Diesel - porneste greu

Salutare colegi forumisti. Eu as vrea sa va impartasesc din experienta prin care am trecut eu cu pornirea la masina, poate ajuta pe cineva. Marturisesc ca am un opel astra G caravan din 2003, motor y17dt diesel si anul trecut prin noiembrie, cand a inceput sa se mai raceasca afara, a inceput sa porneasca foarte greu dimineata. Se manifesta ca si cum nu mai avea curent destul in baterie, adica invirtea cam chinuit. Nu am luat in considerare asta deoarece bateria mea avea doar un an de zile. La recomandarea cuiva am schimbat bujiile incandescente (toate patru) pentru ca mi-a zis ca asta este cauza. Surpriza... masina pornea la fel de greu, dar doar dimineata la prima cheie. Daca o opream si porneam dupa aia (adica imediat) pornea foarte usor, adica normal. Citind aici pe forum, nu m-am gandit decat la faptul ca este ceva in neregula cu instalatia de alimentare adica ar fi ceva in legatura cu dezamorsarea acesteia. Dupa aproximativ o luna am facut o interventie la electromotor: am schimbat platoul de carbuni si bucsile. Pornirea.....la fel de grea. Pe deasupra incepuse sa porneasca din ce in ce mai greu si la cald. In ultima instanta, mai precis in luna martie, am cumparat rotor nou pentru electromotor si dupa montare......surpriza: MI-A FURAT CHEIA DIN MANA LA PORNIRE! Deci dupa o groaza de interventii si sfaturi de la diferiti colaboratori toata problema pornirii greoaie era din cauza rotorului de la electromotor pentru ca ceva spire erau intrerupte, dupa cum a spus electricianul. Asa ca dragi colegi verificati si rotorul electromotorului ca s-ar putea sa patiti ca mine si toate problemele sa fie de acolo. Bafta multa si sa auzim numai de bine.

salut baieti am si eu o problema cu un opel vectra b 2001 2.0 diesel porneste ff greu cand e rece motoru am inlocuit buziile sunt noi releul da curent pt ele am inlocuit carcasa de la filtru de motorina cu conducte cu tot pompa de injectie este inlocuita dar dupa ce porneste scoate ff mult fum si nu se tureaza pana se incalzeste putin la cum face as zice ca ar fi pistonasul de avans din pompa dar pompa a fost inlocuita de pe o alta masina care am pornit-o inainte de demontare si mergea ff bine nu mai stiu ce sa ii fac

hola,am si eu un opel vectra,motor 2,2-125 cv,imi porneste foarte greu,si am observat ca m scoate si un fum negru la pornirenu mereu si urat mirostor
daca poate s imi zica cineva

si as vrea sa stiu unde e mfa de diagnoza la acest opel

Salutare.Am si eu o problema cu un Opel Vectra C din 2006,facelift,1.9 cdti 120 cp, in sensul ca la rece o ia abia la a2-a,a3-a cheie, iar la cald porneste destul de bine,care ar putea sa fie cauzele?am dus masina la test si mi-au zis ceva de genul ca injectoarele ar picura motorina in capul pistonului si de asta porneste greu la cald....A,si cand o accelerez da cu fum...Mentionez ca bateria e noua,toate filtrele sunt schimbate.Mie nu prea imi vine sa cred ce au zis ei,pentru ca masina trage bine de tot,in schimb cam da cu fum la accelerari bruste,si nici becul cu masina si cheia nu mi se aprinde in mers.Daca m-ar putea ajuta cineva cu un sfat,ceva,i-as fi recunoscator,ca asa dupa meseriasii astia....

pe partea de motor nu au gasit erori,in schimb au verificat cica injectoarele si bagau prea multa motorina,nu stiu exact,ca nu am stat langa ei,am lasat masina si am plecat unde aveam treaba,iar cel caruia i-am lasat-o era un conoscut,d-aia am si zis ca merg pe incredere,dar m-a cam lasat masca dupa explicatia asta....

............salut florin!!! Ma cheama Robert ,traiesc si eu in jurul Valenciei si am exact aceeasi problema!!! scot mufa de la senzorul de temp .bujiile se aprind si motorul porneste,cand nu se aprind bujiile motorul nu porneste desi avem 20 grade afara la ora 9 dimineata! maine voi cumpara alt senzor de temp.!!! vroiam sa stiu unde ai facut resetare de soft cu 20 euro?

salut ,tuturor! Nu am mai schimbat senzorul de temperatura al antigelului pt ca l/am verificat si functioneaza! cum l/am verificat?...L/am demontat si l/am introdus intr/o ceasca de cafea cu 3 cuburi de gheatza <fara sa dezconectez mufa>am asteptat cateva secunde pana cand s/a racit bine materialul din care e facut senzorul,am pus contactul si sa aprins in bord ,,spirala,, martorul bujiei incandescente care nu l/am mai vazut aprins de 3 saptamani! am pus contactul de 2 ori ,am asteptat sa se stinga martorul ...dar degeaba! ieri masina a pornit cel mai greu,desi afara erau peste 20 grade,am dat la cheie de 8 sau 9 ori cate 4,5 secunde pana a pornit! in final am dus/o la un atelier si azi voi trece pe acolo sa vad ce noutati au pt mine! ....Ma rog la Dumnezeu sa nu fie pompa....!p.s concluzia era ca senzorul functioneaza dar calculatorul nu activeaza incalzitoarele la temp. de+ 20 grade ,desi era dimineata la prima pornire!

sa rezolvat problema pornirii grea,dimineata! problema dezamorsarii pompa rezolvata! un mecanic inteligent a montat o supapa de unic sens care deschide la 1 bar , pe returul pompei inspre rezervorul de motorina!de 10 zile masina porneste la sfert!este o idee buna pe care o pot incerca toti care au probleme cu prima pornire!p.s porneste la sfert fara sa se aprinda martorul bujiei incandescente(spirala).Succes tuturor si multumim pt site!

Salut.
P0606 Control Unit Re-Initialisation
P0606 Control Unit Internal Communication Error
E posibil sa ai ceva probleme cu alternatorul, tensiune prea mica.
Mergi la diagnoza.