Astra g mers in suturi(dat in nas)

Am si eu aceeasi problema la un Astra G 1.6 16 v din 2001, cam de cca. o luna.La sub 2000 de ture, in treapta 1 si 2, uneori cand acelerez da in nas, ca si cand ar fi o intrerupere de curent. Ieri am pus-o pe tester si a aratat o problema la cilindrul 2. In acest caz mecanicul a zis ca poate fi problema fie cu o bujie, fie cu o fisa de la o bujie, sau in cel mai nefericit caz daca nu este nici una din acestea doua, atunci este bobina care costa in jur de 500 RON. Am inghitit in sec si urma sa asist la verificarea acestor operatii. A verificat bujiile si acestea erau OK., apoi fisele care si acestea erau OK. Deci m-a sfatuit sa-mi cumpar o bobina noua. L-am intrebat daca are ceva daca circul asa un timp, deoarece in curand vreau sa plec la mare si nu prea am bani; mi-a zis ca o sa am un consum mai mare de combustibil, dar si ca nemailucrand bine cilindrul 2(asa cum a indicat testerul) o sa bage benzina in ulei, nemaiavand o ungere optima in acest caz. Ca sa se asigure totusi ca nu cumva fisa de la bujia 2 are totusi probleme, a pus-o impreuna cu bujia 2 pe cilindrul nr. 4 si invers (4 pe 2). A resetet calculatorul masinii si mi-a zis sa merg cam 10-15 km. dupa care sa revin sa o punem din nou pe tester. Daca pe tester a doua oara, indica ca defectiune tot la cilindrul 2 atunci cu siguranta este bobina; daca indica cilindrul nr. 4 pe care a pus fisa si bujia de la 2, atunci ar fi fisa de vina. Dar surpriza! Dupa ce am parcurs vreo 12-13 km., masina nu mai facea decat foarte putin si foarte rar asa(probabil a fost o eroare si resetand calculatorul s-a sters acea eroare de functionare). Am pus din nou testerul si de data asta nu mai iesea nimic, adica totul d.p.v. electric era OK. M-a intrebat de unde alimentez, cand am schimbat filtrul de benzina... M-a sfatuit sa bag si un aditiv in benzina si sa merg sportiv un timp. O sa va tin la curent cu ce se mai intampla.

dupa ce am pus solutia de curatat injectoarele si am parcurs cam 100 km observ ca nu mai smuceste masina.oare infectoarele erau prea murdare si din cauza asta ..dadea in nas" masina?
astept raspunsurile voastre

incearca sa imprumuti de la un coleg senzorul de temperatura lichid racire

De cand am pus masina pe tester, mi-a mai facut ceva figuri de cateva ori, insa nu deranjant. Nu face constant. Sunt perioade in care functioneaza perfect. Insa de cand am bagat aditivul in benzina, nu am parcurs mai mult de 50 km(si astia tot prin oras). Ieri insa am pus-o din nou pe tester, si nimic, totul este OK. Mecanicul a zis ca nu are de ce sa se lege, si ca nu e necesar sa demonteze ceva, daca totul da bine pe tester(i se pare timp pierdut aiurea cu demontarea). Pe tester zicea ca indica ca defectiune bujii, clapeta de acceleratie, valva EGR, cam ce ne-ar interesa pe noi. Peste cateva zile plec la mare si am sa pun intreg continutul flaconului de aditiv; am sa merg mai sportiv si sa o tin mai in turatii. Am observat ca daca nu o tin in turatii la drum intins(cu toate ca schimb totdeauna la 3000 de ture) mi se aprinde uneori martorul motor, dupa cere se stinge dupa un timp. De exemplu, anul trecut cand am fost la mare , am mers mult cu a 5-a la 110 km/h si aveam putin peste 2000 de ture, cand aproape de Constanta mi s-a aprins becul motor. I-am spus asta mecanicului care mi-a zis sa merg mai in turatii ca astfel risc sa stric sonda Lamda. De 5 ani de cand am masina, mi s-a aprins becul motor doar de vreo 4 ori, si asta am observat ca numai in cazul in care am mers mult cu a 5-a aproape de 2000 de ture. In general eu circul mai mult in oras, ce-i drept cam batraneste, insa schimb tot timpul la 3000 de ture, dar conditiile din oras te obliga sa cobori frecvent sub 2000 de ture, exact in plaja de turatii care nu-i place. Si daca e si benzina mai proasta...
Am sa mai revin. Pana atunci am sa merg mai sportiv cu restul flaconului de aditiv.

Revin cu noi informatii.
Dupa ce am venit din concediu am schimbat uleiul si filtrele, inclusiv filtrul de benzina. Dupa spusele mecanicului, acesta avea ceva mizerie in el. Masina a mers perfect de atunci (cam 2 luni), insa am facut de curand un drum de vreo 260 km, la care am tot amanat sa alimentez cu benzina pe motiv ca benzinariile intalnite nu au benzina de calitate (eu cautand MOL), si am mers cam mult cu becul aprins la rezervor. Dupa acest drum masina a stationat o saptamana. Ieri am mers cu ea prin oras si am observat ca am avut din nou intreruperi in mers (de doua ori). Sa fie din nou de la filtrul de benzina?

Ati incercat sa va uitati si la debitmetru?
Aceeasi problema am avut-o cu masina sotiei (Ford Fiesta) si am fost la o gramada de "meseriasi".
Toti au zis ba ca e de la bujii, ba ca e bobina de inductie, ba ca nu are pompa de benzina presiune suficienta.
Pana la urma am gasit singur rezolvarea.
Curatat debitmetrul cu spray special pentru debitmetre de la CRC si masina merge ca noua.
O sa incerc si la masina mea acelasi lucru, dar mai la primavara.

Revin cu noi informatii.
Mai sus am precizat (mai precis pe 1 nov.) ca a inceput sa-mi faca din nou ceva probleme. Nu stiu ce a avut. Insa de atunci merge perfect, fara sa-i fac absolut nimic. Acum alimentez constant cu benzina de la MOL.

va salut colegii.si eu ma confrunt cu aceeasi problema de aproximativ 2 luni.am fost la mai multi mecanici,nu am rezolvat nimic.am schimbat bujii,sonda lambda...dar nicio schimbare.as vrea sa incerc sa pun o bobina buna sa vad daca mai merge tot asa,as vrea sa stiu daca mi-o poate imprumuta cineva in iasi.motor 1.6 16v, x16xel.fac cinste.

la cald sau la rece sau mereu

Verifica bobina de la buji