De ce sa-mi iau Astra G???

Ce-i drept discutzia NOU-SH poate sa dureze cat una despre extraterestrii si Dumnezeu (si sa ajunga la aceleasi concluzii). In fond aici problema tine de ce-si doreste fiecare de cati bani are sa obtina ce vrea si de...putzina minte. Eu personal sunt adeptul cumpararii unei masini noi (daca am bani, evident). DAR: masinile noi nu-mi plac. In primul rand din cauza "tehnologiei avansate" care este utila, pe alocuri dar ma streseaza ideea unei masini care sa franeze de capul ei de ex pt ca simte "senzoru" ceva...Vreau sa conduc eu masina si nu invers. In afara de airbag-uri si in unele cazuri, ABS si servodirectie nu ma intereseaza nimic din tehnologia pe care ti-o baga pe gat fabricantzii. Nu vreau ESP, TC, AC, EBD, ASR, ASC, SRS, @$#&^%&.... In al doilea rand masinile noi sunt din ce in ce mai urate (parerea mea )si mai greu de condus in sensul ca pt vre-o idee "geniala" de design se face rabat de la vizibilitate si manevrabilitate. E drept ca la Astra (si inca 2-3 de clasa mica/medie) nu-i chiar asa. Mie imi place si H si G (si F) chiar daca intre ele nu e vre-o legatura de design.

Revenind la subiect eu vreau sa stiu daca Astra G-sau classic II daca n-o fi aceeasi mashina- merita ca mashina in sine.

Ca idee eu am inceput pe o Dacie SuperRnova pe care am rupt-o in 2 cu o placere incredibila (mai ales ca fugea super bine pt o Dacie), am mers in paralel pe Tico, apoi Ford Escort 1.6/90hp, dupa care m-am delectat cu un BMW E30 (urs) 320i/129hp. Si tzin sa mentzionez ca le-am alergat cam pe toate (cu bun simtz, in afara de dacie) si asa voi face si cu urmatoarea achizitie probabil. Astra G ma atrage si pt ca e mai simpla si frumoasa. E adevarat ca poate as vrea unele optiuni (de comfort nu altceva) si nu-mi place ca nu exista la una noua. Dar intrebarea e daca e buna.

Deci astept recenzii, comparatzii, explicatzii. De-abia dupa ce ma hotarasc ca merita o sa ma gandesc daca-mi iau noua sau SH.

Parerea mea e ca daca dispui de resurse sa-ti iei noua. E a ta, o conduci cum vrei tu, daca apare vreo problema tu sti care e treaba ca nu a fost acolo pana atunci, etc. Eu zic ca nu poti compara un SH cu una noua din multe puncte de vedere. In primul rand una SH are deja in cel mai bun caz 60 - 70k si chit ca e din DE sa sti ca nemtii nu se omoara cu grija masinii, nici macar uleiul la motor nu-l verifica. Eu nu zic ca o masina SH nu e buna. Ba dimpotriva, am prieteni care au SH-uri si sunt multumiti de ele. Dar stiu si altii care au numai probleme. Cu SH-ul e o loterie, trebuie sa recunoasteti. Daca traiai afara atunci era altceva. Aveai service-uri bune si corecte. Din pacate, la noi, si cu astea noi ai probleme in service dar macar ai garantie.

mai e un aspect legat de masinile SH: in service-urile OPEL din .de nu se sta prea mult pe ginduri cind se pune problema de inlocuit o piesa, asa ca daca masina aia a juns prin service exista posibilitatea sa ai piese noi pe ea, dar masina sa fie la pret de SH...





consider ca este o lege a compensatiei asa ca tot pe acolo ajungi cu masina, daca e sa ai ghinion il ai oricum, totul tine de bafta ta...

Deci daca cineva vrea o masina pe care s-o foloseasca in scopuri practice mai bine sa-si ia o Dacie Berlina ca e practica de tot N-are nici electronica, n-are nici pret ridicat si cu 1 mil. ii faci si setul motor

Eu glumeam mai sus.... sa compari Opel Astra G chiar daca e Classic si nu "G veritabil" cu Dacia consider ca e cam exagerat.

Acum sa nu exageram..pentru ca nici eu n-am facut-o. Poate doar nu m-am facut intzeles. Nu compar efectiv Opel cu dacia...dooh. Ideea e ca Astra Classic II este o masina facuta evident pentru piata estica (asa cum e Albea, Cielo si altele) Prin involutzia pe care a cunoscut-o in timp modelul, lipsa optiunilor la dealer, reducerea nr de motorizari, constructia intr-o tara estica, si lipsa altor detalii, Astra a devenit un fel de dacie a opelului...pe scurt. Evident ca e imposibil de pus semnul egal intre cele doua. Nu contest calitatea si fiabilitatea Astrei, macar si pentru ca nu am (inca) una ci spun doar ca, fiind uzata moral dar de succes, ea a fost "redusa" la standarde est-europene. Altfel poate s-ar mai fi comercializat si in alte tari gen Franta, Germania, Italia etc. E fabricata la limita, pentru castig maxim...in special pt ca nu mai are nevoie de reclama si de tehnologii sau gadget-uri care sa atraga. Got it?

am exagerat si eu unpic ce-i drept ... dar vreau sa-mi zica si mie cineva cu ce e mai prejos ASTRA G decat megane, peugeout 307, toyota corolla, mazda 3 ??? decat golf5 si astra h este mai jos ... dar eu sunt curios cu ce e inferioara masinilor frantuzesti

ai optiune de xenon la classic. mie motorul, pentru clasa ei mi se pare ca trage foarte bine in comparatie cu alte masini ... din afara DE. am testat megane, peugeot, fiat, chevrolet/daewoo si mi se par ca sunt mai slabe.

dar faza care m-a enervat pe mine: ... bun am opel, am masina muncitorului, gunuierului din DE ... sau a ce o fi ea, dar sa nu-mi spuneti ca renault/peugeot/fiat/alfa romeo/wv/ford/nissan/suzuki si alte de nu-mi vin acum in minte la preturi cu maxim 2-3 de euro in plus nu sunt tot masini de "MUNCITORI". nu ma refer la astra classic ... ci la opel in general si nu intelg cum de opelu e considerat masina ieftina si concurentii sai masini "smechere".
poate ar trbui sa dau classicu meu si sa-mi iau o corola ... sa invat si eu ce inseamna sa conduci o masina de oameni "smecheri"

stai sa vezi ce plastice are meganu' ...

cred ca e acelasi plastic folosit si la producerea carcaselor de cd-uri ...