Cat merita sa iei o masina noua?

Salut.

Va propun o mica dilema (oricat ar fi ea de discutata si desueta).
Cat mai renteaza astazi sa cumperi o masina noua?
Toti cei care au avut una stiu la ce ma refer:
- siguranta "perfectiunii tehnice/estetice";
- sweet talking-ul de la dealer, esti tinut in puf, doar sa dai banii;
- privilegiul de a putea alege exact ce vrei (in limita bugetului), cu tot ce presupune asta.

Totusi:
- valoarea masinii tale scade drastic imediat cum iesi de la dealer;
- in banii pe care ii dai pe o masina noua, ai astazi o multitudine de optiuni, unele naucitoare;
- masinile SH sunt astazi atat de ieftine, incat si daca apar probleme tehnice, poti reface o masina SH in mai putini bani decat dai pe una noua.

Deci? Cum e mai bine?

cred ca ti ai dat singur raspunsul in primul post - ultimile 3 randuri.

e mai bine sa ti iei una noua doar daca vrei masina noua, sa fie a ta de la inceputul vietii ei , altfel, poti gasi una la 20-30k km care e aproape noua la o suma mult mai mica.

in concluzie nu se merita sa ti iei o masina noua, mai ales acum cand piata masinilor sh este foarte buna pt cumparat

bafta

ai uitat sa mentionezi si
-garantia facuta sa te acopere aproape "exact" atat cat tin si piesele ..si iti dau 5 ani..dar doar 100.000km(care eu ii fac in 2 ani)
-preturile enorme la revizii in service-urile autorizate de companie , stim cu totii ca nu sunt tocmai cei ami buni experti//...(mai zicea un coleg forumist , te duci cu o problema si pleci cu 3...)...+ "umpluturi" la factura...
-pretul la casco-obligatoriu, foarte mare...chiar daca nu-ti acopera la nevoie chiar tot..

Tot timpul pe cumparator l-a bantuit intrebarea sa imi iau o masina NOUA la x mii de euro nu prea dotata sau sa imi iau una SH la aceasi suma mult mai dotata ??? ... Greu de raspuns, ...singura motivatie sa te duci spre cea noua e faptul ca e noua si ai satisfactia ca totul e curat si frumos dupa care incepe sa se uzeze. Poate mai sunt si altele, asteptam pareri noi, diferite, ....

CristianTM.

Spre deosebire de altii, eu merg pe nou si pana acum am avut 2 masinii noi, a 3 a cred ca va fi la fel.Asa este ca pierzi banii dar eu am vrut nou, si nu imi pare rau ,pana acum deloc.
Totul depinde de o multime de factorii:
- ce capital esti dispus sa dai
- ce nivel de siguranta vrei sa ai
- ce vei face cu ea
- cat va costa intretinerea
- ce tip de masina doresti(mica , compacta, premium,suv) cu siguranta ar mai fi.
Si acum sa nu imi spuneti ca vreti SH, daca ati avea banii de una noua si nu numai de una noua.

daca ai banu jos merita SH, daca o iei prin credit merita noua.

Facem o paralela. Astra H second costa undeva la 6000 euro.
Astra H noua cu toate reducerile posibile, dar si cu dotarile minime de confort costa undeva la 8000. In cazul de fata, merita sa iei Astra second cand o gasesti foarte dotata si intretinuta. E mai indicat sa iei noua, si mai ai optiunea noua Astra J doar pentru 2000 si ceva de euro in plus fata de astra H noua.
Ce vreau sa subliniez? Vanzarile de masini noi se fac acum doar cu mari discounturi, altfel nu mai cumpara nimeni. Ai sanse mari sa gasesti o masina noua mai ieftina decat una cu 1 an vechime.
Merita cumparata o masina second cu 1-2 ani vechime numai cand e super dotata, in rest, iesi mai bine cu nou.

Totul trebuie cantarit inainte. Conteaza mult si bugetul.
Acum ceva timp in familie aveam buget 4000 euro. Erau variante, o Corsa C 2005 cheala(nici macar servo sau ABS) la 3500, o Vectra C cheala(la asta chel inseamna minim AC) la 6000 sau un Logan chel la 5500. In afara de Corsa, achizitia celorlalte insemna imprumuturi.
Pana la urma am ales Corsa, care s-a dovedit o decizie foarte inteleapta, mai ales ca masina aia in 3 ani deja pierduse 50% din valoare, nu insemna credit, era simpla si robusta, intretinere super usoara.
Cred ca acum in zilele astea, gaseam Corsa noua la 6000.


Preturile de mai sus la masinile noi contin 3 prime de casare. Evident ca se gasesc usor 3 rable, chiar si 3 cupoane.

@DB77AAA : Inteleg analogia, doar ca preturile nu sunt deloc alea.
Altfel, o masina din 2006, clasa superioara, cu dotari standard te scoate mai bine decat una noua, clasa medie, chiar si cu dotari high. Nu in vechime sta neaparat afacerea (bineinteles, vorbim de masini rezonabile, nu as cumpara niciodata o masina mai veche de 4 ani, nu vad rostul).

Eu vad asa problema:

Iei o masina noua cu 10.000 de Eu. in 3-4 ani nu ar trebui sa bagi decat consumabile la un 20.ooo - 25.ooo km/an
Aceeasi masina veche de 3-4 ani o iei cu 5000-6000 de euro sa zicem... dupa 3-4 ani oare cate piese mai schimbi la ea si la ce suma ajungi? Nu cumva poti ajunge daca nu depasi suma de 10.000 cat ai fi dat pe una noua?

Si unde mai pui ca de la inceput ai masina noua si 3-4 ani nu te doare capul sa stai prin service-uri sau mai stiu eu ce.

Nu mai vorbesc sa mai iei masina si cu credit, atunci fara discutie cine nu o ia noua trebuie sa aibe rezerve de bani destul de consistente in caz de....


Ultima modificare facuta de uskt2005 la Vin 29 Oct, 2010 12:43 pm

e o idee si asta numai ca nu ai aproximat corect preturile :

1) De ex astra clasic 1.4 cumparata in 2007 de o ruda a costa aproape 13000 de euro. Dupa 3 ani si 25000 de km efectuati masina a fost vanduta la 6000 de Euro. In 3-4 ani de folosinta nu cerd ca poti baga 7000 in masina in piese ....

2) EU, in 2001 astra mea a avut un pret de catalog de 22000 EUR in 2006 am luat-o din De si m-a dus la 7800-8000 EUR + 2200 de EUR reparatii ( am avut ghinion cu celebra pompa de injectie VP 44) am ajuns intradevar la 10.000 de eur dar era altfel piata la momentul achizitiei. Daca as vrea sa o vand as lua 4500 de euro deci o pierdere din devalorizare +piese de 5500 de euro in 4 ani jumate.

Pun pariu ca la o masina noua ( chiar a ta) pierderea e imensa .

Cred ca singura masina cat de cat ok la care sa nu pierzi bani ( e sa fie ea cat mai ieftina de noua) de ex Dacia Logan Laureat - mana cereasca daca ii pui GPL si nu te doare capul, piese ieftine, ai si ceva dotari, daca nu esti pasionat de sporturi extreme se poate merge si in dacie.