Y17DT: motorina in mufa ECU

am mai discutat despre asta , motorina vine pe un fir de pa pompa de injectie se taie acel fir si se leaga capetele paralel,motorina nu va mai ajunge in mufa calculatorului(radiatorul de aluminiu ,cum ii spui tu),,varianta II schimbi pompa de injectie,......nustiu cate mii de euro.....

Va rog sa-mi ziceti si mie unde e pozitionat senzorul ala, o poza ar fi de mare ajutor. merci

am gasit eu rezolvare
romaneasca dar functioneaza
am cumparat conectori fire electrice cu 2 ron
am taiat toate firele si le-am prins cu conectori
am suflat mufa la vulcanizare
am sters-o foarte bine
si rezultatul a fost pe masura
dupa 2 saptamani am descoperit si firele sunt trei la numar
dar nu mai conteaza acum
sper sa va descurcati
bafta tuturor

ce culoare sunt cele 3 fire pe care venea motorina? sau de la care dintre senzori?

eu am aceeasi problema si sunt pe cale sa o rezolv insa azi m-am chinuit cu mecanicul sa gasim acel senzor:( am resuit intr-un tarziu sa scot mufadin el si era plina de motorina . locul este f ingust si nu stiu cum arata exact acel sezor ca si sistem de prindere sa il pot demonta de pe pompa daca cineva are vreo schita sau o poza ar fi de ajutor. cei care au taiat firel;e si le-au facut legatura prin conectori, ideea nu este deloc rea insa... acele fire si mufe asa bine izolate au un rol important daca se face un scurt circuit pe unde ai prins conectorii cine stie ce se arde sau mai rau ia foc masina. pana cand o sa gasesc rezolvarea eu am scos garnitura mufei care intra in senzor si acum a ramas destul spatiu ca motorina sa se scurga pe acolo si sa nu mai urce pe fire.

La motorul y17dt culorile firelor care transporta motorina sunt:
- maro-verde
-verde
-verde
multa bafta si astept un raspuns de la voi sa-mi spuneti rezultatele

cind gasesti pozitia exacta a senzorului te rog sa-mi zici si mie pentru ca am cautat si eu dar tot nu stiu care este.Multumesc

nu am abandonat subiectul ci am fost plecat din oras fara sa am acces la net. maine sper sa pun niste poze unde anume este pozitionat senzorul. sincer nu stiu cum se poate demonta pentru ca abia cu o oglinda am putu sa vad acea mufa nu iti incape nici mana. cred ca trebuie demonatate mai multe de pe masina ceea ce nu imi surade ca la noi mai sunt mecanici care raman cu piese in plus:)). vad ca nu prea e nemeni care sa ne ajute cu un sfat sau o carte tehnica sa stim si noi cum sa procedam si faza este ca din toate masnile cu motor 1.7 ,60 % au problema asta

mersi de raspuns.Astept pozele.Inca o data multumesc

Am intilnit pina acum 2 ECU defecte,unul cu siliconul ingalbenit de motorina in dreptul mufelor,altul cu siliconul ingalbenit peste tot (ma refer la siliconul ce acopera piesele);la 128 pini citi au ambele mufe se gaseste un por pe unde sa intre motorina.
Iata aici o poza cu cel ingalbenit: [img][/img]
Si o poza cu altul care arata 'mai normal':
Mai e un caz de ECU plin de motorina si cu condensatoare explodate.
Nu spun ca toate 3 s-au defectat de la motorina,nu cauzeaza scurturi acest lichid,insa modifica structura siliconului,ataca piesele de plastic.
Acestea fiind zise,cred ca ar trebui cu totii sa verificam si eliminam motorina din mufele ECU pina nu e prea tirziu.Eu personal am curatat la a mea de 2 ori mufa (cea notata cu M dinspre fata masinii cred ca e mai afectata) iar miine o sa intrerup traseul motorinei,cu ocazia urcarii pe rampa pt alta operatie.
De regula ea vine de la valva y33 bagata in spatele calc de injectie,pe pompa de injectie,prin capilaritate si se poate remedia cel mai simplu intrerupind izolatia firelor, undeva jos linga valva,pt a se scurge picatura respectiva jos in loc de a ajunge in ECU.Uneori e acolo pleaca mai departe pe fire si ajunge si la calc de injectie in mufa,unde umfla garnitura rosie de cauciuc pina ajunge de abia scoti mufa si nici ca o mai pui la loc decit desfiintind garnitura.
Poate sunt si alte surse/senzori/trasee pt motorina,cine mai stie sa adauge informatii.
Atentie,pozele sunt doar pentru frumusetea discutiei,NU DESFACETI ECU!!! Daca aveti dubii sau vreti neaparat apelati la un cunoscator,ca e treaba delicata si cu sanse mari de defectare iremediabila in caz de interventii neavizate.