Merita banii o Astra J 1,7 110 CP?

In primul rand, sunt nou pe forumul Opel, deci: Bun Gasit!
In al doilea rand, scuze initiatorului topicului pentru ca intru pe "spatiul lui de emisie", dar nu vreau sa deschid inca un topic foarte asemanator.
Pe scurt, vreau sa va rog pe voi, cei care deja conduceti opel astra, modelul j, si cu motorul 1.7 cdti de 110 cp, sa imi dati cateva pareri avizate despre masina asta. Si sa va explic si de ce:
- s-a comandat (firma la care lucrez) un opel astra enjoy (plus ceva optionale - cam cele descrise si de neagutiberiu la inceput), cu motorul pomenit mai sus; scopul achizitiei ar fi masina pentru delegatii prin tarile cu apa calda (si multi km de autostrada) ale batranului continent.
- masina inca nu a sosit, si probabil livrarea va avea loc dupa 15 iunie... deci inca nu am condus-o... si, ce-i si mai grav , nu am condus inca nici un opel diesel.
- am facut un drive test, cu un 1.6 aspirat - doar acela era disponibil, ce sa fac?
- Mi-a placut: masina e, in mod clar, una dintre frumoasele de pe piata, daca nu cea mai frumoasa (la categoria si la banii ei, cel putin); interiorul pare foarte reusit, atat ca look cat si sub aspect ergonomic; frana "din buton", si functia acesteia de ajutor la pornirea in rampa (am inteles bine, sper); scaunele foarte placute si comode. In fine, lista poate continua, dar hai sa va spun si ce nu mi-a placut, sau ce m-a surprins neplacut: cea mai urata treaba observata de mine a fost faptul ca nu mi-am gasit loc la piciorul stang (fie e prea mic, fie nu am avut eu vreme sa-l dibuiesc, fie chiar nu este ), astfel incat a trebuit sa stau cu piciorul sub pedala de ambreiaj... Apoi, motorul de 1.6 nu m-a impresionat, ma asteptam sa fie mai "nervos", dar am concluzionat ca trebuie sa te obisnuiesti cu regimul propriu de turatii, si probabil asa iti va oferi satisfactie. Mai multe aspecte negative nu mi-au sarit in ochi - eram si destul de atras de frumusetea masinii, sincer...
Desi nu am fost eu factorul de decizie in alegerea masinii, am reusit totusi sa influentez achizitia, convingand ca motorul de 1.3 nu e o optiune pentru delegatii lungi de 4 persoane cu bagaje. Am mai reusit sa conving ca "essentia" nu e totusi potrivit cu anul achizitiei si cu frumusetea masinii, asa am ajuns la enjoy + optionale. Nu am reusit sa conving ca Insignia era mai indicata, nici ca - daca tot mergem pe Astra, motorul de 2.0 diesel si varianta de caroserie break ar fi mult mai potrivite... si mai regret si pachetul AFL, desi pretul acestuia te indeamna oarecum la reflectii, ca sa nu zic mai mult. Eu am condus destul de multe masini, de diverse marci, si am condus multisor si masina care va fi inlocuita de aceasta astra noua. Nu o sa-i spun marca - nu vreau sa "aprind" un versus fara rost, o sa va spun doar ca are un motor diesel de 1.8 si 115 cp, si ca te ajuta foarte mult cuplul aproape brutal pe care-l pune la roata pana pe la 3500 - 3800 rpm.
Vreau sa va intreb la ce sa ma astept de la acest 1.7 110cp de la astra? Inteleg ca si cutia de viteze e gandita de opel mai mult pentru confort decat pentru "bagat in scaun".
Consumul - din cate am citit pe forum, e clar mai mare decat cel declarat, dar se pastreaza totusi in limite decente, asa ca nu insist. Daca totusi vreti sa comentati si consumul, sunteti bineveniti!
Apoi, va rog sa comentati problema "bolilor tineretii": a trecut ceva vreme de la lansare si cred ca s-au putut lua ceva masuri, nu?
In fine, am lungit si asa prea mult povestea, asa ca va rog sa-mi spuneti ce vreti voi legat de masina asta...
Eu unul stiu ca abia astept sa o conduc, la drumuri cat mai lungi!
Drumuri bune!

Daca imi permiteti, eu zic ca merita in plus diferenta 340 euro (daca nu ma insel) pt cei 15 cp in plus daca se opteaza pt 1.7

