Corsa C Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP - trepidatii relanti

granth toate motoarele astea si mai ales cele de 1L vibreaza putin in plus la decelerare in zona 1000ture. Daca la tine tacane aleator gen tacheti este posibil sa ai o mizerie plimbareata pe circuit ulei, un tachet sau o rola gripata, ai poza aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=75813

P0141 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 2) C-31
Citeste aici, motorizarile fiind aceleasi si pe Agila si pe Corsa.

buna seara sunt un proprietar al unui opel corsa, an fabricație 2002, motor Z10XE și de cand l-am cumparat, în urmã cu 2 luni am numai probleme.
Cand l-am cumpãrat motorul tremura destul de tare, avea un zgomot ca de diesel și nu mergea mai mult de 120 km/h, fapt care m-a determinat sa ii verific compresia. În urma testului de compresie a rezultat faptul cã pe cilindrul 3 compresia este de 9 , fata de 12 cat era pe ceilalti 2 cilindri.
Erorile inregistrate atunci era 0300, 0303
Dupã aceea a urmat o revizie totala: am schimbat bujiile, am segmentat motorul (segmenti goetze), am schimbat cuzinetii de biela, curatat baie de ulei si sorb, am slefuit supapele (schimbat toate 4 pe cilindrul 3), am schimbat 2 culbutori, am schimbat distributia si pompa de apa, plus toate garniturile aferente, plus curatarea cu foarte multa benzina a intregului motor.
Dupa ce am montat motorul am constatat faptul cã pierd ulei pe la semeringul din fata, fapt pentru care l-am schimbat și pe acesta, însã fãrã a inlocui surubul.
Distributia a fost pusa la punct de cãtre mecanicul care mi-a fãcut operațiunile mentionate, cu ajutorul blocatoarelor specifice acestui tip de motor, respectiv: bolt vibrochen, lamela ax came și semiluna de la senzor. Dupa ce a fost pornit motorul timp de cateva minute, mecanicul mi-a verificat inca o data cu ajutorul blocatoarelor distribuția, motivand ca dupa ce se porneste motorul lantul se intinde si trebuie verificatã distribuția din nou.
Mecanicul mi-a spus ca motorul trebuie folosit cel putin 1000 km în regim de rodaj pentru ca a fost segmentat si slefuite supapele.
În prezent motorul merge cu un zgomot tip tacanit, tremura, indiferent ca este rece sau cald, iar viteza nu i-am testato deoarece am luat ca buna sfatul mecanicului cu privire la rodaj dupa segmentare.
De asemenea am efectuat testul de compresie si pe toti cilindrii este 12.
În urma efectuãrii testului agrafa , în prezent am urmãtoarele erori inregistrate 0115, 1616. 1615.
Distributia a fost verificata de mai multe ori cu ajutorul blocatoarelor originale conform tis.
Ce ma sfatuiti sa verific sau sa fac in continuare?

0115 - coolant temperature sensor malfunction. Vezi senzorul de temperatura motor care trimite informatie la ECU.
1616 - Instrument control unit programming or hardware error. Asta ar insemna ca bordul a fost schimbat dar nu a fost inperecheat cu ECU motor.
1615 - BCM control unit programming or hardware error, posibil sa apara daca BCM a fost schimbat si nu a fost imperecheat cu ECU motor.

1615 si 1616 mai pot apare si daca ECU motor este defect. Rezolva macar 0115 si poate mai obtii informatii de la colegi.

Precizez faptul ca i-am dat un reset la ecu + invatare parametrii! dar motorul tot are o bataie si tremura foarte tare! Am verificant din nou distributia și am efectuat o verificare cu opel tech 2, in urma caruia a rezultat o oscilatie a avansului intre 5-23.
Dupa 100 de km masina nu are nici o eroare, porneste la cheie dar tremura! Poate sa se comporte asa din cauza ca a fost segmentat motorul?
De asemenea cand merg cateodata mi se aprinde ledul de la ulei dar pt foarte putin timp, dar nu se inregistreaza nici o eroare.
Mecanicul meu mi-a spus ca este de vina vibrochenul care este uzat, motivand ca si cuzineții de biela erau foarte uzati.

cosminpop curata egr clapeta ,si daca ai peste 120 de mii de km schimba distributia..
nba25- verifica masele de la ecu si restu pe acolo sa faca atingere cum trebuie(patit prieten deal meu)

cu placere citeste bine informatiile de pe forum si apucate sa cureti ce tiam sugerat eu ,eu usor de facut daca ai vointa si ceva scule..in rest ai toti pasi pe tutorialele postate de admini si nu numai
weekend placut la toti

fa o investitie si cumparati scule eu asea am facut ,ca daca nu ai un mecanic bun in zona trebuie sa inveti sa ti le faci singur cei usor o curatare si cam atat ca la distributie si rk motor iti trebuie mecanic cu experienta in opel...
sanatate

) dacai rulata in romania sar putea sa aibe mai mult ))
Asta nu conteaza prea mult de acum incolo sa aibe grija de ea..

O sa imi cumpar scule si saptamana viitoare cand ajung acasa si o sa curat. Dar am un mecani foarte bun a lucrat 10 ani in italia acum si.a deschis service si de obicei ma duc la el ca nu imi e bani dar imi e asa sa apelez la el cand nu imi ea bani si lasa alte masini sa se ocupe de a mea.