Aditivi ulei motor

d-lor,sint mai multe aspecte aici si pentru ca importam acest gen de produse deja de 11 ani,pot sa va raspund ontopic clar.

exista doua chestii:aditivii de ulei si tratamentele de motor.aditivii de ulei
se adreseaza uleiurilor modeste,pentru a le mari IVE(indicele viscozitii
extinse)-desi o incorporare superioara e chestie de rafinarie...

tratamentele de motor se adreseaza metalului,si in diferite moduri :prin
durificare ,cum e dura-lube,prin teflonare-slick50,nulon sau prin ceramizare -ex x-ceramic.

trei cai prin care se ajunge la o viata mai lunga a motorului.si la magazinul
nostru se mai intilnesc sustinatori ale diferitelor variante si se discuta si
mai aprins...cam asa,steau-rapid.

acete tratamente vin de la militari,de la americani:problema lor,imaginind
al treilea razboi mondial ca desfasurindu-se in marea cimpie germana,
cu o batalie gigantica de blindate,ideea era ca un tanc lovit,cu uleiul dus
din motor sau hidraulica,sa poata parasi lupta fara sa-l faca ailalti varza.

tot americanii,umblind dupa alte alea,au gasit un material superinert,de
nu reactioneaza-combina cu nimic si are cel mai mic coef de frecare din
lume.adica ptfe-politetrafluorura ,care comercial se numeste teflon si e
proprietate intelectuala de a lui du pont.

se pare ca au captusit cu el interiorul bombelor atomice.

apoi l-au pus la treaba si are sute de aplicatii-intre care si tratamentele
de motor.

noi nu importam duralube,dar chestia ca contine sulf e tare..asa e ,dar cit sulf contine motorina si ce acizi sulfuros si sulfuric produc..exista fest
motorine si cu 2% sulf,de n-are dura-lube veci...dar asa e:tratamentele
bune reduc uzuri,adica reduc si vinzari la industria auto...si aia au suficienti bani sa puna niste ong sa ii tire prin tribunale pe astia cu tratamentele,pe chestia ca produsul lor are reclqama mincinoasa...vezi
statele.

o firma spec pe tratamente face pentru mai multe situatii-motor mai nou,
mai vechi,benzinar,diesel.

cu cit efectul tratamentului se vede mai tare,cu atit e mai uzat motorul.altfel ,e bine.oricul el e acolo si isi face treaba.

un link:www.nulon.com.au

L-am testat pe dacie la 100.000 km si raspunsul nu sa lasat asteptat,nici de nou motorul nu torcea asa de bine si la vlaga sa simtit asta pe pana pe la 140.000 cand sa rupt arborele si am fost nevoit sa desfac motorul si surpriza uzura motorului nu exista (nu am schimbat nimic in motor decat arborele si acel motor functoneaza foarte bine si acu la 180.000 iar de la 130.000 merge si pe gas), mentionez ca la fiecare schimb de ulei pune-am si un aditiv de ulei 2+2,iar la Opelul meu am pus la 60.000. Constatare,nu sa intamplat nimic spectaculus in schimb se simte la pornirea la rece a motorului(nu neaparat la temperaturi scazute).La 100.000 am pus un aditiv pe baza de teflon dar de data aceasta nu sa intamplat nimic spectaculos,mai trebuie spus faptul ca si la opel nu las sa treaca schimbul de ulei fara un aditiv iar ulei-ul folosit ete Mobil 10w40 semisintetic .Deci in concluzie cred ca isi face treaba mai ales la mot cu uzura foarte mare ( nu cred ca motorul de opel la 60 de mii are uzura la fel ca cel de dacie la 100 mii). De aici trage-ti singuri concluziile.

motor 127.000km daca bag dura lube si strica ceva ,pe cine urechez?problema este daca exista cineva care a bagat in opel la km astia sau mai multi si care a fost efectul,eu stiu pe cineva care a bagat desi nu avea nevoie si chestie s-a rupt ceva in motor si a ramas pe dealu negru ,eu prieten bun du-te si tracteqza-l asa ca dragi prieteni intrebarea e dupa ce ne dam seama de uyura cat de avansata e si daca necesita dura lube sau alte produse.

