Defectiuni/probleme la astra j

Si la a mea se mai aude arcul ala, i-am bagat niste vaselina la spray pentru ca nu mi-am batut capul sa demontez pedalierul si nu prea mai face decat foarte rar. Adica nu e ceva deranjant. Pana nu cedeaza nu-mi bat capul. E problema cunoscuta dar nu cred sa fi fost vreo campanie. Poate stiu ceilalti colegi.

Sã vã spun și cea mai nouã problemã a mea, cu Astra J:
Dupã un drum de 60 km am parcat. Nimic anormal pânã aici. Când am revenit la mașinã, dupã aprox. 1h, am vãzut sub mașinã o baltã. Am crezut cã este de la climã. Totuși puțin sceptic, deoarece nu pãrea chiar apã și era și cam multã. Am pornit, am ieșit din parcare și mi-a aparut "coolant level low" Am coborât, am verificat și atunci am vãzut cã nu mai este lichid în vas. Nu am identificat atunci ce se spãrsese. Am parcat, am chemat asistența care a transportat mașina la service. Aici s-au inlocuit un furtun și un fel de bifurcație între douã furtune, care era din plastic sau ceva asemãnãtor și care se copsese de la cãldurã. Pur și simplu se sfãrma. Am schimbat și vasul de expansiune deoarece ºtuțul acela pe care intrã furtunul de jos, era și el copt. Încã nu cedase, dar ar fi facut-o cât de curând. Am completat antigel cam 1,5 l. Am plecat acasã. În urmãtoarea zi am observat cã motorul nu merge ok, am revenit la service. 2 zile la rând au tot verificat, le dãdea erori pe turbo, însã nu gãseau defectul. La final au verificat compresia, concluzia, desfacem motorul. Desfacut, rezultat: 2 pistoane sparte. 1 și 4. Ei spun cã au fost încinse, probabil când a pierdut antigelul, dar pe mine nu m-a anunțat nimic mașina decât cum v-am povestit. Mi-au mai spus ca din construcția motorului, pistoanele 1 și 4 sunt cel mai prost racite. Concluzia finalã: cost reparație 6.000 lei cu distribuție cu tot și 4 pistoane noi, dacã nu apare altceva dupã verificarea chiulasei...

Legat de jocul lateral al pedalei de ambreiaj eu l-am eliminat prin montarea unui colier in partea stanga pe axul pedalier intre capatul axului si bratul pedalei. Pedala se actioneaza normal numai ca jocul a disparut in proportie de 80 %, Pocnituri mai aud foarte rar . Stiu pare carpeala dar la mine a dat rezultate. Problema se rezolva complet cu demontarea pedalierului si eventual adaugarea unei saibe pe pedalier dar... multa chinuiala si nu am avut chef. Legat de update de soft astea sunt cam cu doua taisuri. Eu merg pe principiul daca merge bine , nu modifica nimic.

bodo 2010, ce motor ai?

Colier de tabla cu latime de aprox 1 cm si diametru de 2.5 cm( oricum il mai strangi). Dar ca sa ajungi sa pui colierul asta e un pic de bataie de cap. O sa pun niste linkuri ca sa vezi ce trebuie sa dai jos si in ce ordine.

1. http://workshop-manuals.com...sion_replacement/

2. http://workshop-manuals.com...cement_left_side/

3. http://workshop-manuals.com...cement_left_side/

Chiar si dupa ce ai dat astea jos e destul de greu sa ajungi sa-l prinzi de axul pedalier dar cu multa rabdare si injuraturi reusesti.(ar mai fi fost si pasul 4 si 5 care ar fi presupus sa dai jos jos plasticul care inonjoara volanul dar am zis ca daca o tin in ritmul asta demontez tot bordul)

Bonus pentru temerarii care s-ar incumeta sa dea jos tot axul pedalier :

http://workshop-manuals.com..._left_hand_drive/

stie cineva daca se potrivesc garniturile de etrier de pe H(anv.R 16) pe J?Am gasit doar gm pret aprox. 100 ron,la h intre 32-67 ron functie de producator

Am trecut si eu prin asta:
https://www.clubopel.com/vie...39&start=1040

Ambele bolturi au o parte cauciucata la interior,cred ca la una din rechemari au inlocuit boltul fara cauciuc,cel putin pe spate,pe fata nu am verificat,dar o s-o fac cu ocazia schimbarii garniturilor de etrier.

Am sa verific si starea cauciucului de pe bolturi,e posibil sa fie de acolo buba,mai ales ca la ultima revizie pe care am facut-o baietii au aplicat niste generoase lovituri de ciocan in bolt chipurile pt ai lua din joc( evident au lasat urme adinci in metal sau poate chiar l-a strimbat,am de rezerva in caz de ceva ).
Ce tip de vaselina e mai buna pt uns boltul si sa nu atace cauciucul?Vaselina cu mos2 si grafit,vaselina alba pe baza de litiu si teflon,etc. sau nu prea conteaza

Salutare, acea problema cu galeria de admisie am avut-o si eu, si nu m-am lasat pana nu mi-au inlocuit-o pe garantie. Intr-o prima instanta, dupa o vizita la service m-au dus cu zaharelul spunandu-mi ca-mi curata un senzor si ca-mi sterg eroarea si ca in cazul in care mai apare sa ma duc la ei. Apoi cand a reaparut am insistat sa-mi schimbe galeria de admisie care a venit completa (conform TSB-ului) si intr-un final au schimbat-o. Eroarea care apare in momentul acela este P1101 si este cauzata de o supapa daca nu ma insel si nu de clapeta de acceleratie.

@bodo: Mie mi-au schimbat toamna trecuta port etrierul impreuna cu noile glisiere, care vin la pachet, si intr-adevar sunt ceva mai fixe, dar nu elimina complet jocul. Suspectez faptul ca placutele sunt consumate un pic inegal mai mult in partea superioara decat inferioara, obligand etrierul sa calce putin stramb si sa permita un mic joc, insa voi vedea cand le voi schimba.