@ms_Ikey
motorul de 1,3 merita doar atunci cand ai de ales intre el si cel de 1.4 aspirat asta e parerea mea in, ideal era un 2.0 de 160 dar atat intretinerea cat si taxele sunt mult mai mari
exact cum a zis si acel taximetrist motorul ala e ok pentru mers mult in oras si maxim 2,3 persoane
daca vrei sa vb 1.3 cdti de pe astra se trage din vechiul 1.3 de 70cp de a fost pe corsa C, cu mici modificari l-au dus la 90cp pe astra H apoi 95cp pe astra J eu cred ca au tras de el la maxim sa poata sa il puna pe astra J
la fel si cu motoarele de 1.7 au plecat de la 80cp pe astraG apoi 110cp pe astra h si astra j 110si 125 cp
o sa gasesti pareri impartite si tot timpul persoane subiective cand e vb de un motor sau o marca anume
AFL chiar isi merita bani mai ales daca conduci mult noaptea, pe automat nu mai duci grija sa schimbi fazele, iar de pozitia picioarelor e incomod pentru cei obisnuiti sa tina scaunele ff mult trase in fata, eu unu nu am problema asta , si am asteptam sa te plangi eventual de spatiul limitat de consola centrala pentru piciorul drept

una peste alta ai facut o alegere buna, tinand cont si de imprejurari

Dragilor, multumesc din nou pentru raspunsuri!
ticadaniel - cred ca esti un exemplu de ce se poate face atunci cand iti cunosti bine posibilitatile masinii, bravo tie si bravo opel!
@lucio85 - nu dau nici eu cu genunchiul in volan - am inaltimea in jur de 1.80 si nu-mi place sa calaresc volanul (dar nici sa conduc chiar de pe bancheta din spate nu-mi place, asta, asa, intre noi fie vorba ... )
Eu sunt obisnuit sa-mi tin piciorul stang langa pedala de ambreiaj - asa cum stiti si voi, nu este indicat sa-ti tii piciorul pe pedala asta decat atunci cand "lucrezi" efectiv cu ambreiajul. Cam la toate masinile conduse de mine cu an de fabricatie de prin 2003 incoace, exista in stanga pedalelor un spatiu unde iti poti rezema piciorul (laba piciorului, mai bine spus). Asta nu am gasit eu la noua astra, si asta mi s-a parut deranjant. Crede-ma, nu am picioroange de Yeti, dar pur si simplu nu stiam ce sa fac cu piciorul stang... am sfarsit prin a-l "depune" sub pedala de ambreiaj, lucru intalnit de mine doar la batrana dacie 1300 pe care am facut scoala de soferi, in anul de gratie 1991. Dupa test-drive-ul facut de mine cu astra ng, am vorbit cu un alt tip (ce tocmai condusese si el aceeasi masina), care mi-a confirmat si el faptul ca "nu are loc pentru piciorul stang".
Cat despre piciorul drept, acesta se poate tine in continuu pe pedala de acceleratie, e mai des folosit, ca sa zic asa. E foarte adevarat ca, la drumurile lungi, cand foloseam tempomatul, mai miscam si din piciorul drept (sa nu-mi amorteasca...), dar nu prea ai "spatiu de manevra" in dreapta pedalelor la nici o masina cu cutie de viteze mecanica, tocmai din cauza consolei, cum ai zis si tu. Dar asta nu mi s-a parut deranjant, adica e o chestie pe care o accepti pentru ca... "asa e toate!".
Oricum, nu vreau sa insist mai mult pe tema asta, nu de alta dar parca incepe sa mi se contureze o fixatie , si nu as vrea asa ceva.
Va mai astept cu orice comentarii legate de opel astra ng.
Multumesc!

Eu m-am invatat sa tin piciorul in podea. Primii km facuti cu masina au fost putin incomozi caci nu stiam cum sa tin piciorul sa-mi fie comod din cauza spatiului mic din stanga pedalelor. In unele reportaje auto despre Astra J se face referire si despre inconveninentul acesta.

Cauciucul e pus de producator.. mai jos atasez o poza, e luata de pe internet dar e identica la cauciuc



se vede perfect locul din stanga cu cauciuc pe el

AFL am vrut dar n-am avut bani

In schimb imi place cum bat farurile pe timp de noapte. La 5 masini una imi da flash-uri sa trec pe scurta si cand ii pun lunga ii satur. Nu am facut prea multe drumuri noaptea dar iti zic din cat am mers sunt multumit de ele.
Vizibilitatea in spate.. e slaba, eu ma uit inainte sa urc in masina cam ce am in spate sa stiu ce manevre sa fac. Urmeaza sa cumpar niste senzori de parcare dar momentan nu am timp de ei.
Am ales alb pentru ca am vazut cum arata cu geamuri fumurii, acum urmeaza sa ii pun si eu dar sa vina caldura calumea ca acum ploua ca toamna.

Confirm si eu problema cu stalpii fata.. era odata sa o calc pe una ) noroc ca am vazut la timp. Iar in curbe la stanga trebuie sa te dai mai intr-o parte sa ai o vizibilitate mai buna. Cum ai zis oglinzile exterioare, mari fata de alte modele fac toti banii.
Legat de folie prefer sa fie cald afara, sunt mai sigur asa

eu in test drive am avut un 1.7 de 110 si mi s-a parut putin cam lenta chiar si goala cu doar 3 persoane innauntru - zau ca merita diferenta de 300 eur pt varianta mai maricica.

@ms_Ikey ia AFL (i love it), ia si 125, ia si scaune ergonimice
Cauta posturile mele si o sa vezi