Opel astra 1.8 125cp

Daca functioneaza motorul nu cred ca are nimic, dar baga ulei 0W40, nu baga in asemenea motor 10W40 si mai ales Castrol. Iti recomand Mobil1.

Probabil ca nu este nimic, dupa ce am sa imi schimb uleiul si restul consumabilelor o sa vad cum se comporta...Oricum am ramas placut surprins de consum, de comfort(doar se doreste masina sport), de spatiu, de motor si cutie.....Multumesc tuturor pentru sfaturi si pareri!

PS. Consumul mediu pe o distanta de 180 KM este de 5.6, pilotul a fost setat la 105 km/h ......este super ok....Mers doar pe autostrada!


Ultima modificare facuta de morpheusst la Mie 28 Sep, 2011 11:51 am

Oki, la uleiul 0W40 Mobil 1, trebuie urmarite ceva caracteristici sau nu? Producatorul ce ulei recomanda?

Dariescu Claudiu nu intra nimeni in polemici. Mobil 1 este de departe un ulei bun pentru motorul asta. Acum, 0W40, 5W40 etc...in functie de motor si de felul in care a fost intretinut.

Pai atunci bag ori Castrol 5w40 ori Mobile 1 5w40. Castrol Magnatec mi s-a parut cel mai bun pana acum.....l-am folosit pe matiz,leganza,bmw,renault kangoo, ford........si vedem acum pe opel daca se comporta la fel de bine.......Sa vedem ce gasesc la mine in oras, ca nu e un oras chiar mare cu multe magazine sa am de unde alege ......

Pai, eu locuiesc in Germania acum, aici este mult mai frig decat in Romania......Nu se compara cu Romania, vara erau 12-14 grade de dimineata, acum mai mult de 7 nu am mai vz......deci imi trebuie ceva gen 5W30?

OK, am sa ma duc astazi la market sa vad ce gasesc pe la nemti.......stie careva ce ulei se pune la cutia de viteze?

Baieti, care ma ajuta si pe mine sa schimb limba de la navigatie....am reusit sa schimb limba vorbita(imi spune in engleza cum sa fac stanga si dreapta ) cum pot schimba meniul?....poate imi spune cineva pasii....ca eu nu am reusit sa schimb meniul.....

Multumesc mult!

Salut baieti,
vreau sa spun si eu cateva lucruri in legatura cu motorul z18xe. Mi-am cumparat Bertone in martie 2011. Cand l-am cumparat habar nu aveam ce motorizare are. Eram in cautarea unei masini in jurul a 4000 E, cautam Astra G hatckback. Ei bine am vazut pe internet modelul Bertone. Dragoste la prima vedere , cel putin din partea mea! L-am luat cu aprox. 3750 E inmatriculata in Ro. Spun aprox. pentru ca a trebuit sa il iau de la Braila (eu locuiesc in Timisoara). Dupa ce l-am cumparat am efectuat schimbarea distribuitiei (pompa apa, rola intinzatoare, curea) + cureaua de alternator si rola aferenta. Motorul, norocul meu e Z18xe din 2001. Asa e trecuta in certificat. Anul fabricatiei 2001 si norma de poluare E.4. Kilometrii actuali 147.000 Km, cel putin asa imi arata pe bord. Consumul de ulei (Mobile1 5w40) as fi vrut sa spun zero dar acum am vazut ca e normal sa consume cat de cat la 10.000km. Consumul in oras in jurul a 10% si in exterior in jurul a 6,5%. Spun asta deoarece masina nu are computer de bord. Parcurg lunar aprox. 3000 km si am condus mai multe masini. Sunt super multumit de aceasta masina si recomand cu caldura acest tip de motor.
Acum am si eu o intrebare. Cum se face ca aceasi masina din acelasi an (morpheusst) are computer de bord, navigatie, etc. si a mea nu are asa ceva ? Nu prea inteleg dece aceasta diferenta ... Ma puteti ajuta?

Multumesc mult!

Salut colegu,
in legatura ca mai tot timpul ai motorul rece problema este de la termostat, ori este blocat pe deschis, ori si-a pierdut din proprietatile pe care le are si anume de a deschide la 92 grade si de a inchide la 88 grade.
Acelasi simptom il aveam si eu, cel putin acum cand s-a racit afara, nu reusea sa mi se incalzeasca motorul mai deloc. In fiecare zi fac 6 km pana la job si abia cand ajungeam la job incepea sa mi se ridice putin acul de temperatura. Alteori, cand era destul de frigutz si mergeam mai mult cu ea, se stabiliza acul pe la 80 grade si din cand in cand mai pica la 60-70 grade.
Concluzia, termostat blocat pe deschis, antigelul racea tot timpul motorul, consum marit, motorul nu functioneaza la parametri optimi.
Poti testa acest lucru astfel: mergi cu masina, daca vezi acul ridicandu-se pe la 80 grade, opresti motorul, ridici capota si pui mana pe radiatorul din interior si pe furtunul acela gros care se duce in termostat. Daca radiatorul si furtunul este fierbincior, clar problema este de la temostat, este blocat pe deschis, antigelul raceste tot timpul motorul, in mod normal el trebuie sa fie rece pana la 92 grade cand termostatul deschide.
Eu am cumparat un termostat nou, original GM, cu tot cu corpul in care este acesta si senzorul de temperatura (285 RON) si acum pot zice ca se simte enorm de mult diferenta. In 2 km motorul se incalzeste, ajunge la 92 grade si acul acolo ramane, plus ca acum in habitaclu am caldura din plin, motorul fiind la temperatura optima trage mai bine, consumul s-a micsorat, etc.
Spor!