Inlocuire amortizoare

Deschid acest topic pentru a putea sa imi formez o idee despre amortizoare ,din cate stiu ele+arcuri te "tin" in curbe.
Am cautat pe forum dar nu am gasit niste cifre exacte ca sa imi formez o idee.
As vrea fiecare persoana care citeste acest post sa spuna in 2 cuvinte :ce parere are sau ce experienta a avut .

Am ajuns la punctul la care ar trebuie sa imi schimb amortizoarele .Dupa neamt din cate stiu acest punct ar trebui sa fie undeva in jurul valorii de 80.000 km la noi "cand poti" sau mai bine zis cand nu se mai poate nu vreau sa ajung la acest punct asa intrebarile mele sunt?

1.Amortizoare originale sau pe producator, ce experiente ati avut sau ce ati auzit?

2.Cand e momentul in care le schimbam ?

3. Se fac sau nu unghiurile de fuga dupa?


Eu am 160.000 km si dau semne de uzura bataie pe fata la test de amortizoare am fost si au zis ca trebuie schimbate toate.La service pe fata au zis ca trebuie palierii din capul amortizorului.

Eu am gasit niste oferte de genu:
amortizoare originale GM :255-485 lei fata ,240-320 lei, palieri amortizor GM :195-260 lei
amortizoare producator :205-295 lei fata ,150-190 lei spate ,palieri amortizor producator :50-90 lei

Sper ca am postat unde trebuie daca nu mutati-l va rog.
Astept raspunsurile voaste.

Nu mai fusesera schimbate?

Cam asta ar fi ideea acestui post , cu ajutorul vostru , sa ne formam o parere amortizoare in general.

KBA, nu te zdruncina frate la denivelari, oricat ar fi ele de mici? La puntea fata ma refer...

De acord cu tine, si eu le-am schimbat pe cele originale din aceleasi motiv: ma dadeam cu barca.
Numai ca, masina mea e prea rigida acum. Mi se pare exagerata. Nu stiu daca au si flansele de-a face cu asta, dar crede-ma, scoate un zgomot spart cand trec peste denivelari, nu zgomotul ala infundat care e normal.

Am inteles. Si eu am schimbat amortizoare + flanse + rulmenti... Arcurile sunt ok, totul pare in regula. Totusi, masina nu se comporta cum ar trebui. Pentru ca am pus flanse Febi, despre care toti spun ca nu sunt bune, ma intreb daca nu cumva apar probleme din cauza lor. Din acest motiv ma intrebam, ce rol au flansele practic?

Gabi, probabil ca nu mai fusesera schimbate. Dar de ce se comporta in halul asta cu tot ansamblul nou? Greu de raspuns

@adware_man,
Eu am raspuns la intrebarea pusa de @alexx_gan in postul de Astazi - 08:46 am.
La tine, nu flansele sunt problema. Pana la urma, astea sunt simple tampoane de cauciuc iar deteriorarea lor duce la zgomote si jocuri nicidecum la intarirea suspensiei. Au mai ramas telescoapele ...

Ca sa se inmoaie repede, ar trebui sa se uzeze prematur, ceea ce oricum nu va fi bine pentru ca o data cu uzura apar si problemele: uzura neuniforma a anvelopelor si pierderea aderentei.
Cum toata lumea le lauda, este posibil ca acesta sa fie comportamentul lor normal si daca ne uitam cati vror suspensii sport, este de inteles de ce este pamantul plin de ele. Mi-au fost recomandate si mie dar am mers pe carari batute.

Ok din cate vad astea Kayaba (KYB) sa inteleg ca sunt tari , te tin in curbe dar iti clantane dintii in gura prin gropi.Astazi am vorbit cu un prieten care are un astra g hatchback 2.0 DTI si care si-a pus 2 amortizoare KYB pe spate si-a schimbat si arcurile pe spate si-a pus jante pe 16' si cauciucuri 205/45/16 si a zis acelasi lucru "fundul" masinii nu mai face balans dar cam trancane prin denivelari.
Acu' am mai citit un post despre diferenta intre cele pe gaz(gaz+ulei) si cele numai pe ulei , primele fiind mai tari din cate am inteles.
Vad ca treaba asta cu amortizoarele e mai complicata decat am crezut .