Anvelope de iarna, OBLIGATORIU in sezonul rece

Ministerul Transporturilor a elaborat proiectul de act normativ care obligă toţi conducătorii auto să-şi echipeze maşinile cu anvelope de iarnă în timpul sezonului hibernal.

Timp de cinci luni pe an, toate automobilele vor trebui echipate de pneuri de iarnă, potrivit unui proiect de act normativ al Ministerului Transporturilor, care modifică, printre altele, OUG 195/2002, referitoare la circulaţia pe drumurile publice.

După punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se introduce un nou punct, punctul 28 indice 1, cu următorul cuprins:

28 indice 1. conducerea autovehiculului pe drumurile publice în perioada 1 noiembrie-31 martie, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone fără ca acesta să fie dotat pe axa/axele de tracţiune cu anvelope de iarnă.? scrie în proiect. Articolul respectiv se referă la tipurile de contravenţii.

Amenzile vor fi destul de dure.
Potrivit proiectului, această contravenţie intră în clasa a IV-a de sancţiuni, clasă care prevede de la 9 la 20 de puncte amendă.

Cum un punct amendă este de 60 de lei, şoferii pot fi amendaţi cu sume cuprinse între 540 de lei şi 1.200 de lei.

Prevederile noii ordonanţe aflate deocamdată în stadiu de proiect intră în vigoare în termen de 15 zile de la apariţia în Monitorul Oficial.

Proiectul introduce şi definiţia cauciucurilor de iarnă:

Anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.
SURSA

Ca anvelopa sa fie "recunoscuta" de iarna trebuie sa aiba semnul:

sunt foarte curios ce-i face unui sofer care are la masina de exemplu:
-2 cauciucuri iarna pe fata+2 cauciucuri vara/allseason pe spate
-2 cauciucuri iarna pe spate+2 cauciucuri vara cu lanturi pe fata
sunt 2 ipostaze des intalnite la noi iarna..cei care nu-si permit dar vor ceva aderenta si isi pun macar pe fata cauciucuri de iarna..si cei(ca mine asta iarna cand am schimbat cauciucurile de iarna de pe fata si am pus 2 de vara vechi sa-mi pot pune lanturi ca imi parea rau de cele de iarna-michelin alpin, aproape noi)
....
vor lua jumate de amenda?..deloc?..sau toata amenda?..))

Cat de prosti pot fi ziaristii astia:
<<potrivit unui proiect de act normativ al Ministerului Transporturilor, care modifică, printre altele, OUG 195/2002, >>>
De unde e in capul lor gol oficial daca tot ei zic potrivit unui PROIECT bla bla.
Din cate am citit la alti ziaristi mai cu capul pe umeri se zice ca va fi obligatoriu doar pentru transportatori iar pentru restul recomandat si mai mult ca sigur ca va intra in vigoare de anul viitor.

dar fara combustibil de ce nu circulati mai oameni buni ?
de ce nu circulati in Europa (vest) pe timp de iarna cu gume de vara ?
de ce trebuie sa suferim cei ce ne echipam masinile pt. iarna din cauza unora ca voi, daca nu va permiteti sa intretineti o masina, vindeti-o si luativa bicicleta, ca aia se intretine mai usor.

si daca umbli doar prin oras, evitand zilele cu zapada/ polei - cazul multor pensionari, ce faci , cumperi anvelope de iarna doar ca asa vor unii ?
Se poate face responsabilizarea asta si altcumva, un ex ar fi : accident - vina - anvelope necorespunzatoare - nimic bani de la asigurator.

Si daca sunt 20 de grade afara? - imi pun cauciucurile de iarna sa le tocesc mai repede? .Din cite imi amintesc cauciucurile de iarna se recomanda pt temperaturi de sub 7 grade celsius, pt asta sunt facute.Mai bine imi cumpar numai de iarna si le tin 12 luni pe an. (oricum am si de iarna si de vara dar vreau sa le schimb eu, cind consider.)

1. Este evident ca dincolo de "urma de intentie" pentru siguranta rutiera, masura este data pentru a se mai face cateva afaceri ( institutiile isi vor echpa masinile cu gume de iarna luate la preturi exorbitante), iar populatia vrand nevrand va face vanzare distribuitorilor, acestia teoretic urmand a cotiza la buget, taxe ( TVA, Impozit pe profit, Ecovaloare).
2. La fel de evident este ca si parerile noastre vis-a-vis de aceasta masura sunt diferite, fiecare putand motiva mai bine sau mai putin bine, opinia sa.
3. Haideti sa vedem in ce forma va fi promulgata modificarea legislativa, si apoi eventual, sa ne supunem sau nu reglementarii, iar comentariile cred ca ar putea fi categorice, fara a fi insa zeflemitoare...in urma ultimelor comment-uri, am impresia ca se va ajunge la jigniri si nu cred ca acesta era scopul initial al acestui post.

