Z16NZ: intrerupe si-mi tremura usor numai la relanti

din pacate am si eu aceeasi problema...nu stiu ce sa ma mai fac...am schimbat la aprindere fise, delco, lulea, bujii...tot am intreruperi..

si eu aceeasi problema la c1,8nz dar mai mult cand este motorul rece merge bine la relanti dupa care incepe sa intrerupa se aprinde martorul acela gaben care simbolizeaza defectiune motor si mai ca da sa se opreasca motorul parca merge in 2 pistoane
am schimbat fisele, bujiile, pompa benzina, tot ce inseamna filtre, am curatat asa numitul regulator de relanti
a mai ramas sa suspend acea valva
in sarcina motorul trage bine dar acel martor ramane aprins

am si eu o vectra a din 95 ,c18nz, .imi tremura si mie la relanti ... a rezolvat cineva problema ?

Dar poti incerca sa cureti clapeta acceleratie,valva EGR noua,filtru aer nou,bujii noi,fise noi,daca ai carburator il cureti,curatare de injectoare,filtru de benzina,final esapament nou....etc.....cam multicel,nu?) si sunt sigur ca aceste operatii nu-ti vor rezolva problema! Masina are ceva ani in spate!

Ciudat cu de moderatorii nu au gasit sa incadreze acest topic printre altele,suna chiar aiurea "Intrerupe si-mi tremura usor ...numai la relanti" ,parerea mea!

am curatat vala EGR am schimbat ceva furtune din acelea subtirele si acum nu mai temura a... am uitat sa mentionez ca am reglat si senzorul clapetei de acceleratie.
pe langa astea am mai schimbat bujiile, fisele, toate filtrele, pompa benzina si am curatat morotasul de relanti
succes si voua

deci nu se mai aprinde becul, nu mai tremura la relanti dar fuge si consuma mai mult! Ce inseamna "mai mult"?

inainte consuma 10% iar acum cam 13% consum facut numai in bucuresti

la mine tremura foarte tare cred ca statea in 500 de ture ba chiar se mai si oprea

am avut si eu probleme asemenea voua...bine eu nu am schimbat IAC-ul...am incercat sa-l curat...si mi-am bulit masina, pana la urma am rezolvat-o...dar de tremuratul la relantiu nu am scapat...asa ca am hotarat sa schimb nu am mai rezistat si am vandut-o....ori curatam scaunele la supape...ori vindeam masina...si am vandut-o....dar am vorbit cu cineva si am vazut si pe net ca acel tremurat la relantiu poate veni si din cauza furtunului de vacum care vine din carterul motor si intra la servo-frana...ala cica poate sa fie imbacsit...sau valva care o are in capat, sa fie crapata si de aici sa vina problema....verificarea cica e simpla...scoti furtunul din mufa de la servo-frana si tragi aer din ea...daca nu face vacum...si aerul circula liber...atunci trebuie verificata valva...

incercati testul cu foaia de hartie la toba de esapament...luati o coala de A4...lasati masina in relantiu...si incercati sa apropiati hartia de tzeava de esapament....daca la rateurile acelea coala de hartie e absorbita inspre toba de esapament...atunci e foarte posibil...sa fie supapele...din cauza calaminei depuse supapele de evacuare ...nu toate...inu se inchid complet iar cand pistonul coboara...trage aer perin galeria de evacuare...si de aici senzatia aceea de absorbire a foii de hartie

Alta varianta vine de la MAP https://upload8.postimage.or...hoto_hosting.html ...acela care se afla prins de caroserie...asezat sub stergatoarele de partbriz...in compartimentul motor...mascat de plasticul acela de sub partbriz...si acela face figuri....ca e tot o valva...si daca e sparta sau crapata...trage aer fals...ceea ce nu-i bine

Aici s-a discutat la greu despre defectele astea... https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=40

atasez aici o poza cu cele doua piese...

1 - valva de la furtunul de servo-frana, se desface din surubul care e la capatul furtunului din blocul motor;
2 - MAP....piesa nu se vede ca este ascunsa de plasticul ala.

dar asta e la motorul C18NZ...vectra A...ce am avut si eu