Campanie Opel.

Ma gandeam ca o fi pornit alarma si dupa cateva minute sunetul de la alarma se opreste in schimb raman avariile aprinse.Pentru cat timp nu stiu sigur.

Salut baieti! Aceasta discutie mai exista si pe topicul dedicat, parerea mea e ca trebuie sa va verificati acumulatorul si/ sau butonul luminilor de avarie.
Aceasta problema s- a manifestat si la cei care nu au alarma pe masina si s- a rezolvat prin schimbarea acumulatorului vechi ( peste 4 ani) sau a butonului oxidat.
Numai bine tuturor!

Clema aceaste se monteaza pentru a fixa cim-ul sa nu mai trepideze.Nu vad ce legatura are asta cu computerul de bord.Cim-ul este pentru toate comenzile de pe volan si in jurul lui.Din cate stiu eu problema la cim este prezenta la masinile fabricate pana in 2008.Pentru cei care au probleme cu cim recomand sa nu mai incerce update soft,inlocuire cablaj,etc...pentru ca problema nu se rezolva si sunt bani pierduti,si aici vorbesc din experienta.Solutia este inlocuirea lui pentru ca nu mai are pretul astronomic din anii trecuti. Acum costa 650 RON montaj si programare inclus la reprezentanta.

Garantia este de 2 ani si este un cim care nu mai face probleme.Este modelul montat la masinile dupa 2008.

Catalinu1 ,ai fost la Bacau pentru campania asta ?

Cu vreo doua pagini in urma se plangea un coleg ca l-a taxat cu 30 lei pentru clema la G&P Bacau.

Salutare,

Avand in vedere ca si eu m-am confruntat cu aceasta problema am sa incerc sa explic cat mai exact despre ce este vorba.

Problemele legate de nefunctionalitatea sau functionalitatea eronata a comenzilor de pe volan si a claxonului pot fi din 3 motive: CIM, soft CIM, cablaje. Acum 2 ani cand m-am lovit de aceasta buba nu exista clema minune asa ca le-am luat prin eliminare. Am inceput cu cea mai usoara, resoftarea, dar am observat ca aveam deja ultima versiune de soft asa ca am trecut la desfacerea volanului. Sub partea centrala (airbag) se afla un manunchi de cablaje strivit de aceasta parte a volanului. Le-am desfacut, le-am masurat si toate erau ok. Le-am asezat frumos, evitand a mai fi strivite si problema s-a rezolvat. Acum aproximativ jumatate de an a reaparut, probabil cablurile au sarit de pe pozitie si au ajuns sa fie strivite dinou. Am fost la rechemare, mi-au montat clema si problema a fost rezolvata. Aceasta clema elimina trepidarea CIM-ului si asigura pozitia fixa a cablurilor.

Se pare ca si cei de la Opel si-au dat seama ca este un defect de fabricatie si fiind cea mai des intalnita problema au considerat ca este binevenita montarea acestei cleme. Va recomand ca inainte sa dati banii pe un CIM sa montati aceasta clema, este gratis, aveti nevoie doar de o programare.

Succes.

Bafta.

Si eu as prefera sa mi-o montez singur, chiar daca ar trebui sa cumpar "piesa" (mare lucru nu are cum sa coste.

Salut,

Am fost si eu la Dibas Ploiesti pt clema CIM si au constatat ca mai am un rework pt modelul meu, senzorul de ulei. Au dus masina inauntru au schimbat clema si intreb de al doilea rework, cel cu senzorul de presiune al uleiului de pe chiuloasa. Raspuns: ala nu se face. Nu stau la discutii inutile si plec.

La doua zile, martor presiune ulei aprins la relanti, stins in ture peste 2000. Ma duc la Dibas, constata ce si cum, fac ei comanda de piese si urmeaza sa ma sune sa merg sa le schimbe gratis.

Pt cei care nu stiu: 1.6 xep are 3 senzori de ulei: 2 de presiune (ambii pe chiulasa) si unul de nivel, in baie(martor in bord sunt pentru ambele situatii). Cei doi de presiune sunt situati: unul un poza de mai inainte si celalalt deasupra compresorului de aer. La mine problema este cel de la compresor, pe unde pierd ulei. Din cate am inteles de la ei cel de jos se schimba si cel de sus se inlocuieste cu dop + anulare din soft.(update)

Sper sa o rezolve.

Salut,

la ce reprezentanta costa CIM-ul 650 RON.
As dori sa il schimb si eu.

Multumesc!