Corsa C - evacuarea - tobe, galerie, catalizator

Citeste : https://www.clubopel.com/vie...lizator+universal
Vezi ce simplu este si ieftin .
Il pui in locul celuilalt, sudorul sa fie artist, atit trebuie...

a studiat cineva atent traseul de evacuare de la corsa c 2001? ma intereseaza ce tampoane are si pe unde sunt localizate si eventual pretul lor!
spun asta deoarece la corsa mea cand o iau de pe loc si mai tremura putin motorul din cauza ca prietena mea nu prea o stie cu ambreajul si e incepatoare incepe sa tremure si toba toata si parca o aud pana in spate cum vibreaza!
am prins de teava finala si se misca ...nu stiu daca e normal sau nu!

Acolo este si un racord flexibil care preia vibratiile de la motor, va trebui anulat?

Bun cauta-mi un catalizator i-mi spui pretul si vedem mai departe. I-mi poti spune daca te rog cam cat costa schimb distributie,si acolo tot ce intra pompa apa etc curatat, verivicat + manopera, am mai citit eu undeva pe forum dar vreau sa fiu sigur. Pot sa ma duc si la Timisoara daca spui ca tipul este profesionist si a mai facut treburi din astea, nici o problema! In seara asta am desfacut capacul un mecanic (l-am rugat eu) ca vroiam sa vad daca este largit lantul de distributie. sincer nu mi-am dat seama daca este.Daca trageam de el cu mai multa forta se ridica sus, dar daca il lasam se intindea la loc, nu stiu ce sa zic ps poate i-mi dai un nr. de telefon sa te sun si sa asculti cum merge motorul

o.k. cat pot incerc sa nu o mai pornesc

Dupa adaptare vii in Tm si ne uitam la paramatrii si vedem ce este de facut ...

Hmm..
Salutare tuturor!
Sunt din Timisoara si decurand mi-am luat un Corsa C din aug 2001, 973cm3, 58 CP, motor Z10XE de la un tip din Deva ce aduce masinute din germania.
Dupa ce am ajuns cu ea in TM , mi-a cedat cutia de viteze (teribil ghinion)
Am dus-o la un service (Grand Garage , Piata Prahova nr. 1a , cunoscut si ca ProMotor) , mecanicii s-au uitat putin la ambreiaj(era moale), au umblat putin la aerisirea lichidului de frana si au zis ca a cedat cilindrul de la rulmentul de presiune si o pot face sa mai circul 2-3 zile cu ea dar mi-au sugerat sa il inlocui. Azi m-au sunat si mi-au sugerat sa inlocui si placa de presiune su discul de ambreiaj pt ca sunt uazte. Toata reparatia piese noi (cu garantie) + manopera ma costa cam 1300 lei. Este posibil asa mult (cei de la Opel imi cer 700 lei pe rulmentul de presiune si 1000 manopera )? 8-}
Din nefericire pe forum sunt de 1 saptamana si nu am apucat sa citesc ce e pe aici insa bag de seama ca pot avea mai mare incredere in voi decat in mecanicii astia care nu au aflat ca pt o reparatie "ca la mama ei" se folosesc computere si tot felul de metode ingenioase.
Asa ca rog pe cei din Timisoara sa imi spuna daca au auzit de acest service si daca lucreaza cum treduie(nu ma astept la diagnoze computerizate). Piesele o sa le aduca de la magazinul lor (ProMotor) , sunt noi si au zis ca imi dau garantie. La service am ajuns la recomandarea a doi prieteni ce si-au dus si ei masinile aici (Volvo S40 si BMW seria3) si au zis ca lucreaza bine si la preturi rezonabile.
As vrea ca dupa ce o iau de la service sa fac un test sa vad daca mai are si alte problme. Sfatuiti-ma unde sa merg cu ea.
Va multumesc si astept raspunsurile voastre!

Lasa-mi un nr de tel , messenger.. ceva sa iau legatura cu tine si eventual zi-mi cat ma costa verificarile astea.

Galeria mea de evacuare e fisurata pe unul din cele 4 brate la imbinarea unde se unesc toate 4, pe un brat e fisurat ca un inel de jur imprejur. Rezultatul, face ca Oltcitul. Una noua costa 1800 de lei ca e cu tot cu catalizator. De sudat am gasit cine sa o sudeze, insa nimeni din oras nu vrea sa o dea jos, fiindca e posibil sa se rupa la desfacerea suruburilor (ceva de genul), deci si daca as convinge pe cineva sa o dea jos sa o sudeze, tot imi trebuie una noua in caz ca se strica iremediabil. In fine. Intre timp am badijonat-o eu cu silicon de la Ambient ce rezista la 1250 de grade. Faza asta tine cam 2 luni dupa care trebuie sa-i pun iar silicon. Siliconul acela se intareste se face ca o crusta si devine casant dupa un timp (1-2 luni). Exista cumva vreun material, gen fir de azbest sau ceva ce sa nu se topeasca la temperaturi mari care sa pun prin silicon sa-i intareasca rezistenta ? Sau exista alte variante de reparatie pana voi avea bani sa-mi cumpar galeria cu totul. Am gasit la dezmembrari cu 6 milioane, insa tot nu am banii (siliconul e 20 de lei), si si daca i-as avea, daca catalizatorul e praf si ma duc la RAR si nu ies noxele, arunc 600 de lei pe geam ?

Orice sugestie e binevenita. Multumesc.

Din cate stiu eu, si la sudura pe fonta (galeria de evacuare e din fonta, nu?) problema e eventuala deformare ("tragerea") situatie in care nu se va mai potrivi "la locul ei". Pe loc nu se poate suda (nu se poate intra dedesubt). Personal, cred ca cel mai bine e sa te orientezi spre inlocuire (sigur ca nou e cel mai bun; e posibil, daca ai rulaj mare ca oricum catalizatorul sa fie "pe duca") Ar mai fi varianta SH, iar daca ai ghinionul sa fie catalizatorul defect, cred ca e mai fezabil sa-i tai teava inainte de catalizator si sa-l sudezi pe al tau, daca e inca functional - de ex ai iesit din garantie, dar ai inca un rulaj redus - nu am idee cat dureaza catalizatorul la Opel. In speranta ca vei rezolva problema, bafta si fara pene!