Tu ai pe Vectra Ta?

Faci o confuzie. Ca sa simti turbina la o turatie mai mica (si implicit sa aduci la turatie mai mica cuplul motor... pentru ca turbo se adjusteaza de asa natura sa produca boost din momentul in care motorul este la cuplu maxim - sa poata beneficia de debitul de aer marit) trebuie umblat la pompa de injectie, adica electronic in cazul tau (ceva electronica iti comanda cresterea avansului pompei cu 2-3 grade). Wastegate-ul daca deschide mai repede ai presiune mai mica in admisie si daca deschide mai tarziu ai presiune mai mare. Influenteaza doar presiunea/volumul de aer din admisie, alta functie nu are si daca nu e reglat corect atunci motorul scoate fum negru la turatie mare (motorina nearsa).

eu am patito recent, imediat ce am schimbat garnitura de chiulasa, a inceput sa mi se auda un zumzait de la turbina. mecanicul nestiind 'cu ce se mananca' a modificat weastgate-ul si a facut in asa fel incat turbina sa nu se mai auda la turatii mici. deci modificaste weastgate-ul si turbina facea presiune mai tarziu, apoi m-am documentat aici pe forum si am readus weastgate-ul in pozitia initiala (cea in care era inainte de modificare). singurul lucru pe care nu l-am putut reface a fost zumzaitul turbinei.
Lungind tija weastgate, clapeta de inchide gazele se largeste, asa ca turbina va face presiune mai greu, daca tija se scurteaza, clapeta va inchide mai bine gazele de evacuare si va face boost mai repede si mai mult
cel putin eu asta am inteles, pentru ca am puso in toata pozitiile, si la fiecare modificare, trageam cate o tura sa ii vad comportamentul.

on topic: nu am gasit pana acum vectra de 82cp dar m-am dat cu un cielo din 2000, cel in 16v si a fost egalitate pe 100m