Suport motor Astra G

Aries, nu stiu ce sa zic, la fel ca si tine, dupa ce am scos-o din service au aparut trepidatiile. La fel ca si tine, caroserie, volan, pedala... Enervant este ca dupa ce le-am zis, ridicau din umeri, ca si cum nimic nu este in regula. Sunt satul de service-urile din Romania... Parerea mea, ca sa nu inlocuiesti toate tampoanele, inlocuieste-le pe rand si fa proba. Sunt scumpe tampoanele asta. Nu stiu daca am Topran dar stiu ca a costat undeva in jur de 110 lei. Ca sa aflu apoi ca e unul din cele mai ieftine... Nu eu am decis ce sa schimb si ce sa pun.. Unul bun ar fi in jur de 250 lei. Am fost sfatuit chiar sa caut pe la dezmembrari un tampon original in stare buna si sa-l inlocuiesc pe cel ... nou.

Asa cum am scris si in urma cu niste pagini, am pus suporti topran si vibratiile s-au inrautatit. Apoi am schimbat cei 2 suporti antibalans (fata si spatele motorului) cu unii Corteco si s-a facut liniste in masina. Intr-adevar, sunt mai scumpi, dar in momentul acela am fost foarte multumit.
Asigura-te ca suportul de sub radiator e montat corect, apoi desfa surubul suportului din spatele motorului si porneste motorul fara el. Daca dispar vibratiile, stii ce ai de schimbat.
Suportul dinspre cutie nu transmite vibratii in caroserie, atunci cand cedeaza iti intra greu in viteze. Sunt aproape sigur ca ti-au schimbat suportul din spatele motorului.

Vin si eu cu un sfat din partea voastra. de curand mecanicul ma sfatuit sa schimb 2 tampoane cel din spate si cel din stanga. Am tot cautat informatii despre calitatea pieselor si vreau sa mi spuneti va rog ce alte marci de tampoane in fara de GM mai puteti recomanda .Vreau totusi ceva calitativ sa pun ,daca exista ceva sa se aproprie de cele GM. multumesc.

@Aries:
Ar fi foarte fain sa vezi cine face suportii de motor pe original pe acelasi model de masina pe care il ai si tu (sau sa rogi pe cineva sa te lase sa te uiti (si eventual sa demontezi) la suporti sa vezi ce scrie pe ei), si sa iei suporti de aceeasi marca. Spre exemplu, la mine (Z17DTL), suportul antibasculare (cel de sub radiator) a fost GM dar fabricat de Contitech, si a fost schimbat (degeaba, pentru ca vibratia venea din cu totul alta parte) cu unul Febi si nu apare nici o vibratie. De Corteco am auzit si eu ca ar fi buni, acu'... stii si tu ca opiniile noastre (care nu suntem mecanici) sunt bazate doar pe experienta personala

Pai, pe langa GM tre' sa mai scrie si un cod de piesa. Dupa codul ala poti sa cauti piesa si ar trebui gasita si la alti producatori, nu numai pe original. Sau cu codul ala mergi la un magazin de piese auto si intrebi acolo. Sau, poti sa incerci la maiandrei, e cel mai in masura sa-ti raspunda la intrebare

Din auzite pe la service si din citite pe forumuri, daca suportul din fata nu e facut vrasite, nu e necesar sa-l schimbi. Cel din fata e stresat mai mult cand cel din spate (turnuletul) se duce. Dar, cand o sa te apuci de demontat, o sa vezi mai bine. De preferat e sa-l schimbi pe cel din spate intai si diferenta o s-o vezi (de fapt, o s-o simti ) clar. Dupa ce l-ai schimbat pe cel din spate, verifici cu motorul pornit daca-ti vibreaza cel din fata si daca e de schimbat, se schimba.
Am auzit (a se citi: "citit") lucruri bune si despre Lemförder.

Corteco este producãtor oficial pentru GM.
Dacã veþi cere un suport original GM, îl veþi cumpãra cu ºtanþa CORTECO polizatã.
Dacã-l veþi cumpãra sub numele de CORTECO, veþi descoperi cã are ºi ºtanþa GM.

De schimbat le voi schimba pe toate 4 dar nu stiu sincer ce marca sa iau. Am cautat intr un program de piese codurile pe original si am gasit chiar si pt sasiu sport(tamponul din spate) cum este si cazul meu. O sa ma mai interesez si eu de corteco si contitech ,deci si contitech a echipat.

Pana va hotarati voi ce marca sa puneti va cad motoarele jos, se rup toti suportii .

Salutare la toata lumea! Am un astra g 16 z16xep din 2005 si inclin sa cred ca problema mea nu poate fi decat de la suportii de motor.Problema se manifesta in felul urmator: la turatia de 2000 rpm.,mai ales in treptele 1 si 2 ,cand iau piciorul de pe acceleratie masina smuceste de doua ori si in acelasi timp si turometrul ,la accelerare se simte dar mai putin.Pana acum am verificat tot ce se putea legat de alimentare si aprindere,de pe o alta masina ,dupa cum urmeaza:bobina inductie,curatat rezervor si schimbat pompa benzina, schimbat bujii,schimbat twinport,curatat galerie admisie si etansat cu slicon victor reinz,schimbat clapeta acceleratie si curatat,schimbat egr,schimat senzor MAP,schimbat sonde lambda 1 si 2,,acum cateva zile am schimbat si ecu,deoarece la al meu au cedat niste lipituri si am preferat sa iau altul decat sa repar,cu toate astea problema persista.Mentionez ca motorul sta foarte bine in relanti,nu oscileaza,deci nu sunt pierderi de vacuum. porneste la sfert si la cald si la rece ,nu are coduri de eroare: acum doua zile la sfatul unui mecanic am facut si test de compresie si a iesit f. bine(cilindrul 1,2 si 3 -15,5 bari si cilindrul 4 -15 bari).Tot acel mecanic mi-a verificat si distributia ,care e schimbata anul trecut in service autorizat si a spus ca e la punct.Ultimul lucru schimbat a fost suportul antibalans,cel de sub motor care tine cutia (am pus corteco si sunt f. multumit),cu toate astea problema tot nu s-a rezolvat;dupa ce am vazut discutia voastra ,am verificat suportii cei doi din lateral (cel de sub baterie si cel de sub filtrul de aer si am constatat ca ambii sunt putin rupti.Sper sa nu radeti de mine,dar acum imi este frica sa-i schimb si pe aia,sa nu dau iar bani degeaba.Inca o precizare:am ridicat masina pe doua cricuri, am turat in 2000 si am luat piciorul,turometrul cade foarte lin,cum e si normal sa fie,deci...problema se manifesta doar in sarcina.Masina afost cumparata noua si are 15000km. reali.Numai bine!