"Aditivii" pe baza de grafit , teflon , ... se adauga la motoatele "disperate" care oricum sint pe moarte , se depune pe camasi , cilindri - chestie buna dar nu vreau sa ma gindesc ce se intimpla cind teflonul/grafitul se depune in tachetii hidraulici sau mai astupa cine stie ce canal de ungere de prin blocul motor ...


"Aditivii" din seria Dura Lube , Motor Up , LubItUp , etc si care nu au particole in suspensie - teflon , grafit , etc , contin clor - foarte rezistent la temperaturi si presiuni ridicate si d'aia motorul pare ca "aluneca" mai bine ...
Spuneam mai sus cum companiile producatoare de uleiuri au incercat inca de acu' 40-50 ani introducerea clorului in uleiuri pentru al face mai rezistent la temperaturi/presiuni extreme . Dupa partea euforica au vazut si efectele negative ale clorului respectiv corodarea accentuata a motoarelor ... 1% clor adaugat in ulei li s'a parut foarte mult si au renuntat in a mai produce ulei cu clor ...

Deci Dura Lube , n'a pus coada la cireasa , a preluat de la altii a chestie aparent buna ... pentru care compania producatoare a platit in SUA 2mld de dolari daune utilizatorilor de Dura Lube si suita .

Si eu am folosit Dura Lube la 4 masini Oltcit , Dacia Nova , Cielo OHC si DOHC . La Cielo DOHC 2002 dupa ce am pus Dura Lube am avut clar senzatia de blocare a motorului - dirdiia de parca mergea in doi cilindri .
Din chestia asta am ajuns la concluzia ca motoarelor DOHC nu le prieste Dura Lube ...


Va propun un mic experiment , puneti putin clor menajer pe o bucata de tabla ...

[quote="pascaru_val"][quote="kapix"]Eu l-am incercat dar nu am simtit nici o diferenta. Motorul mergea bine si inainte, merge bine si dupa... Nu am constatat in schimb nici un dezavantaj.


Subscriu. Nu mai stiu cum mergea exact motorul inainte dar dupa merge super. - ma refer la zgomot sau sound Very Happy
Eu am pus Slick 50 dupa ce am facut schimbul de ulei si filtru si am mers la un drum lung si cu motorul pornit (cald) am completat ca si cum ar fi ulei, am pus aproape 650 ml ( flaconul are 750ml ) .


Ultima modificare facuta de pascaru_val la Mie 10 Jan, 2007 12:27 pm

parerea mea! decat sa aruncam banii in duralube si alte solutii de tratare a motorului mai bine un ulei mai scump 5w 0w ... nu stiu ce sa zic .. parerea mea

Si "analiza" mea implica concluzia : ulei de brand cunoscut/recunoscut , de calitate tinut in motor 7- max 10.000Km
Motorul o sa alerge fericit pina la adinci batrineti spre bucuria proprietarului ...

End Story ...

Sa o stapinesti sanatos si fara evenimente rutiere!
Acelasi motor il am si eu si am pus Mobil S 10W-40 si apoi duralube cum vrei sa pui si tu, ca Mobil 1 10W-40 nu exista !
Pot spune ca uleiul Opel a fost la fel de bun, ca inainte am avut din asta, pus la GTT, deci nu am observat diferentza in schimb la pretz e mai scump.

Cumparat azi ulei motor Mobil Synt S 5w-40.
Schimbat miine+filtre (ulei,combustibil,aer).
Pareri in curind ...

Am pus si eu o data la dacie dura lube sperand sa-i mai lungesc viata motorului dar cand am desfacut motorul am vazut ca toate orificiile pe unde trebuia sa circule uleiul erau infundate si cu greu le-am putut desfunda bagand pe ele fierul de la electrod. Deci m-am convins de minunile care le face dura lube ca sa nu mai vb de pompa de ulei ca sita era practic astupata de un strat parca de ciment depus.