Probleme pornire vectra a c18nz din 92

sa nu o mai pornesti impinsa ca poate sari cureaua de distributie de la punct. daca tot o pornesti impinsa sa folosesti intodeauna treapta 3-4 pentru a evita sa sara distributia de la punct.ai incercat sa o pornesti cu acceleratia un pic calcata? poate fi si de la motorasul pas cu pas

mai poate fi si de la senzorul de temperatura motor, e undeva prins de chiuloasa sau e in termostat. senzorul respectiv nu mai indica bine temperatura si transmite la ECU alte valori . banuiesc ca numai la cald face asa ceva sau numai la rece. daca porneste greu si la cald si la rece greu inseamna ca nu e de la el.

sa rezolvat problema
era de la senzoru de pe axu cu came

iti pot oferi un ecu motor la 130 lei daca nu este el stricat il poti trimite inapoi tel 0745377368

ce test iai facut indearcal pe ala cu agrafa ca arata erorile

Salut.

@corinajurjonita: multumesc pentru gest, am notat nr de telefon si in caz de nevoie voi apela.
@yulyan: test facut cu tester cu mufa exacta, nu cu agrafa. Am gasit test si are softul pt acest motor 1.8i.

Si acum ca sa fac un mic update de la ultimul post.
Masina se comporta la fel, si anume porneste la prima cheie, in sarcina scutura si uneori moare si motorul. Repornirea se realizeaza imediat si motorul porneste. La prima tentativa de pornire de pe loc masina nu are putere necesitand accelerare puternica. In caz contrar motorul moare la o pornire "normala".
Ce s-a mai verificat intre timp : calculatorul de bord + releul de la pompa de benzina verificate prin inlocuire de la alta masina, rezultatul = masina mea functioneaza la fel, de aici am exclus ambele piese.
De asemenea am masurat in mers tensiunea la pompa de benzina si aceasta se pastreaza chiar cand masina scutura violent. Pompa primeste curent tot timpul si face zgomotul specific. Am observat totusi un compartiment ciudat. Daca in rezervor se afla putina benzina (acul pe rosu) motorul merge mai iregulat si scutura mai mult decat in cazul in care in rezervor se afla mai multa benzina (peste 15 litri de ex). De scuturat scutura in ambele cazuri dar se observa un tipar mai clar cand e putina benzina in rezervor. De la ce sa fie ?
Si acum ca sa recapitulez de cand au aparut problemele la masina s-au investigat urmatoarele :

1. pompa de benzina ( schimbata de 3 ori )
2. injectorul ( prin inlocuire de la alta masina )
3. aprinderea electronica ( prin inlocuire de la alta masina )
4. calculatorul de bord CB ( prin inlocuire de la alta masina )
5. releul de la pompa de benzina ( prin inlocuire de la alta masina )
6. tester realizat de peste 5 ori rezultat 0 erori
7. curatat si dat cu spay special de contact toti senzorii de la motor ( ax cu came, sonda lambda, etc)
8. bujii noi au scanteie toate bujiile
9. cablajul electric de la si inspre CB, pompa de benzina - prezinta continuitate in circuit


Si cam atat imi vine in cap. Oficial acum merg pe ghicite. Ce era esential am verificat si nu a fost problema. Acum am sa incerc sa fac rost de senzor ax came nou, sonda lambda, desi daca erau defecte trebuiau sa apara pe tester, care a fost facut si in mers si nu sesizeaza nimic nici cand scutura.

PS: am schimbat si filtrul de benzina
Cu stima, Bogdan


Ultima modificare facuta de bogdan_bc la Lun 11 Oct, 2010 9:36 pm

Salut.
Un nou update la acest serial interminabil.
Azi 12.10.2010 am inlocuit complet pe masina un CB + releu pompa de benzina + injector + aprindere electronica + filtrul de benzina (nou inlocuit ieri) + ambele pompe de benzina care le am (cea originala si cea de cielo) + 2 noi teste ( 0 erori evident ) rezultatul = masina are exact acelasi comportament.
Cablajul a fost reverificat din temelii. Nimic necorespunzator.
Toate aceste piese au fost montate in locul pieselor originale de pe masina.
S-a pastrat comportamentul ciudat legat de cantitatea de benzina din rezervor. Cand se apropie de rosu scutura mult mai violent si mai des. Daca alimentez tot scutura dar mai putin si mai rar.
Nu mai am nici o varianta de urmat. Toate elementele esentiale au fost inlocuite. Nici o diferenta

PS: alimentez de la Rompetrol, benzina Efix sau dupa caz Petrom, standard 95

Cam aceleaºi probleme le-am intimpinat si eu la un c18nz pana am schimbat pompa( una de Nova ca era mai ieftina!), filtrul ºi, mai impotant am remediat problema de la delco. Cãrbunele de la delco era mancat si l-am scimbat cu unul de dacia , e putin mai mare dar merge! Poate te ajuta ideea.

fise inlocuite macar de proba? egr verificat?