Check oil level

Desi nivelul uleiului este aproape de maxim, dupa ce merg cateva minute pe display-ul de la computer apare mesajul "check oil level". Uleiul folosit este cel de la Opel 5 W30 parca si masina este Astra G 1.6 16v din 2001 si are cam 86000 de km reali. Stie cineva ce poate fii? Multumesc anticipat.

Nu martorul din bord nu se aprinde. Asta e uleiul recomandat si a fost folosit de la inceput.

Buuuuuuunn.
Eu am fost cel care a multumit pt aparitia acestui topic.
Insa din pacate nu pot raspunde intrebarilor. Tot ce pot face e sa trag o concluzie. Pe care o puteti trage si voi dupa ce va fac istorisirea. (desi ea se mai gaseste intr-o forma asemanatoare in topicul dedicat uleiurilor)

Zafira am luat-o de noua. (ATENTIE, tot 2001 si tot benzina, insa 1,

La 5000 am facut un schimb de ulei (fortat de o usoara defectiune a capacului de filtru si a o-ringului) Cei de la service m-au intrebat ce ulei sa puna: original Opel sau ARAL. Am ales ARAL cu gindul ca se gaseste mai usor pe la orice benzinarie si daca - doamne fereste- o fi nevoie ma descurc sa completez.
Revizii la: 14500 / 30000 / 43000 / 55000 / 68000 / 82000 / 95000
numai ARAL High Tronic 5W40
Intre aceste schimburi, completat MAX 2-300 grame...

La 95000 zice cineva , treci pe Opel 5W30 original ca aia si aia..
Eeeeeeee... de atunci numai probleme (asta era in iunie 2004)
Pina in septembrie 2004 (la 99000km) s-au evaporat pur si simplu cam 2 litri si jumatate
cu mesaje "check oil level" la peste 120km/h si cu completare cam la 300 km cite 3-400 grame....
Exasperat am schimbat in septembrie si am trecut pe Mobil1 SyntS 5W40
Acum am 109500 (deci uleiul are cam 10000) si am completat deja in acest interval restul de 0,75 de la schimb plus inca vreo 500 grame dintr-un bidon nou.... deci multisor insa NU ca nenorocirea de Opel...

Acest mesaj mi-a aparut si mie din nou si mai des acum in vara si iar la viteze de peste 120

Concluzia ar fi ca este un ulei EXTREM de prost si de subtire... Nu pot crede ca pina la 95000 n-a luat decit 2-300 de grame si BRUSC am uzura in motor a.i. sa consume in halul asta.. (nu am pata de ulei sub masina si nu iese nici un pic de fum nici la 5-6000 de ture)

Este posibil ca desi avind doar 10000 de la ultimul schimb acest ulei (Mobil) sa-si fi pierdut din proprietati pt ca are mai mult de un an iar acum cu canicula asta sa se duca si el.

Am mai discutat si cu vinzatori de la Augsburg care ziceau ca Opel e prost.

Ce voi face: o sa fac si un motor flush (se pare ca ar fi recomandat la 3-4 schimburi odata ori eu n-am facut-o niciodata) si o sa revin pe ARAL (desi unii spun ca nu mai e ce a fost e unul din putinele pe care scrie Made in Germany si nu Made in EU) sau trec pe Valvoline.

M-am interesat de senzor, e vreo 3 milioane si jumatate
o sa postez diseara cu o captura din EPC sa vedeti cam unde e amplasat...
O sa incerc sa-l dau jos si sa-l curat si pe el..

Parerea mea e ca la km. pe care ii avem INCA nu e nevoie sa trecem pe 10W (mai ales pt. la iarna)

Sper sa va fi ajutat - macar sa va faceti o idee

Chiar nimeni nu stie sau nu a patit-o pana acum??????????

multzam virgil...
eu chiar m-am bucurat ca a aparut un post vizavi de problema pe care am avut-o si eu (si inca o am.... ) pt ca ma ajuta sa fac -empiric- o statistica
La fel cum am observat ca in iarna asta s-a intimplat cu f.f. multe astre din 2000-2001 sa aiba probleme cu antigelul curs in habitaclu (oringuri calorifer care se vede treaba ca duc 5-6 ani...)
Revenind la aceasta problema sint din ce in ce mai convins ca este de vina uleiul iar acest mesaj de eroare apare datorita "subtirimii" lui (cazul lui misu, curbele) impreuna - probabil- si cu depunerile din baie care afecteaza senzorul
misu, presiune are chiar daca e subtire, nici la mine nu am nici o eroare la pornire...
repet, plec spre mare pe A2, totul ok pina pe la Fetesti (cam 150km) cind la viteze de 140-150 incepe sa apara mesajul... o las mai incet (neturata) incepe uleiul sa ajunga inapoi in baie, se stinge, cum o forjez, cum apare...

Am rezolvat problema

Se pare ca senzorul semnalizeaza corect....adica chiar aveam nivel de ulei scazut....am completat nivelul cu 400ml ( nu citisem in carte ca cantitatea de ulei necesara atunci cind schimbi si filtrul este de 3,75l ....eu facusem nivel normal , la jumatatea jojei ...adica 3,3l ), si ,faza tare, masina nu era in pozitie perfect orizontala cand verificam nivelul de ulei ....asta pt. ca suspensia pneumatica spate avea o presiune de 1,5 Bar in loc de 0,8-1 cu portbagajul gol ( asa zice la carte) si era destul de ridicata de spate .
PS. cand am facut presiune normala la suspensia spate am observat ca nivelul la ulei era de fapt minim ....asa ca biata masina urla de sete si io ziceam ca e bolnava

Off Topic : Eu m-am hotarat sa trec definitiv pe Castrol TXT Softec 5W30. E uleiul cu cele mai bune referinte din toate turcismele din Romania . Chiar daca o fi si asta facut pe aici .
insa daca pune BMW-ul in motoarele lor , cred ca merge si pe a mea.

ai nivelul la ulei scazut sau nu mai are vascozitate.

@dannek: Da, sunt 2 senzori: cel dinspre coltul stanga sus al imaginii este de temperatura ulei in baie (il are toata lumea), iar cel dinspre centrul imaginii este de nivel ulei (il au doar cei cu BC, iar ceilalti, nu toti, numai precablare).
@zafirul: Mare gresala sa schimbi uleiul (Aral). Eu am mers cu Mobil S 10W40 pentru motoare Turbo-Diesel si pot sa spun ca e vax (dupa 8000Km era apa chioara). Am schimbat cu Aral hightronic 5W40 semisintetic si vreau sa spun ca am alt motor, mult mai silentios si mers mai "rotund".

Am avut eu SyntS 5w40 si tot asa il minca... NU la fel ca cel Opel dar oricum mult...
Am luat decizia sa fac schimbul la cel mult 8000 si pe acest considerent nu merita sa iau un ulei scump.
De 2 schimburi am Elf 5w40 la 100 ron 4 litri. Mai completez la astia 80000 cam 1 litru si aia e...
Am sa incerc de curiozitate schimbul urmator sa revin pe Aral.