Cum pot sa stiu cati Km are?

Din pacate nu poti afla km reali ai masinii, asta in cazul in care cei din bord nu sunt reali.
Oricum cu motorul ala de 2.2 DTI nu TDI si echiparea aia e super masinuta
Dar cati km arata in bord?

pai din pacate nu ai cum sa aflii cati kilometrii are masina si asta e "sfanta" la aproape toate marcile dar nu stiu despre acei opelisti ce au stat mai mult in service nu prea cunosc atatia dar cunosc destui de multi cu loganuri noi in service... Viva Dacia noroc cu garantia masinii de noua, dar tine minte ca nici loganul nu are garantie nelimitata, ce mai....distractia deaba incepe cu terminarea garantiei.
o solutie ar fi cu o masina sh din afara care inca e in garantie si nu pe ani ci pe limita de kilometrii.

Nu exista o baza de date generala pt Opel pe care reprezentantele sa le poata accesa. Cred ca singurul mod de a verifica km. este sa mergi la reprezentanta din Germania unde a fost facuta ultima revizie (sau toate), si in felul asta verifici daca e real ceea ce scrie in carte de service. Alta varianta de verificare a km. la masina ta nu este. La masini mai noi, (vectra C, Astra G) km. sint inregistrati electronic in masina. Nu ca nu ar putea fi masluiti si astia. Iar despre Logan, crezi ca acolo nu se poate aranja una alta? Iar daca il cumperi nou, ai pierdut bani doar ca ai bagat cheia in contact. Plus ca intr-un an doi se devalorizeaza mai tare decit un Opel. Per total pierderea de bani e cam tot atit de mare. In schimb, in loc sa-ti consumi resursele pt a afla km., mai bine apeleaza la un service de calitate care sa-ti faca o verificare temeinica a masinii, pt a depista vicii ascunse, uzuri ale diferitelor componente, si in final trage o concluzie asupra starii generale a masinii, a banilor pe care trebuie sa-i dai pt achizitie si reparatii. Si asuma-ti riscul ca mai poti avea surprize. Am vazut destul de multe opeluri pe mobile.de, cu km incepind de la 70.000, care au pompa de injectie defecta. Asa ca poti lua o masina cu 80000 km reali si sa te lase pompa. Reparatie costisitoare. Este un risc pe care trebuie sa ti-l asumi.

Concluzia la care am ajun si eu dupa vro 3 zile de "sapaturi" este ca la toti dealeri opel la care am sunat, nu au nici o posibilitate ( oficiala..... sa-i spunem) de a afla km reali ai masini. Raspunsul primit de la Opel Romania a fost ceva de genul ca ei nu au nici un fel de baza de date cu masinile rulate in afara , ca nu pot sa-mi confirme ca ce scrie in cartea de service a masini este real si asa mai departe .
Se pare ca ai avut derptate , gp6722 !
Citisem pe un alt forum cum ca , odata dati km inapoi ar manane un 0" zero" inaintea cofrelor care indica km , stiti ceva de genul asta , a-ti mai auzit ceva .....? eu unul nu cred !

Credeti ca merita sa dau 9200 Euro pentru >:Opel Astra 2003 2.2 DTI din 2003 inscris de 1.5 ani in ro avand dotarile :
-4 geamuri electrice
-CD + Mag 4 CD
-Clima
-navigatie color fara RO
-computer de bord
-pilot automat
-scaune incalzite
- faruri xenon+ stropitoare - daca asa-i zice
-proiectoare
-volan + schimbator piele
-senzori de parcare + carlig
-jante Al
-vopsea metalizata
-Km apteciat de mine cred ca ar fi undeva pa la 150Mkm
Apropo: LA cati km se crapa ,... rupe, cauciucul ala care este peste butonul de claxon , in cazul de fata cel de pe spita volanului din partea stanga .Butonul de claxon de pe acea partea functioneaza fara probleme.

Si la masinile noi ai un 0 in fata nr de km.
Butonul ala de pe volan se rupe in functie de cat de des il folosesti.
ps: de ce zici ca masina are in jur de 150 de mii ?Ti se pare ceva suspect ?

VIN e acelasi cu seria? adica W0L0....in cazul opel?
unde se poate face verificarea respectiva?

la opel km se pot da inapoi numai daca desfaci bordul , cel mai bine desfaci bordul si vezi daca sigiliile sunt rupte

fi serios! nici macar "relativ"
la taxe ai relativ dreptate,este o diferenta de cateva zeci de ron in + pt. 2.2
iar taxa de prima inmatriculare iese din discutie pt ca e deja inmatriculata....

costelo, partea cu km reali este o chestie adanc inradacinata in mintea romanului si totusi incorecta.
desigur, conteaza kmtrajul unei masini, e ca si o femeie, nu prea iti vine sa dai "banu" pe una care a facut juma de cartier dar vorba aia daca e dotata...

glumesc..acum serios...sunt cateva aspecte:
1.- la ce te ajuta daca o masina are 50mii km reali daca are probleme tehnice deja? eu stiu prieteni cu renault clio si fabia de ex cu probleme destul de grave la electronica/injectie etc. la doar 35mii , respectiv 56000km, in timp ce vectra raposata de 189mii km cu 15 ani in carca nu avea nici pe dracu.
2. - ce zici..ai alege o masina cu 200mii km facuti pe drumuri germane, condusa de un neamt care si-a permis o intretinere decenta versus o masina plimbata pe drumurile ca de santier de pe la noi dar cu 40-60mii km?
3. - orice sistem electronic isi are "nashul", ca si orice software...cum majoritatea bordurilor sunt acum electronice, nu prea vad cum sa nu il poata manari careva daca chiar se doreste acest lucru. e pur si simplu un soft...chiar si faza cu km pana la revizia tehnica...atat timp cat se poate modifica softul..inseamna ca poti sa mergi linistit cu ea la 60mii km si sa aiba in realitate 300mii dar sa iti zica ca se apropie revizia
4. - cel mai practic mod este sa ii constati uzura si asta sa iei in calcul...eu sincer prefer oricand o masina fiabila care stiu ca si la 300mii km in carca tot nu face probleme, decat vreun fiat, de ex, de 25mii km. intreaba de curiozitate specialistii pe la service-uri de japoneze sa iti zica cum vin oameni cu mazde de 27 de ani si 350mii km de nu au nici pe dracu sau celebrele Cobre.

poate am repetat ce-au zis si ceilalti, in alt ambalaj,...cel mai important e nivelul de fiabilitate al modelului (electronica, motor, transmisie, etc) si cum si unde a fost condusa. una e sa fie condusa de vreun familist in weekenduri prin Alpi si alta e sa fie masina de interventii a Deutsche Telekom cum sunt in principal Astrele.

Nu e in totalitate adevarat ! Se pot da fara nici o desfacere, in 30 de secunde chiar deci nu va bazati pe asta !

CristianTM.