X25XE: imi urca temperatura foarte mult

Engine coolant temperature (ECT) sensor
Checking - Fig. 21
Technical Data
Temperature Resistance
20°C 2300-2700 W
40°C 1000-1300 W
60°C 560-670 W
80°C 290-370 W
Ensure ignition switched OFF.
Disconnect ECT sensor multi-plug.
Relieve residual pressure in cooling system.
Remove ECT sensor from engine.
Immerse ECT sensor probe in coolant of specified temperature.
Check resistance between ECT sensor terminals.
ECT sensor may be checked in situ if engine temperature and resistance readings are compared.

Sursa autodata

Chiciuc - m-ai incuiat ! Unde e senzorul ECT ? Langa vas cumva ?

senzorii de temp. cauta-l in zona termostatului, trebuie sa fie 2: unul pt indicatorul de bord si unul pt ecu.

kegpr, n-au trecut decat vreo 5 ani de atunci, dar iti mai aduci aminte care a fost buba la tine ?

Si acuma masina face la fel:)
Doar vara cand e foarte cald afara,si stau la semafor mai mult timp.
Am fost la serviceopel si am constatat ca ventilatorul nu porneste pe treapta medie.Adica atunci cand ajunge la 100grade nu porneste sa raceasca destul.
El porneste la 92 pe treapta 1.La 100 pe treapta 2.Si cand ajunge pe rosu porneste pe maxim.
Cand ajunge pe rosu porneste pe treapta cea mai mare si se raceste.
Dupa multe teste am descoperit ca o rezistenta de pe ventilator este arsa.
Solutia:Ori gasesc un ventilator busit si schimb rezistenta ori cumpar alt ventilator.

La mine s-a manifestat destul de dubios...

Mai intai crestea rau, se vedea clar ca ceva nu e in regula. S-a constatat a fi pompa de recirculare a apei si s-a schimbat. Din momentul in care am schimbat pompa aia si pana acum vreo luna si ceva, vreau sa spun ca in cea mai a dracu circulatie si pe caldura, acul statea numai pe 90-92, in cel mai rau caz atingea 95 de grade.
Apoi, intro seara cand ma intorceam din Berceni de la Vali Piv, pe la jumatea drumului spre casa ma pomenesc ca sare dintro data de pe la 92 in 98-100-105, atinge zona rosie si incepe sa coboare la fel de repede pana la 95 (toata chestia asta cu urcat/coborat s-a intamplat in ceva gen 10 secunde). De atunci aproape numai asa imi face 95-105 si retur, uneori mai atinge zona rosie si opresc motorul. M-am dat de vreo 2 ori jos cand sarise apa de 100 si ventilatorul ala mergea pe treapta 1 cred, asa de slab invartea (merge si pe treptele superioare, dar cand vrea el). Mai rau este ca si la ralanti daca stau mai mult timp se duce in 105 si scade si tot asa...
Sper sa nu fie termostatul ca n-am chef sa demontez jumatate de motor ca sa ajung la el... Mai mult costa manopera demontat/montat decat termostatul in sine