Reglare joc supape Z 19 DT(L)

eu am inlocuit axul cu came tocmai din cauza acelei rotunjiri a camelor de care vorbea maiandrei mai sus. o data cu axul am inlocuit (piese noi) si tachetii si pastilele. credeti ca se mai impune rectificare la pastile din moment ce atat tachetii cat si pastilele erau noi si practic aveau aceleasi cote?

am mai scris si la un alt topic...eu ma confrunt cu un mers in suturi in intervalul 1500-2200 de ture, cand merg o perioada constant si spoi accelereze putin (nu violent). atunci masina parca se inneaca (sau nu se alimenteaza, nu stiu...). faza e ca aceste simptome nu au aparut dupa interventia despre care scriam mai sus, ci de vreo 2 luni (nu pot sa le asociez cu nici o interventie la motor).

la mine motorul nu pot sa zic ca este zgomotos. si nici nu mi se pare ca nu ar merge rotund. cand era uzat axul cu came, masina tremura foarte tare pe accelerare, in sarcina (undeva intre 2.500-3.000 ture). acum nu face asa. daca ar fi probleme cu supapele (sa nu inchida sau sa nu deschida corespunzator), nu ar trebui ca mai ales in sarcina la turatii mai mari sa se simta acest lucru? nu stiu, intreb si eu...

Nu exista motor la care sa comanzi toate pastilele la cota standard apoi sa le pui sus si sa se potriveasca perfect. Mai intai masori cu lera, apoi calculezi care trebuie sa fie grosimea pastilei noi pentru fiecare supapa in parte si abia apoi le comanzi.

Motorul porneste/functioneaza si cu pastilele inafara jocului dat de fabricant, doar ca :
- in functie de uzura internelor motorului, e posibil sa fumege ceva mai mult la turatii mari
- consumul e cu putin mai mare decat cel normal
- motorul nu merge perfect rotund

Daca insa o pastila de admisie pe vreme de iarna iti ramane putin intredeschisa, o sa pornesti mai greu sau deloc. Si atunci obligatoriu trebuie intervenit ca sa remediezi problema cu pornirea.

Intrbare: ce inseamna supapa arsa, si ce simptome are? Eu de 2 ani am mers nerotund, la cald doar vara, acu am descoperit faza cu supapele dupa ce citeam prin carte despre verificare joc supape...iar apoi am dat de voi...am un 0,25 pe admisia la cil4. Astept pastila acu;)

Super tutorialul cu reglajul! Azi am facut si eu. Este foarte simplu daca ai minime cumostinte de mecanica si esti hotarat. Motorul merge mult mai rotund! Vedem pornirea maine dimineata. La mine au fost valori de 0.15 pe doua, 0.20 pe trei, 0.25 la una si la restul 0.35.Precizez ca aveam probleme cu pornirea la rece, fum de combustibil nears. Multumiri pt tutorial!