Discutii generale Opel Corsa B

am bagat-o pe tester si este de la senzorul de turatie

scuze doar aici am reusit sa postez, sunt noua pe aici si nu ma prea pricep. rog un admin sa mute topicul unde ii este locul

se pare ca nu este senzorul de turatie, l-am schimbat si tot nu merge. trebuie sa o duc din nou la tester sa vad ce mai zice acolo. daca are cineva idee ce se intampla va rog mult sa-mi scrieti si mie ca sunt disperata.

Fara un cod eroare postat aici degeaba insisti...completeaza la profil si tip motor, in gasesti in certificat.

pff...scump scump..nu din pacate,inca e la hibernare masina...zilele astea incerc sa adun $ si daca nu atunci luna viitoare:)

Am si eu Opel Corsa B, 1998, X10XE si se pare ca am si eu aceleasi simptome.Odata masina pornita merge ceas.Doar atunci cand rulez mai mult si o parchez, dupa 10-15 minute nu mai vrea sa o ia si trebuie sa astept 25-30 minute.Ar putea fi de la electromotor, de la bobina de inductie( dar cand am cautat-o am vazut ca nu am acces asa usor la ea) asa ca am renuntat ca sa nu o stric, mai ales ca nu am reusit sa fac rost de un manual de service in limba romana( daca are cineva sunt dispus sa-l cumpar).Am incercat sa-i fac ,,agrafa", dar la modelul asta cica nu functioneaza asa ca nu-mi ramane decat sa merg la un tester ( apropo, corinaoana cat te-a costat?). Sunt curios cum ai rezolvat-o pana la urma si ce a avut.

se pare ca sa rezolvat trebuia schimbat un senzor (modul de aprinder in 4 pini) care ajuta la aprindere daca am inteles bine....100lei senzorul 30lei testerul si 20lei ciubuc ca am avut zi buna meseriasul a spus ca de obicei problema asta cu se opreste si nu porneste numai dupa 10-15minute ,acest senzor face... sper sa fii avut dreptate

Se da: Corsa B 1995 x12sz, adusa anul trecut din Germania. Verificat, totul in regula inclusiv consum. Masina este folosita pe distante foarte scurte - 5km dus, 5 intors zilnic.
Iarna aceasta am constatat ca a crescut consumul vertiginos - ochiometric, undeva pe la 11l/% - drumuri foarte scurte, foarte frig afara. Mi-am dat seama ca 11 e putin cam mult, am verificat una, alta - termostatul nu mai functiona corect, era deschis tot timpul, motorul era rece tot timpul.
Dus la mecanic, schimbat termostatul, motorul se incalzeste acum si racirea e in parametrii, dar au aparut alte probleme: cand merg cu ea si o las la ralanti mi se pare ca motorul nu merge asa de rotund si din cand in cand se aude ca si cum nu ar face aprindere intr-un piston - ca si o mica bufnitura pe evacuare - asta se aude doar la evacuare, la iesire. La motor totul se aude a fi ok.
A doua chestie e ca raspunsul este foarte lent la accelerari si decelerari si de multe ori cand decelerez la frana de motor sau scot din viteze, decelereaza intr-un interval lung - 5 secunde la ralanti.
Ce suspectez eu - cred ca la mecanici le-a fost lene sa dea jos toata distributia - cred ca au dat jos doar partea de sus a curelei si roata dintata, fara sa se mai oboseasca sa o dea de tot jos si cand au pus-o inapoi sus, cred ca au devansat-o/avansat-o cu un dinte si nu e distributia pusa la punct. M-am dus inapoi la ei, au gasit o mie si una de bube, numai distributia nu. Ei zic ca daca nu era la punct, nu pornea.
Opinii?
P.S. Am citit erorile computerului cu metoda agrafa dar n-am nici o eroare stocata

REZOLVAT - intr-adevar, s-a confirmat frica mea. Am verificat, cureaua de distributie era inapoi cu 3 dinti. Mecanicii astia is de toata jena; mai ales cei care lucreaza la firme. Sa nu verifici tu "ca cureaua" sa fie pusa la punct. Jenibil.
Ma mir ca mai pornea motorul....

( nu din pacate face clelasi treaba masina..deja am schimbat la ea n piese si tot acealasi problema,se opreste si nu mai vrea sa porneasca...cineva ceva alte idei?a fost pe tester si nu da eroare momentan