Astra G Z16XE cylinder misfire

Salutari,
Este primul meu post pe forum. Am cautat deja solutii, dar simptomele nu sunt destul de specifice ca sa ma pot hotari.

Am un Astra G (Z16XE) din 2001, 1.6 16V cu benzina si de cand a venit frigul (poate ii numai o coincidenta) masina prezinta probleme destul de grave. Problema a aparut intr-o dimineata cand lasam motorul in relantina sa se incalzeasca, masina a inceput sa scuture foarte tare. De atunci problema persista. Motorul pare sa nu mai aiba aceasi putere, parca ar functiona numai 3 cilindri. Deasemenea cand acelerez in viteza a 3-a, a 4-a, marotrul Check Engine se aprinde intermitent.

De cand a aparut problema, am facut urmatoarele lucruri:
- am schimbat uleiul si toate filtrele (de ulei, de benzina, de aer)
- am schimbat toate bujiile (cu bujii noi)
- am schimbat bobina de inductie pe unul nou (desi am luat unul mai slabut la 350 Ron)

Am pus masina pe tester, si mi s-a zis ca are o eroare Cylinder 3 misfire. Mi-au scos eroare, dar a reaparut dupa primul drum.
Ma deranjeaza foarte mult, si nu mai vreau sa bag bani in ea, numaii daca ii sigur problema.

Poate problema ii de la EGR, regulator de presiune sau habar n-am.
Va rog ajutai-ma cine are o parere mai specifica.

Multumesc anticipat!

erorile de tip misfire sunt foarte dreu de stabilizat si depistat ( motivul).Fise ,senzori , bujii, etc. ceva pe partea electrica.Poti incerca sa masori si compresia pe cilindrul 3 k sa stai linistit.Forjeaza pe loc masina 2-3 minute si poate revine

apoi daca s-a aprins check engine s-au stocat erori...

daca s-a aprins martorul musai ca sunt stocate erori..
acuma cum a dat frigul motoarele astea mai fac figuri.. mai ales daca se fac numai drumuri scurte si motorul nu apuca bine sa se incalzeasca... Fa un drum mai lung si cocseaza masina... sa se desfunde catalizatorul .. poate isi da drumul..
EGR-ul merita verificat si curatat.. daca poti sa-l dai jos vezi daca pistonasul nu este blocat.. curata-l cu sparay degripant si daca ai o sursa de curent de 12 V se poate si testa..

Pana la urma am aflat ca eroarea de pe cilindrul trei era stocat mai demult... Am scos erorile si o singura eroare mi-a reaparut : P0300
Asta insemnand ca nu este un cilindru specific care nu merge, ci este random. Ieri de exemplu m-am dus acasa de la servici fara nici o problema, sau semn ca nu ar functiona ceva. Azi dimineata, iarasi...

Am si eu inca o intrebare:

Daca problema P0300 (random cylinder misfire) , ar fi din cauza regulatorului de presiune, sau senzorul de oxygen, sau clapeta de accleretaie blocata, sau senzorii crankshaft si camshaft..... Nu ar veni si eroarea piesei respective care nu functioneaza, in afara de P0300 ?

Ai mai rezolvat ceva?