Probleme motor zafira Y20DTH

In primul rand trebuie sa-i uram bun venit printre noi domnului Cristi care ne este de mare ajutor cu experienta sa in electronica si coduri de eroare; cat priveste pistonasul tau Costy stai linistit ca daca il freci putin cu smirghel fin mai merge mult si bine (am avut eu altele mai rele care merg si acum, deci nu-i problema). Necazul tau mare e cu banda de la senzorul de rotatii al pompei si arculetul din capul hidraulic trebuie sa fie calibrat ca altfel nu se accelereaza in reprizele si in limitele normale, iar despre electrovalva dintre conducte pe care ai scos-o in doua bucati nu stiu ce sa-ti spun dar se poate sa aibe dreptate colegul Cristi (adica sa o fi rupt )
Spor!

mulțumesc pentru sfat d-le Andy,eu cei drept am fost și am puso pe tester dar gen laptop cu programul ce-l avea meseriașul respectiv și a ieșit totul ok,in plus nu se aprinde nimic în bord dupã ce am rezolvat cu EGR-ul,trage bine are sprint ,una peste alta sunt mulțumit numai cã e supãrãtor ceea ce am expus anterior așa ca voi merge și la o diagnozã computerizatã sã vedem ce zice,poate,.. poate..... referitor la pompagii cam așa este cum ai zis.... nu am nimic cu ei, doar cã au rãmas cu ce au învãțat odatã,daca nu au ,,furat''de ici de colo cîte ceva și au ajuns cã intradevãr cînd ajungi la mâna lor,( negândindu-se cã respectivul client poate are ceva cunoștințe ,, cu ce se mãnâncã'' problema respectivã )le ies niște porumbei din gurã de te minunezi,numa sã scoatã paraua cât mai mult....și în plus ce e mai urât, e cã te face sã cumperi piese care puse pe mașinã se dovedesc cã nu au nicio treabã cu problema respectivã cu care ai venit de fapt la el. Așa cã numai cuvinte de bine pentru cei de genul d-voastã care ne ,, lumineazã'' in ce și cum se poate.... numai sã vrei. Eu una am învãțat și totodatã descopãr lucruri noi și utile în acest FORUM..... așa cã multã sãnãtate tuturor celor care ne împãrtãșesc și nouã din ceea ce știu ......Salut și intervenția d-lui Cristi_bv...... numai de bineeeeeee.

Multumesc MULT DE AJUTOR D-lui CRISTI_bv
dati-mi un pronostic optimist in legatura cu banda ca se va rezolva, ca in legatura cu electrovalva de a iesit in doua parti mi-a picat fata, ma ia durerea de ficat cand ma gandesc la ea,dar nu cred ca se poate scoate altfel, Prima parte are patru cleme care o prind pa a doua parte, ciudat sunt cei doi ploti de contact dintre ele care doar se ating NU SE MUFEAZA cumva, fapt ce ma pus pe ganduri ca ar fi dintr-o bucata cand am scos-o.

Da Cristi ai mare dreptate si eu am observat plotii rupti, iar banda daca o repara verisorul electronist si montez totul nu vreau sa vad dacat ca merge pe moment sa fiu convins ca nu dau 590 lei pe senzorul cu banda ''senzor unghi avans'' degeaba .cat despre cel din capul hidraulic nu stiu ce sa zic, sa-i pun ceva pasta de cantact ,daca exista asa cava ? Are codul 1467255051
Oricum sunt convins ca o repar cumva cu ajutorul lui Andy pe mecanica si al tau pe electronica.

Si acum sa va spun exact de ce senzorul de rotatie din pompa de injectie (cel cu banda rupta de Costy) se numeste ,,senzor unghi avans" si nu de rotatie cum credeam eu cu toate ca el de fapt citeste rotatia axului pompei de injectie. (am incercat sa va explic tot in cadrul acestei discutii cum functioneaza el dupa parerea mea, dar atunci nu aveam in vedere toate datele, abia acum gandind de ,,n" ori aceasta problema am ajuns la o concluzie plauzibila). Avem in aceasta ,,ecuatie" un senzor de rotatie pe vilbrochen si inca unul pe blocul motor, ambii citind rotatia arborelui cotit si inca 2 senzori unul pe axul cu came si unul in pompa de injectie; acesti 2 senzori (din urma) citesc jumatate din valorile primilor doi (adica la 2 rotatii ale arborelui motor axul cu came face o rotatie si in acelasi timp axul pompei de injectie face tot o singura rotatie) acum intervine senzorul de rotatie din pompa de injectie care la o turatie constanta careia ii corespunde o sarcina constanta la care este supus motorul citeste o valoare exact la fel cu senzorul de rotatie de pe axul cu came (adica pompa de injectie nu-si modifica avansul ) cand intervine acceleratia, deceleratia sau modificarea efortului la care este supus motorul si pompa de injectie isi modifica avansul, senzorul de rotatie din pompa va inregistra o diferenta de rotatie (in plus sau in minus) fata de senzorul axului cu came, diferenta care prelucrata de calculator se numeste (sau este convertita in) Grade De Avans.
Este cea mai doxata explicatie (si simpla si logica totodata) care poate fi data in aceasta problema. Am expus-o cat mai simplu incat toata lumea o va intelege in expunerea mea (chiar si moderatorul Bunicu si catelul lui Mikyboi care mi-au sters discutiile din topicul lor atunci cand acestea nu le conveneau si aveam dreptate ) Si daca este altcineva care are o explicatie mai usor de inteles sau mai diferita fata de a mea eu sunt dispus sa o ascult si sa incerc sa o inteleg, eventual sa o dezbatem impreuna, nu sa o sterg cum fac colegii susamintiti.........

:-0 esti criminal9 in sensul frumos)
dar Andy ce sensor are axul cu came la opel y20dth? restul am priceput tot
cat despre mine mi-e rusine sa cer arcusorul rupt si senzorul de rotatie din capul hidraulic

repet: Y(X) 20 DTH(L) nu are senzor rotatie ax came.
trimite-mi un sms cu datele de contact si-ti trimit ce-ti trebuie.
[editat]
platesti doar curieratul.

asa este Andy si ai avut perfecta dreptate in legatura cu DOMNUL MARIUS NAPCORI, este un MARE MARE DOMN
ma ajuta cu piesele de care am nevoie sa-mi injgheb pompita,maine mi le trimite si... pur si simplu nu stiu cum sa-i multumesc. Daca merge pompa dasfac damijana de Zaibar de doi ani si poate accepta o multumire ...

gata mi-a venit banda lipita,si m-am gandit eu sa o acopar cu poxipol (defapt este ceva mai bun dar asemanator ) sa nu sa rupa si sa nu influanteze motorina circuitele, poate face continuitate. acum mai astept de la marius napcori
senzorul din capul hidraulic si arcusorul SI GATA.
ps. Marius ai mai gasit banda rupta si in ce loc ?..si ce simptome avea masina

E..o fi fost si Andy mai nervos putin mikyboy,mutumim de urare, eu chiar m-am apucat de pompa datorita acestui topic, si nu credeam ca o sa reusesc ,dar sincer dupa ce am desfacut pompa si am scris ce am gasit (fire coapte si cojite,banda rupta) au sarit toti in ajutor,SI LE MULTUMESC MULT. Iar pt. FORUM CLUBOPEL nu mai am cuvinte..sa le dea Dumnezeu sanatate celor care l-au creat, ca din 2008 de cand am Zafira si tata astra cu aceeasi motorizare y20dth,nu am avut nevoe nici de tester si credeti-ma ca am schimbat tot la ele.