Corsa C - evacuarea - tobe, galerie, catalizator

Buna! La relanti se aude un zgomot in toba finala(ca si cand ar fi pietricele in toba),iar cand o tu

Hai ca ti-am corectat putin mesajul. Ai grija in ce cimp vei scrie data viitoare.
Dan

Deschizi capota si ai sa vezi catalizatorul chiar jos in fata, intre motor si radiator. Intermediara e cam la mijlocul masinii. Se pot inlocui in doi oameni pe elevator sau canal. Se poate si in spatele blocului cu masina ridicata pe capre dar e incomod. Nu ar fi rau sa ai un flex si curent, de obicei cam asa se intimpla sa iasa.

Nu era rau sa ne spui de unde esti, dar oricum... NU!

Categoric NU; Un service de cartier e mai indicat .Prietenii stiu de ce .

Am cautat pe forum, si nu am gasit decat un post cam vag. Problema mea este ca de o saptamana imi face masina ca tractorul, am fost la service si dupa sunet, evacuarea, ceva spart pe sub motor, trebuie sa ne uitam sub ea. Ma duc azi in service, ma ridica sus cu masina si se uita mecanicul sub ea. Galerie evacuare fisurata. Nu doar o gaurica, ci fisura de jur imprejur. Piesa e din fonta, eu din cate stiu fonta nu merge sudata ci se toarna in forme. Ma duc la magazin si intreb cat costa. 2000 de lei ca are si catalizatorul pe ea incorporat. Mi-a cazut fata. A mai patit cineva asa ceva, cum rezolv asta, ca nu am banii astia pentru masina nici in urmatoarele 6 luni. Nu se poate prinde cumva cu un colier ? Ceva silicon de temperaturi mari ? Vreo solutie miraculoasa ? Afecteaza asta in vreun fel consumul, e pe evacuare nu pe admisie, nu ar trebui, nu ? De la ce se putea fisura, ca nu am lovit nimic, asa din senin ?

verifica tot traseul tobei inclusiv tevile de legatura.poate a lovit ceva cu tobele si una din tevi s-a strambat si atinge in sasiu la vibratii. am patit chestia asta si dupa ce am indreptat s-a rezolvat problema.

Fonta se sudeaza http://209.85.129.104/searc...mp;cd=8&gl=ro

Nu stiu daca am nimerit bine ca sunt nou pe forum, de curand am achiztionat un opel corsa 1000cm din 2001 .Cand am cumparat-o mi s-a spus ca nu are catalizator fiind scos ulterior. Am dus-o pe un tester si acolo tipul respectiv mi-a zis vede eroare pe toate pistoanele adica da rateuri , multa benzina nearsa. Mi-a sugerat sa schimb bujii,filtru aer,filtru ulei, ulei,filtru benzina si dupa ce fac vreo 500km sa ma duc inapoi cu ea sa vedem daca este la fel? dupa 500 de km m-am dus inapoi (nu am specificat masina are si o trepidatie usoara la relativ si se vede pe ceas daca te uiti atent scaderi si urcari a indicatorului, M-am dus inapoi cu ea la tipul respectiv si a zis ca acelasi lucru este rateuri pe toate pistoanele amestec sarac aer benzina a incercat sa o regleze din calculator dar nu se intampla nimica. Mi-a sugerat sa ma duc la o reprezentanta opel ca s-ar putea sa fie din softul masinii. Voi ce ziceti? Va multumesc mult si astept parerile voastre.

O.K. Cred ca am citit destul cat sa-mi dau seama ce vreau sa fac- si anume nu vreau sa fac experiente pe masina mea (datorita faptului ca unai teoria si alta este s-o aplici in practica ,nu pt.toti , eu nu ma prea pricep si nu vreau sa arunc banii degeaba, s-au sa ma duc la vreun mecanic cere sa zica ca sa schimbi o distributie e floare la ureche si cand colo sa ai probleme mai mari decat cele la inceput, si acest lucru am vazut ca se intampla chiar si la reprezentantele opel din tara, nu la toate dar se intampla. As ca daca vreti sa ma ajutati d-le Dan Cuciureanu cred ca mai bine fac un drum lund decat sa poate mai multe scurte si sa dau bani si degeaba. Apropo m-ai intrebat daca stiu sa tin o surubelnita/cheie in mana. stiu dar nu ma bag decat acolo unde stiu ca nu stric mai tare decat este. Va multumesc foarte frumos tuturor membrilor OpelClub

S-a spun toata povestea de la inceput: Masina am luat-o de la un tip care aducea masini de afara, deci masina a fost adusa din Germania, eu sunt primul propietar in Romania in Germania au mai fost doi. Masina este din iunie 2001 si a fost vanduta un an mai tarziu la primul propietar
Eu cand am luat-o avea la bord 72000, dar cand am dus-o pe test tipul de acolo mi-a zis ca nu sunt reali si ca ar avea in plus maxim(cu aproximatie) 35000 deci udeva pe la 107000km nu stiu cum a facut el calculul ,masina nu avea carte service, cand am luat-o , dar a zis ca daca masina a fost adusa din germania s-a luat dupa ultima revizie. Deci cand am luat masina daca o accelerai un pic (masina nu rula) la decelerare se auzea un zgomot ca de oale. Tipul mi-a zis ca este de la catalizator, si ca daca iscot fagurele afara nu mai are nimica confirmat si de omul cu care am fost (poate era mai bine daca ma duceam singur) .Dupa ce am ajuns acasa am contactat un mecanic sa scot fagurele pt.ca era crapat si chiar deformat si sa nu obtureze cumva evacuarea, deci dac -l pastram riscam mult ca am vazut eu ca nu era in regula. Masina nu a fost lovita frontal lucru confirmat si la tester si de tipul care a dat catalizatorul jos, a fost frecata in partea dreapta dar nu atat de tare sa crape fagurele. Sincer eu cam caut de ceva vreme caralizator (second) ca nou de producator nu este numai original si ala costa vreo 1900ron, am gasit unul dar era de corsa1200 si ala are patru galeri fata de al meu care are numai 3. Ulei nu cred ca consuma in schimb, benzina cred ca consuma cam mult 6si ceva afara dar era atunci cu frigul ala mare -16grade arata termometrul iar in oras undeva la 8-9L.
Cred ca daca tipul din Timisoara este dispus sa ma ajute voi apela la el binenteles contra cost dar mai intai sa fac rost de un catalizator. Multumesc inca o data pt. rabdarea de a ma asculta