Aprindere

modul gasesti si la 100 ron.
cat tine depinde de noroc. a tinut si 1 an, a tinut si 1,5 ani.
la fel poate tine si cateva luni.

senzorul este cel incercuit din ambele poze.
E senzor inductiv, nu e sensor hall si lucreaza impreuna cu dintii pusi pe rotor. Sub dintii astia e un inel de ferita(magnet). Cand dintii se apropie campul magnetic se inchide si in bobina se induce un curent. Bobina aceea nu trebuie sa aiba joc. Iti dai seama ca modulul de aprindere primeste informatia despre pozitia delcoului de la aceasta bobina. Daca ea are joc informatia este bruiata.
Cauta ca are un stift care intra intr-o gaura din corpul delocului.
Eu pt fixare am dat o gaura prin corpul delcoului si prin stift. Apoi in gaura aia am batut un cui polizat asa incat sa stea acolo fix.

Alta chestie: dintii aia nu trebuie sa se atinga cand invarti de delocu. Daca cumva se ating atunci slabeste suruburile, pui dintii sa calce unul pe altul si infigi intre fiecare pereche un plastic subtire si rigid (gen film foto, foita de mica, etc). Apoi strangi suruburle. Ar trebui sa se rezolve,daca nu repeti pana iese.

Sa nu mai deschid o noua discutie, am ramas aici, cu modificarea titlului.
deci, imi oscileaza turometru dar fara a modifica turatia motorului,
Am desf delcul si am obs ca firele de la modulul de aprindere erau cam dezizolate, le-am izolat cu tub termoizolant si lam montat la loc,
Inainte de a face operatia, mi se aprindea check engine-ul, oscila turometrul, foarte rau,si intrerupea motorul f rau, dupa ce am facut izolarea, nu mai face asa rau dar tot mai face. Sa fie si de altundeva problema?
Fisele le am din februarie, bujiile tot de atunci,
Orice sfat este bine venit.