Portbagaj blocat Insignia A

Azi am fost in service ca nu mi se mai deschidea nici mie porbagajul.
Mi-au curatat piesa respectiva si acum merge din nou.. problema e ca au trebuit sa desfaca aparoape tot portbagajul pentru o amarata de piesa..
Toata interventia a durat vreo doua ore si a costat 100ron (manopera).
Cam asa arata celebra piesa:




Am sa va scriu si ce scria pe eticheta ei:
Type: Touchpad
GM: 13295821
RAFI: 900 300 084/0000
Date/shift: 24/08/09/3

Daca o sa cautati pe google codul GM o sa vedeti mai multe poze si preturi.
Eu am intrebat la revizieopel cat costa aceasta piesa si mi-au zis 400ron si vine cam in 3/4 zile..

A curatat-o cu un spray pe partea din spate, a sters-o bine si cam atat..
Ideal ar fi sa o "imbracam" cum a facut nenea de mai jos:
http://s1310.photobucket.co...e8057ca3.jpg.html

Partea din spate cama sa arata:

Astazi am reusit sa repar microcontactul de la haion,operatiunea a durat aprox.15min.
Nu este mare filosofie,trebuie sa fi putin atent si sa ai la indemana sculele potrivite.
Cam asa arata microcontactul desfacut:



Uploaded with ImageShack.us

Daca cineva are nevoie de ajutor in repararea lui sa "strige" si rezolvam problema.

Dupa ce il demontezi de pe masina(uite aici:http://www.insignia-enthusiast.org/forums/index.php?showtopic=7310),va trebui sa-l demontezi complet,exact ca in poza pusa de mine mai sus.
Ai grija deoarece pe spatele contactului exista un cauciuc care trebuie indepartat,nu se poate recupera,apoi se scoate microcontactul din suportul de plastic si se desface bucata cu bucata.
Dupa cum se observa sunt doua placute care au pe spate doua dungi galbene care trebuiesc curatate foarte bine cu spray de contacte si cu o carpa curata se sterge foarte bine(la remontare tineti cont de dunga galbena care trebuie sa se suprapuna peste cel doua puncte galbene).
Mai trebuiesc curatate cele doua "puncte galbene",eu am gasit unul oxidat,l-am curatat foarte bine,pana cand a ajuns aceeasi culoare ca si celalalt.
Se remonteaza ,se verifica cu un aparat de masura daca la apasare functioneaza corect.
Se reface izolatia din spatele contactului cu un mastic sau chiar poxilina.
Se remonteaza microcontactul in locasul lui,apoi se fixeaza intreg sistemul pe masina.
Se fac verificari de functionare,apoi se pot remonta aparatorile.

Sper sa va fie de ajutor.

P.S. Trebuie avut grija ,la demontare,la piciorusele de plastic(opritori),pentru a nu-i sparge,sunt foarte subtiri.

La mine au fost doua placute,la tineuna,ramane sa ne confirme alt coleg dupa ce va desface contactul cate placute gaseste.
Crezi ca contactul tau a mai fost desfacut ulterior?
Existau urme in acest sens sau masticul de etansare era intact?

Stiti ca aveam si eu aceeasi problema... Am stat asa cu el o perioada( din lipsa timpului nu am mers la service) si in week-end mi s-a pus pata pe el si l-am desfacut cu surubelnita rabatand bancheta din spate.Dupa ce am deschis portbagajul,am dat capitonajul jos apoi am pus ulei foarte fin la buton acolo si am miscat firele care face legatura.Acum,sincer,merge mai usor ca atunci cand am cumparat masina.

Eu nu, o sa incerc sa vad ce iese.

Din fabrica vine cu un burete de etansare in genul celui utilizat la profilele de rigips,autoadeviz pe o singura parte tocmai pentru a putea demonta elementul respectiv(au latime de 30mm,70mm sau 95mm).

Dupa ce am inlocuit butonul, eu am pus o banda adeziva cu etansare din cauciuc ( de exterior ) pe toata buza, iar butonul l-am "imbalsamat" in silicon ( banda de etansare se gaseste de cumparat cam pe la toate magazinele de bricolaj ), varianta cu silicon nu o consider atat de buna, in primul rand ca acesta nu va avea aderenta buna, acesta va fi expusa direct intemperiilor si se va dezlipi treptat de suprafete, raman la parerea mea ( asa cum am aplicat ) ca o banda flexibila de etansare fiind cea mai buna varianta.

Mare mirare daca nu o sa ajunga sa inlocuiasca acel buton cu unul de veioza...