Si daca anvelopa nu are fulgul de zapada pe ea si scrie numai M+S? Aia nu tot in categoria de iarna intra?
Ar trebui ca cine nu are anvelope de iarna si face sa zicem accident din vina lui sa fie amendat cu o anumita suma.

si cica in oras nu trebuie
oricum cu zvonul au facut ceva banet unii, anvelopele s-au vandut la greu cu preturi de pana la 50 % mai mari decat normal. Asa ca toata lumea e multumita.

Şoferii de autoturisme şi autovehicule cu greutatea de peste 3,5 tone nu vor fi obligaţi să-şi echipeze autovehiculele cu anvelope de iarnă în acest sezon, însă vor plăti amenzi dacă vor bloca drumurile naţionale din cauza nedotării corespunzătoare.
Transportatorii rutieri de marfa nu vor mai fi obligati sa-si doteze autovehiculele cu anvelope de iarna in acest sezonSursa: ARHIVA EVZ

"Şoferii nu sunt obligaţi să aibe anvelope de iarnă, dar dacă vor provoca un accident, vor derapa sau vor bloca drumul vor plăti amenzi, precum şi cheltuielile de degajare a drumului", a declarat Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, după o întâlnire desfăşurată la sediul instituţiei cu reprezentanţii transportatorilor.

Ea a precizat că amenzile vor fi cuprinse între 400 şi 2.000 de lei. Totodată, Boagiu a mai spus că în cazul deteriorării maşinii într-un accident, proprietarii nu vor mai fi despăgubiţi de asigurători dacă nu au maşinile echipate corespunzător.

Proiectul de OUG lansat în dezbatere publică de Ministerul Transporturilor urmează să fie modificat, potrivit lui Vasile Ştefănescu, preşedintele COTAR.

"În circa 30-40 de zile, va fi adoptată o Ordonanţă, astfel încât, în cazul în care vor fi conducători care vor bloca aceste drumuri din cauza faptului că nu sunt echipaţi cu anvelope de iarnă vor fi amendaţi şi vor plăti tractarea autovehiculelor. Ministrul a decis, în urma argumentelor noastre pertinente, să retragă proiectul de Ordonanţă actual de pe site, urmând să fie refăcut în urma discuţiilor cu sindicatele şi patronatele", a declarat preşedintele Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR), citat de Agerpres.

Anvelopele de iarnă, obligatorii pentru circulaţia din afara oraşelor

Totodată, în urma discuţiilor, s-a stabilit că va fi introdusă obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă (cu excepţia oraşelor şi municipiilor) pentru toate autoturismele începând din 1 noiembrie 2011, astfel încât transportatorii şi conducătorii auto să se poată pregăti din timp, şi, totodată, să fie stabilite norme clare de echipare şi clasificare a anvelopelor de iarnă.

"Ordonanţa se va aplica de la 1 ianuarie 2011, pentru a da timp conducătorilor auto şi transportatorilor să se pregătească. Suntem bucuroşi că doamna ministru a fost de acord cu argumentele noastre şi suntem şi mai bucuroşi de faptul că de la 1 ianuarie 2011 vom avea control unic al activităţii de transport", a declarat Augustin Hagiu, preşedinte Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT).

Control unic de la 1 ianuarie 2011

Ministrul Anca Boagiu a menţionat că, din 2011, va exista o instituţie unică de control în ceea ce priveşte transporturile şi a mai explicat că a convenit cu patronatele rutiere ca acestea să aibă un reprezentant în cadrul comandamentului de iarnă.

Practic, controlul va viza existenţa rovinietei, starea tehnică a autovehiculului, existenţa documentelor firmei de transport, ale şoferului, inclusiv atestatul profesional, documentele de atestare a mărfii, concordanţa dintre documente şi ceea ce se transportă şi documentele de autorizare pentru transporturile periculoase

Oficialul MTI a subliniat că jumătate din cei 120 de km catalogaţi ca puncte negre în timpul iernii au fost dotaţi cu parazăpezi, fiind devansată cu 2 săptămâni această obligaţie la nivelul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, de la 15 noiembrie la 1 noiembrie a fiecărui an.

În total, drumurile naţionale din România au stat blocate anul trecut în medie circa 67 de zile din cauza neechipării corespunzătoare a autovehiculelor pe timp de iarnă, a mai spus ministrul.

Conform calculelor Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, în iarna 2009-2010, costurile medii pentru deblocarea drumurilor din cauza zăpezii şi a lipsei echipării corespunzătoare a autovehiculelor pe timp de iarnă au fost de 2,18 milioane lei.

SURSA