Agila, Corsa sau Punto

Daca nu te deranjeaza aspectul (nu stiu de ce dar foarte multi oameni o considera urata) si nu vrei cine stie ce performante de viteza/acceleratie, Agila este o masina extraordinar de buna.
Agila este o masina de nisa. Este adevarat poti sa nimeresti o masina care a apartinut unei firme de service si sa fie hartanita, dar aproape toate Agilele pe care le-am vazut eu prin Bucuresti arata foarte bine. Datorita utilizarii limitate la drumuri scurte, Agilele SH au in general km. putini. Cu totul altfel se pune problema la un Corsa sau un Punto care pot avea kilometraje reale mult mai mari.
Din punct de vedere tehnic, nu au fost mari probleme, cu exceptia debitmetrelor. Eu am schimbat si flansele amortizoarelor si Florin parca a avut niste probleme cu suspensiile, dar nu prea am vazut alte plangeri.
Oricum iti urez succes in achizitionarea unei masini.

Adrian

Salut.
Diferenta este enorma intre Agila si Matiz; am mers cu un Matiz dupa ce am condus 2 ani o Agila si ma simteam ca intr-o cusca.
Agila este nu numia MULYT mai spatioasa, dar este si muuult mai fiabila.
Eu nu am avut probleme cu amortizoarele, ci cu prezonele la rotile din fata, care cred ca din cauza gropilor a trebuit sa le schimb (avea o "bataie" si a durat ceva timp pana s-a gasit problema.)
Spatiul interior este enorm, masina fiind gandita mai mult pe verticala, ceea ce ma bucura f.f. mult, avand senzatia la volan de condus o masina de teren, vizualizare f.f. buna a drumului. Portbagajul este si el spatios - pe verticala, der desigur muuult mai mare ca la Matiz; plus ca este posibilitatea de a rabata scaunele din spate complet, transformandu-se intr-o masina de carat marfa Multa marfa....
Stabilitatea iarna si pe timp umed nu este f.f. diferita de Dacie, dar mult mai buna ca la Matiz. Depinde mult de cauciucuri si stilul de condus bineinteles, fiind o masina mai inalta decat lata. Nu m-am aventurat la stilul de condus prea sportiv cu aceasta masina, facuta pentru oras.
Despre Fiat - modelele mai vechi (Punto) am auzit ca nu ar fi fiabile, dar in schimb am auzit lucruri bune despre noul Panda.
Succes in alegere,
Florin
Dupa ce te hotarasti, anunta-ne si pe noi care este decizia.

acum o intrebare de 12 puncte

de-abia acum am vazut. de ce este o vectra de prin 96 asa de ieftina ? adica la 5500 gasesti masina pana in 150.000 km......

ciudat

daca e mai "putoare" decat un matiz nu e un plus pentru agila. Dar am o intrebare: la matiz daca voiam sa plec de la stop mai tare, in treapta intai pe la 40 se plafona .... adica incepea sa imi taie benzina. La fel face si la agila ?

n-am mai apucat sa ma dau cu cea care a adus-o amicul meu ptr ca a dat-o deja ...

dar cica era cu motor de 1.0 full-option. (inclusiv computer de bord)

am intrebat de vectra deoarece am vazut un post al cuiva care spunea ca decat o vectra din 96-98 mai bine o vectra din 92-94. ceea de imi pare ciudat...

ma rog

multumiri pentru raspunsuri....

precizari

breaku' mergea de rupea in treapta 1 pana la 60 (nu fac asa ceva in mod regulat, dar cateodata ai nevoie). Si stiu de faza cu "turat motorul si apoi luat picorul de pe ambreiaj"

cam din ce se compune "groaza de probleme" ...? please answer

La capitolul cumparat masina cred ca este timpul sa te grabesti ca noile taxe vamale sunt deja mari si in plus va mai fi si ce cu inmatricularea...
http://www.bloombiz.ro/articol_63908.html

Cu Germania la capitolul preturi intri pe auto.de si iti faci o parere clara.
Agila are un avantaj mare cu caroseria galvanizata si tabla sanatoasa nu ca un Matiz. In plus toate tin mai mult, placute de frina, toba, bujii, distributia pe lant 120.000km.... iar motorul daca este intretinut corect faci lejer 350.000-500.000km.
Mai ai variante de Ford Focus sau Opel Meriva, Zafira daca ai bani de diesel.

salut

deci cam ca un matiz (eu scoteam cu matizu cam 5 afara pe la 100 si cam 9 si ceva in buc - unde lucram inainte trebuia sa ma grabesc)

tare ma tenteaza o corsa dar presupun ca diferenta de putere nu este sesizabila, basca ca nu e chiar atat de incapatoare .... o sa imi iau un hummer pana la urma

Consumul pe care l-am dat este ADEVARAT !
Totul depinde de maniera de condus, de conditiile de trafic etc...
Asta iarna cind a condus nevasta a avut si 9% dar erau -30 grade, drumuri numai de 3km cu 6 intersectii aglomerate rau.
Eu niciodata nu fortez, plec cu accelerari line, schimb des vitezele, la 50-60km merg cu treapta 5.... Consumul este dat de sofer nu de masina.
Am doi colegi cu Megane si unul scoate 6.5 si celalalt numai 9. Eu si alt coleg avem Tico si la mine consumul este de 5 urban, 3.8 extraurban, cauciucurile tin 100.000km etc si la el jale mare nimic nu tine. Toate le schimba inaintea mea si a lui are mai putini km.

Salut. sunt posesor de agila 1,2 litri. am condus una de 1 l si diferenta este simtitoare in afara de purtere, motorul de 1,2 este si mai silentios. In afara de ulei, nu am schimbat nimic. la 120 000 am sa schimb distributia.
am masina de 15 000 de km si a trebuit sa schimb uleiul si filtrul, plus filtrul de aer. atat. masina are acum 111000 km si se comporta excelent. am mers cu ea foarte mult pe drumuri denivelate si cu bolovani si vrea sa zic ca nu trancane nimic. masina e foarte robusta, puterea motorului de 1,2 litri e incredibila dupa 2800-3000rpm, e spatioasa, are multe spatii de depozitare....
Ca aspect exterior, who cares? e simpatica daca e gri metalizat, e uratzica alba sau bleumarin.
consumul meu este de 8 in oras si de 6 in afara. In oras schimb a treia la 35 la ora, a patra la 50-55 km la ora. in afara schimb a cincea la 80 la ora si merg aproape constant cu 130-140 la ora. se comporta destul de bine in curbe, as putea spune neasteptat de bine, probabil din cauza greutatii mari si a rigiditatii marite a suspensiei.
un alt plus e faptul ca poti parca practic oriunde, o intorci pe orice straduta, si e foarte AGILA in trafic. motorul te ajuta din plin, vizibilitatea e excelenta, oglinzile sunt cat o zi de post iar reglajul electric(dupa ce am trecut de pe dacie) e o chestie care te ajuta mult sa parchezi in spatiile stramte.
Revenind la mersul in exterior, luminile sunt ok, semnalizarea este foarte vizibila de la departare, pozitia la volan este foarte confortabila(am mers in Germania 6-7 ore fara oprire).

Puncte in minus?
in spate incap greu 3 persoane.
rigiditatea excesiva a suspensiei.

In concluzie, este o foarte buna masina de oras, iar daca ai motorul de 1,2 te poti baza pe ea si in afara la drumuri lungi si foarte lungi. incercati sa va feriti de motorul de 1l. daca vara mai pornesti si AC, te tarai. si la 1,2 se cunoaste AC-ul, dar nu chiar asa de tare.