Inca o bulina neagra

si eu.

Salutare!

Am fost ieri la garantie si le-am zis de zgomotul din bord.
Noroc ca se auzea cand era liniste ca altfel ma credeau nebun.
Nici nu stiu cum sa-l descriu...greieras, tors de pisica, ce-o fi.

La mine se aude doar cand e motorul incalzit.
Ei mi-au zis ca e normal, mie mi se pare ca nu.
Daca ar fi normal de ce nu se aude tot timpul?

Voi l-ai rezolvat cumva?

Multumesc.

Am uitat sa zis modelul:)....Astra J Essentia 1.4 100 magari

cristidb nu ai dreptate. In primul rand nu sunt prostii. Tie ti se pare normal ca intr-o masina noua sa intre apa in habitaclu, sa iti troncane puntea spate parca cari un sac cu nuci dupa tine ce joaca sarba prin toata masina, sa-ti schimbe de 10 ori vasul de expansiune si tot sa ai probleme? Si nu sunt probleme izolate la cateva masini ci sunt generalizate.

Iar ceea ce enerveaza cel mai tare este raspunsul celor pusi acolo sa rezolve problemele. Cum pot spune ca asa este normal si ca asa e la toate? In prezentari si spoturi de ce nu spun asta ca sa stim si noi la ce sa ne asteptam? Daca nu sunt in stare sa faca o suspensie sau sa izoleze o masina sa nu patrunda apa atunci sa se apuce de facut biciclete si sa nu le mai numeasca masini.

Si astra H a avut probleme specifice, unele s-au rezolvat, altele nu.
De exemplu la primele modele scartaia puntea spate. Se tot ducea lumea la service, aia nu aveau ce sa le faca, asa ca le curatau si dadeau cu WD40. Solutia tinea cateva saptamani maxim. La masinile fabricate ulterior s-au schimbat bucsile alea de cauciuc.
Celebra problema cu CIM-ul a ramas inca nerezolvata.

Eu am fost la garantie cu o singura problema, facea zgomot mare compresorul de la AC pe caldura mare. Au verificat, au schimbat compresorul, zogomotul era identic. Ce puteam sa le spun? In cele din urma nu scrie nicaieri ca ar trebui sa fie silentios. Atat timp cat racea puteau sa nu mi-l schimbe. In final am gasit singur problema, o conducta atingea de caroserie. Am pus o bucata de cauciuc si am rezolvat.

La megane de exemplu compresoarele iau foc. Solutia a fost un update de soft prin care sa decupleze compresorul cand se supraincalzeste. Trebuie sa mergi de fiecare data in service sa-ti stearga eroarea daca vrei sa mai folosesti aerul conditionat. Recomandarea lor era sa nu mai folosesti aerul la capacitate maxima pentru a evita neplacearea. Asta problema, nu un simplu zgomot.

Voi vorbiti aici despre chestii minore. Nu te lasa masina in drum. Daca picau motoare, ambreiaje, cutii de viteze, atunci da, era proasta masina. Daca un motor suna intr-un fel nu inseamna ca e stricat sau prost. Fiecare motor are sunetul lui. Si vechiul 1,4 twinport suna ca un diesel.
In general, multe masini au diverse probleme in primele generatii. Putina rabdare si se vor rezolva. E un risc pe care ti-l asumi cand cumperi un model imediat cum a aparut.

@cristidb - iti dau dreptate ca nu sunt probleme majore. Dar bataile de la etrieri sunt foarte deranjante.

Si da...nu o sa imi mai iau masina din primele serii never, mai bine astept facelift-ul si cred ca o sa fiu mai linistit.

Mecanismul de glisare e problema...ala aparent e mai mare decat trebuie
Nu inteleg cum dar na....

De fabricat cine stie...pe ei nu am vazut nimic scris.

In cazul meu zgomotul venea de la o conducta metalica de la aerul conditionat. Era pozitionata in asa fel incat atingea de caroserie.

Salut andrei borbely,
Multumim pentru sfatul dat legat de acel sunet.
Si la mine se aude acest tzacanit imediat ce incepe sa se incalzeasca motorul si persista o perioada si dupa ce apa a ajuns la 90 de grade.
Dupa aceea nu se mai aude sau se aude foarte foarte incet.

La tine s-a rezolvat (adica nu se mai aude) dupa ce ti-ai facut acea improvizatie?

Mersi

Tzacanitu ala e de la distributia pe lant

@lorinttr da, 1.4 100cp are lant