Cum sa ridic geamurile din telecomanda?

Cum adica, nu mai deschide?

salut
daca are cineva rabdare sa-mi explice si mie...
ieri mi-am montat si eu o Alarma pe masina (simpla EAGLEMASTER) : opel astra f din '94 hatchback 5 usi 1,8i c18nz , gemuri electrice fata , oglinzi electrice si incalzite , tweetere in capacele interioare ale oglinzilor si inchidere centralizata din fabrica.
Mi-au ramas niste fire in plus de la alarma : 1 un fir pe care se monta un releu care apoi se monta pt blocarea motorului ( electricianul sfatuindu-ma sa nu mi-l monteze deoarece exista pericolul de a se strica releul si a nu-mi mai porni masina) si 2 :un fir de la alarma pt deschidere portbagaj care iar mi-a ramas in plus deoarece masina are actuator si pt deschidere portbagaj nemaifiind nevoie montarea acesui fir.
INTREBAREA mea este :SE pot lega aceste 2 fire cumva la geamuri astfel incat sa se inchida si geamurile la armarea alarmei?
Precizez ca Geamurile sunt pe impuls (adica tin apasat 1 sec sau 2 sec maxim si ele se inchid singure)
Dar : 1 daca iau contactul comanda nu-mi mai funcioneaza
2 daca apas sa inchid geamurile si iau contactul geamurile tin minte comanda si se inchid.
Ceea ce ma face sa cred ca exista niste fire care au curent permanent pe ele , putandu-ma lega cu cele 2 fire ramase in plus de la alarma la ele.
CARE SUNT acele 2 fire ale geamurilor (ce culori au)?
EXISTA pericolul ca dupa Armare gemurile sa coboare dupa un anumit interval de timp?
EXISTA pericolul ca atunci cand deschid masina sa coboare geamurile? sau sunt fire separate de curent permanent (daca exista aceste fire!) pt deschidere si inchidere a geamurilor?
Concluzie : Exista fire aflate la comanda geamurilor care au curent continuu pe ele (pt inchiderea si deschiderea geamurilor - fire separate unul pt inchiderea lor si altul pt deschiderea lor)? - ce culori au acestea?
Imi cer scuze ca m-am lungit atat de mult dar am vrut sa fiu cat mai explicit.
MUltumesc.

In acest subiect nu discutam despre alarme. Unele alarme au ele modul pentru inchiderea geamurilor la armare.

555 intr-o anumita configuratie (cu retea R-C si condensator fix) formeaza un bistabil (googaluieste putin dupa bistabil+LM555). Vei gasi si functionarea acestei structuri. Mai verifica legaturile intre componente. Schema functioneaza impecabil (s-a mentionat, fara legatura la pinul DESC).

Gata fratilor am reusit. astazi a fuctionat perfect si asa sa ramana pentru mult timp. Surpriza s-a adeverit ,se inchide si trapa. Sa auzim numai de bine . pa pa

se poate sa faceti un efort si sa descrieti inca o data, pas cu pas, cum se realizeaza aceasta operatiune!( in modul cel mai complex )
pentru cei care nu se pricep la schemele alea.
de ex: este nevoie a se taia unul dintre fire pt a se introduce modulul / circuitul de inchidere centralizat?
va multumesc anticipat.

Salut, recent am descoperit acest forum, datorita acestui topic, pe care l-am CITIT IN INTREGIME... si am mai gasit niste chestii interesante...
Am facut si eu acest montaj, l-am testat "la rece", nemontat pe autoturism, functioneaza perfect.
Problema ar fi ca:
1. Eu nu vreau sa il montez pe un Opel, (nu vad de ce nu ar functiona si pe un alt tip de autovehicul dotat cu inchidere centralizata si geamuri electrice). Autoturismul meu, are I.C. si G.EL., nu stiu ce module are si pe unde sunt, are cineva idee cum se poate monta pe Logan acest montaj? Dar pe alt tip de autoturisme?
2. De exemplu: "Programezi" montajul sa actioneze motorasele geamurilor timp de 10 sec...
- un geam este deschis complet (timpul de ridicare completa este de 8 sec + 2 sec sa fi sigur ca
geamurile se vor ridica pana sus)...
- celalalt geam este deschis pe jumatate... timpul de actionare a motorasului este de tot 10 sec. insa tu ai
nevoie de doar 4 secunde (6 secunde este alimentat inutil si tinde sa iti inchida geamurile), nu se
forteaza motorasul? Dupa o perioada mai indelungata, nu exista riscul de a se arde motorasul ?
Sper sa primesc raspuns la aceste intrebari, pentru a putea reveni cu altele ...

@ddf: Corect. In plus eu stiu ca motorasele au ambreiaje de frictiune tocmai pentru a nu se arde in cazul in care din diverse motive nu se opreste alimentarea.

Da asa este cum spui, ambreiajul de frictiune fiind o protectie suplimentara, identica cu cea de la casetofoane. Motorul nu se arde desi caseta se blocheaza, are ambreiaj cu pasla.

pt NetNZeghe ...... cauta eventual pe forumul de la logan si vezi ca poate o sati explice mai bine baietii de acolo sau mai simplu incearca la o reprezentanta de pe langa tine iti dau cateva nr de tel sper sa iti fie de ajutor 0256.351522 de la auto europa Lugoj sau 0256.444144 tot auto europa sau auto cardo 0256305080.si iti mai dau o idee incerca o alarma cu modul de imchidere pt geamuri