Probleme Injector

Ultima oara, costa in jurul la 250 ron. Poti sa-i contactezi telefonic si sa te intereseazi exact pentru ceea ce ai tu nevoie.

Buna am si eu o problema, acuma de vro 2 luni a inceput sa tremure motorul si abea a mai tras, max cu 50 am putut sa merg am observat ca motorul merge numa in 3 cilindr, am citit aici pe forum ca poate de la mufa e bai am incercat sa misc si a revenit. Dupa o saptamana am schimbat mufa cu gandul ca acole baiu dar dupa putin timp iaras a inceput acelas chestie cateodata masina merge in 3 cilindri si daca misc mai brusc mufa revine, mi sa zis ca am probleme cu injectoru ca mufa am schimbat (mufa care am schimbat nu era nou) mi sa mai zis ca sa incer cu aditiv (pentru curatarea injectoarelor) sau sal schimd (unu nou costa cam 2.200 Ron) asa ca am intrebat un folosit e 750 Ron. Sau sa reconditionez... aia baiul ca nu stiu ce sa fac (reconditionare,aditiv,sau sa cumpar unu folosit ca nou e cam scump) Nimeni nu a patit asa sau ceva idei nu aveti ?


O zii buna

Dar oare cu o reconditionare revine ? Ca daca misc mufa mai brusc revine.... de aia e ciudat.

Ar fi bine daca numa cu pini e bai dar nu stiu... daca e infundat injectoru nu tot acelas chesti apar.. ?

Si din Targu Mures daca stiti pe cineva ? pt reconditionare.

Ia legatura cu cu cei de la Buzau daca vrei o treaba buna. Sunt extrem de profesionisti si le poti trimite injectorul defect si prin curier, din cate stiu eu. Succes!

Sunt profesionisti. Lucreaza ca pe banda rulanta - au foarte multe comenzi... Dar eu nu iti pot garanta. Mecanicul meu se duce personal la ei dar locuieste la 50 km de Buzau. Totusi, daca erau tepari cred ca s-ar fi plans careva de ei pana acum. Da-le un telefon ca nu strica.
Dar esti sigur ca injectorul e defect? Nu stiu daca ai putea sa pui injectorul pe alta pozitie (sa schimbi doua intre ele) ca sa vezi daca se schimba ceva. Daca ai un injector defect ar trebui sa iti porneasca mai greu.
Apropo, daca in relanti functioneaza perfect, eu stiu ca cea mai sigura metoda sa verifici injectoarele e cea cu seringi cu furtunase puse pe retur (montezi niste furtunase scurte pe returul fiecarui injector, iar la celalalt capat al furtunaselor pui cate o seringa - iti mai trebuie si doi prieteni sa iti tina cate doua seringi in sus). Pornesti motorul si dupa 15 - 20 secunde opresti (seringile sa se umple cam un sfert cu motorina). Daca vei constata ca motorina de pe retur va fi in cantitati egale in toate cele patru seringi, atunci inseamna ca niciun injector nu e defect - alternativa e ca toate sa fie defecte in aceeasi masura, fapt ce este doar matematic posibil (practic, probabilitatea sa se uzeze toate in aceeasi masura e extrem de redusa, aproape imposibila).
E posibil ca Tonytm sa aiba dreptate si sa fie problema mult mai simpla - sau de alta natura.
Daca chiar vrei sa reconditionezi injectorul, mi-l poti trimite mie, il dau mecanicului meu si il repara la Buzau. Dureaza cam o saptamana - eu ma intalnesc cu mecanicul doar in weekend. Dar, stiu si eu daca sa ai incredere mai multa in mine decat in ei?

Asta-i altceva. Deci te-ai scapat de mersul in 3 cand ai schimbat mufa.

Acum doar nu merge rotund la rece. Fa un test si vezi devierile la injectoare. Daca-s mici, problema e de altundeva. (cel mai probabil EGR -scoate-i mufa si vezi daca mai trepideaza la pornire)

Pune pe tester OP-COM sau Tech 2 . Vede si devierile si eroarea (ai eroare - sta aprinsa cheita).

Degeaba ai curatat EGR-ul daca agata putin in solenoid.

Cheita apare mai ara ... numa odata pe zii maxim, sau deloc.