Y22DTR automata: pierde putere/schimbare viteze cu soc

Buna ziua tuturor.
Incerc de mult timp sa gasesc o solutie pt Opel Vectra C 2.2DTI (2003) automata cu urmatoarele probleme:

1. La urcarea in panta cand trebuie sa accelerez, masina pierde din putere, un icon de alarma apare pe bord (masina si cheia de service), dupa care trec automat in regim de service cu o viteza permisa de maxim 50 km/h (indiferent de cat accelerez). Treaba mi se pare chiar grava, mai ales daca esti in panta si in depasire. Problema apare numai la urcare de panta si nu la drum drept. Conform manualului, tragi pe dreapta, inchizi motorul, astepti cateva minute, si pleci la drum. Trucul cu opritul si pornitul merge temporar (alarma de pe bord dispare), pentru ca daca mai am drum in panta de parcurs, treaba se repeta. Cei de la service cica "curata senzorul de injectie", care tine si asta pt o periada dupa care distractia incepe din nou. Cateodata masina ajunge sa faca chestia asta si daca incerc sa urc un amarat de pod din Bucuresti.

2. Schimbarea de viteze nu se face silentios, cateodata se simte o zmucitura puternica cand accelerezi brusc si puternic (mai ales in depasiri). Pe forum se vorbeste de electrovalva(selenoidul) SLT ca ar trebuii schimbata. Corect? Mai nou am observat ca turometrul ajunge cateodata la turatii aprope de maxim pt 1-2 secunde dupa ce schimba viteza desi nu accelerez brusc si nu sunt cu pedala la podea.

Multumesc.


Ultima modificare facuta de rayblue la Mar 22 Mar, 2011 3:40 pm

pentru pronblema 2 - cam asta am gasit:
- "Deci am lnlocuit selenoidul respectiv SLT (se numeste) din blocul de electrovalve... am spalat bine blocul de electrovalve si masina mege brici..nici nu se mai simte cand debraiaza..
Deci daca masina smuceste la plecarea de pe loc sau la schimbarea treptelor de viteza ln mers... sunt de vine acesti selenoizi .."

"aceste smucituri sunt din cauza electrovalvelor (selenoizi) defecte"

ce am pus intre ghilimele, sunt citate de pe unde am gasit ceva raspunsuri. Nu imi apartin mie personal, dar am incercat sa le adun pt cei care au aceleasi probleme ca si mine.

Sper sa mai ajute si pe altii care au probleme asemanatoare!

rayblue cum se poate verifica pistonasul de avans???

Pana acum, dupa cate s-a constatat la service, pierderea puterii motorului s-a datorat unui surub prea strans la turbina. Pe moment nu am mai avut probleme.

Pentru schimbarea mai siletioasa a vitezelor, se va incerca intai schimbarea de ulei din cutia de viteze. Daca nu se rezolva nimic, vom avansa la selenoizi...

Salut.

Problema se pare ca e foarte cunoscuta cel putin de cei care stiu cate ceva despre masina asta.
Erroarea care o ai e de genul "Boost Power Error" si se datoreaza unui surub de la turbina. Ala trebuie reglat si gata. Insa trebuie verificat daca asta este eroarea. Reglatul e in jur de 100 roni (parca).
Pentru socurile de la schimbarea de viteze, pur si simplu am schimbat uleiul. Asta a fost primul pas si se pare ca a fost cu succes. Uleiul nu a fost schimbat niciodata la masina mea datorita unor super cunoscatori care au zis ca uleiul de la automata nu se schimba. Gresit, si pe cartea de service schimbarea de ulei la cutie se face la 60000km.
Nu stiu daca esti din Bucuresti, iti recomand service-ul lui Marius Andrei, este undeva chiar la iesirea din Bucuresti pe A2. 0722238381. Nu fac reclama in general, dar astea sunt singurii care fac ceva logic.