Caut pe cineva, un adevarat meserias pentru resoftare

Buna! citesc de mult timp toate postarile dv. si va pot spune dragi colegi corsisti ca am gasit si folosit multe sfaturi ale dv. sfaturi care m-au ajutat enorm pe parcursul perioadei anterioare.
Am o Corsa C z10xe. De circa doua luni , dupa ce m-a lasat ECU(nu se mai accelera), am citit pe forum ca aceasta problema se rezolva cu costuri mai putine prin cumpararea unui calculator de motor s.h si resoftare, sau schimbare totala a Kitului de pornire. Trebuie sa va spun aceste lucruri deoarece pot si altii sa invete din aceasta experienta. In concluzie, am cautat mai intai pe net ECU pentru Corsa C z10xe. Am gasit mai multe, chiar si in Piatra Neamt, unde locuiesc, la un magazin piese opel (un s.h). Toti, parca sunt intelesi, cer 250 - 300 Euro, bineinteles fara montaj. Sincer mi s-a parut cam mult, motiv pentru care atunci cand am vazut intr-un anunt ca aceste ECU se aduc din Germania sau Anglia, mi-am amintit ca am pe cineva in Anglia si l-am sunat. I-am spus problema si mi-a cumparat un Kit pornire pentru Corsa, modelul de mai sus, S.H. ATENTIE! La pretul de 130 lire,a dus acasa la el, in U.K, KIT ul contine o cheie , din pacate numai cea mecanica, cu cip, imobilizator, , trei incuietori, ceasurile de la bord si modulul de inchidere centralizata. Cu tot cu trimis in Romania, la Piatra Neamt, a fost inca 15 lire- total 145 lire , cam 160 -170 Euro. Am montat toate elementele, masina porneste fara probleme. ATENTIE din nou. Nu merge fara instalerea tuturor pieselor si bineinteles, nu am schimbat la cheie decat cipul, fara a mai pune si yallele.
Totusi, cum era de asteptat, am urmatoarele probleme: Nu-mi merge inchiderea centralizata si nici nu se aprind becurile de fundal la ceasurile de bord. Cel de la display (care acum este in mile) se aprinde. Nu-mi merg luminile de la ventilatorul de aer rece - cald si nici variatorul pentru lumina din ceasurile interioare. Cum era de banuit, am inteles ca este de la noul modul de inchidere centralizata. Am aflat de cineva de la Opel Bacau si l-am sunat i-am explicat problema (stiti si dv. ce inseamna sa nu fie ceva cum era si cum ai vrea) si mi-a spus ca se rezolva prin trei metode, oferindu-se sa ma ajute cand imi aleg un din respectivele metode:
1. montat alrma,
2. cumparat cheie noua cu telecomanda virgina sau
3. resoftare ecu, dat jos toate cele din Anglia, cu exceptia ECU si pus celelate ale masinii.
M-am gandit la ultima varianta si de atunci, de circa doua saptamani, meseriasul din Bacau tot spune ca vine si nu mai ajunge in Piatra Neamt. Se numeste LUCIAN, iar mai nou nu-mi mai raspunde la telefon . Cred ca este ocupat, dar l-arugat printr-un mesaj sa-mi spuna cand sa vin eu la Bacau. Este cautat de prea multi si nu mai are nevoie de bani.
Domnule Dan Cuciureanu si pentru toti ceilalti care ma puteti ajuta in aceasta problema, va rog sa-mi spuneti unde gasesc alt meserias. Ma deplasez chiar si la Iasi, sau in localitatile din apropiere jud. Neamt. In speranta ca nu v-am plicisit va multumesc si astept un raspuns.

Ok, cum luam legatura?

Salut, Dan!

Dacã vreau sã montez un ECU de pe o altã Corsa C pe Corsa mea, trebuie ceva recodat, resetat etc. sau se înlocuiește ca orice piesã?

Mulțumesc anticipat pentru rãspuns!

Corsa C are cod securitate si in BCM si instrumente, lasati prostiile de la dezmembrari.

Salut baieti. Am o problema cu corsa c a mea z10xe , porneste si se opreste, azi am fost la electician cu ea a verificat toata instalatia nu e nici o problema cu ea si a ajuns la concluzia ca de vina este calculatorul sau imobilizatorul pt ca de multe ori porneste alteori nu, si mi-a spus k nu stie exact care dintre ele are buba si ca ar fi indicat sa iau tot chitul de pornire de preferat imperecheate, ma poate ajuta cineva cu un sfat ceva sau are cineva de vanzare asa ceva in stare functionala. Ms frumos si sper sa scap de problema asta .

Singura eroare ce da pe tester este P1616 modul control instrumente, semnal incorect

Care mufa? Ca nu ma pricep! Unde este? Dupa ce imi da eroarea asta imi scrie mai in jos ca s-a schimbat casetofonul original cu altul si de asta apar probleme. Am schimbat casetofonul dar nu cred k asta are vreo importanta cu problema ce mi-o face

Stiu mufa dar nu am codul masinii si mai bine nu imi bag mainile k nu ma pricep. Ms pt sfaturi

E bine dak curat cu spray de contacte? Sper k am inteles bine , este vb de mufa in care intra testerul? Sau alta?

Ok am inteles. O sa merg iar la prietenul meu mecanic sa umble el acolo. Ms ink o data pt intelegere.