E , dupa parerea mea, mai complicat...
Daca il lasi in garaj si "ai noroc" scapi (in cazul cel mai fericit) cu o segmentare...
Daca il forjezi stiind ca presiunea de ulei PE ANSAMBLU e scazuta (datorita jocurilor mari la paliere) poti sa "sudezi" pistoanele in cilindri, sa provoci uzuri la chiulasa (de ex la palierele axului cu came), deci... mororul e de dat la fier vechi...
In practica, vei fi intr-o situatie intermediara...
Costa mult taxiul pe la voi ?