chiciuc a scris:m-am uitat de antigel pt o astra x17dtl din 2000 si uitati ce am gasit
(chestie ciudata aici scrie ca antigelul are culoarea albastra si mai sus cateva posturi in cealalta poza ca e verde - dar au acelasi cod 
)
deja pana la acest post s-a spus de nu stiu cate ori ce antigel trebuie folosit; mai mult in print-screen-urile pe care le-ati pus se specifica clar:
- pentru masinile fabricate pana in anul 2001 se pune antigel „green” adica VERDE sau chiar ALBASTRU (acestea sunt cu silicati)
- pentru masinile fabricate dupa anul 2001 (inclusiv) se pune antigel „red” adica ROSU ba chiar ORANGE (PORTOCALIU) (gama fara silicati)
- tipul de antigel folosit e important pentru ca antigelul nu apara doar motorul de inghet ci e angrenat si in alte functii (cum ar fi cea de protejare impotriva coroziunii)
PS consultati manualul; e specificat si acolo!
PPS e adevarat ca sunt si antigeluri care desi au culoare verde sunt fara silicati.
in ceea ce priveste schimbarea efectiva a antigelului cel mai pertinent post pare cel a lui valentinh8:
valentinh8 a scris:Salutare! Am facut azi schimbul de antigel la masina mea proaspat achizitionata.Nu cred ca a mai fost schimbat vreodata deoarece cand am dat drumul la antigelul uzat(care devenise rosiatic-maroniu din cauza depunerilor,ruginii,etc.) m-am speriat un pic de ce am vazut. La Vectra mea X16 SZ din '94 am desfacut surubul din partea de jos stanga a radiatorului,am lasat sa se scurga toata rugina apoi am facut 3 spalari cu apa potabila a circuitului (umplut complet si golit) dintre care ultimile 2 dupa ce am pornit motorul si s-a incalzit la 90 grade.Apoi am facut ultima spalare cu apa demineralizata(aprox. 4L) si am golit-o dupa ce am facut 2-3 ore de mers cu masina. Mentionez ca apa evacuata inca era muradara(de culoare rosiatica) dar nu foarte tare si am decis sa pun lichidul antigel de culoare albastra.Am pus 2,5L de antigel concentrat(-30 grade max.) si am completat cu apa demineralizata pana a ajuns la nivel in vasul de expansiune,urmand sa mai completez daca va mai scadea zilele urmatoare(pana acum 1,5 L apa).Conform proportiei,antigelul meu ar trebui sa nu inghete pana la -20,-25 grade.
O sa revin cu alte informatii
si/sau zafirul:
zafirul a scris:in instalatie ar tb sa ai 6,8 dar nu poti goli complet...
eu am facut asa anul trecut: 12 litri de apa distilata + (3l antigel ARAL silikatfrei - roz- + 3l apa distilata)
aia 12 ii folosesti in de 2 ori cite 6.
1.golesti tot ce se poate.
2.pui 6
3.lasi motorul 2-3 minute sa mearga.
4.golesti
5.pui pe ceilati 6
6. repeti 3. si 4.
7. bagi 2,5 antigel + 2,5 apa
8. repeti 3. (dar ceva mai mult, pina ajunge sa intre in functiune ventilatorul .. deci cam la 92 de grade)
9. masori concentratia (o concentratie prea mare de antigel scade punctul de inghet cu f. putin , in schimb afecteaza instalatia: coroziune)
10. completezi cu ce mai e nevoie (apa sau antigel)...asta deoarece a mai ramas ceva apa din alea 2 spalari; vezi ce am zis la inceput de tot
durata: cam 2-3 ore
Bine ar fi sa ai un garaj ca daca faci asta afara e jale.
Atentie cind bagi aia 6 (si tura 1 si tura 2) sa nu fie reci ca poti sa bulesti blocul motor (motorul e la temp de functionare 80-90 si tu bagi la 5-10 - asta daca faci operatiunea afara) Sau daca vrei sa fii mai catolic decit papa incalzesti cu un resou (sau in casa la aragaz )
Later edit: scuze, dupa aia am obs ca ai pe motorina.. eu am dat cifra de 6,8 pt ca atita e la z18xe, dar te uiti in manual si vezi... oricum ai prins ideea
Dark mode
)
Cea mai mare comunitate Opel