! Masina mea este opel vectra b2 sport din 2001 1,8 92kw si acum o luna de zile am decis sa ii schimb lichidul de frina. Operatiunea desfasurata in service autorizat a decurs normal. dar apoi mi s-a aprins martorul Abs in bord! am zis ca isi revine oarecum de la sine! Gresit! Calculatorul masinii nu minte niciodata! Acum citeva zile am decis sa vizitez un electrician auto si sa imi diagnostichez problemele, erorile. si testerul mi-a indicat: C0800 - Switched Battery Voltage Low (Valve Relay)
C0121 - Valve Relay Circuit Malfunction ! prima eroare s-a sters si nu a mai aparut la repornirea motorului dar eroarea Abs a persistat. Electricianul in prima faza mi-a explicat ca ar putea fi vorba de resturi, reziduuri ramase dupa schimbarea lichidului de frina foarte vechi si aerisirea nu a fost completa. si ca solutie am sa ies cu masina pe sosea , sa accelerez puternic si sa frinez maxim pentru a forta Abs! Nu am bagat in seama aceasta grozavie, mai ales ca mi se parea clar si din denumirea erorii ca este vorba de partea electronica, modulul ABS. Am mai mers si la alti doi electricieni auto care mi-au spus ca pot scapa de problema doar schimbind modulul Abs. Cost? 4300 lei unul nou! sau 100-200 euro unul la SH. Acum na, doar nu era sa ramin fara sprijinul ABS-lui. si am inceput cautarile pe la centre de dezmembrari. nu am gasit . Dar mi-a venit o idee: daca electricianul respectiv a avut dreptate si trebuie sa fortez Abs? am mers pe un drum pietruit si usor denivelat din afara orasului. Am accelerat la 60 km.h si frina brusca. rezultatul: masina s-a dus sanie! hai sa incerc din nou. Iar viteza si frina puternica, Si ce sa vezi ? intra ABS! am mai incercat de 2 ori si a intrat Abs! Martorul din bord a ramas stins si s-a rezolvat problema! Nu stiu daca a mers si la altii sau daca altii au intimpinat o problema asemanatoare, dar va recomand procedura. e simpla si nu necesita costuri! Inainte de a da bani pe modul sau alte piese.

va rog sa ma ajutati cu un sfat. mi-am pus masina pe tester si imi da codul de eroare c0040 - circuit itrerupt senzor abs roata fata dreapta.
ce este circuitul sau senzorul?
ce trebuie sa comand ca nu vreau sa ma duc la service cu ea ca unii imi spun intr-ul fel altii in alt fel.
Va multumesc. Andrei

Revin cu un update la intrebarea mea (vreo 5 posturi in urma). Am fost la tester cu masina sa schimb un bec la far si am zis sa vad si ce e cu acel bec aprins de la ESP. A reiesit o eroare a senzorului de presiune - defect. Verdict : necesita inlocuirea higroagregatului ABS (acel senzor chipurile este capsulat in acel higraagregat , deci nu e separat). Concluzia : scump, domle, scump ....

Prin urmare am luat la citit toate posturile referitoare la asta, dar .... nu-mi gasesc problema (desi sunt sute de posturi !). Care mai de care fire intrerupte, contacte imperfecte, .... dar si unele interesante : geometria defectuoasa a rotii face ca becul esp sa stea aprins. De ce interesant? Pentru ca desi am fost la facut unghiul de fuga si nu au avut ce regla zicand ca e perfect, eu simt ca daca las volanul liber in mers trage dreapta.

Parerea voastra care e? S-a mai confruntat cineva cu o astfel de situatie ? Va rog dati-mi si mie o solutie caci tot higroagregatul eu nu-l schimb. Costa prea mult.

Multumesc anticipat de la munte ( ne calca se pare iarna ... )

Salutare! Am un Opel Astra 1.6 benzina din 2002 si am o nelamurire. Martorul de bord pentru controlul tractiunii TC nu se aprinde cand pun contactul se aprinde decat cel de la ABS si se stinge repede si ma intereseaza daca acest sistem functioneaza daca nu se aprinde martorul in din bord!

Si cum pot sa vad daca am sau nu?

Ultima modificare facuta de George sergiu la Sam 29 Nov, 2014 9:07 pm

Ai PM cu decodarea VIN.
Uita-te daca apare controlul tractiunii la dotari.

Am un opel agila 2001, la punera contactului totul e ok, dau la automat porneste bine fara eroari in bord, dupa ceva timp mi se aprinde martorii "abs" si "(!)", in acelasi timp dupa care dispare, dupa ceva timp reapare si tot asa. Stie cineva despre ce e vorba?