Dacia Lodgy

Eu nu vorbesc de extreme, (prea bogatul sau prea saracul), vorbesc de omul care isi permite un Opel de 10 ani. Verifica te rog masina mea din semnatura si o sa observi ca nu am jeepan de 2000cmc. Nu mi-am luat masina pentru a ma da mare, ci ca sa ma duca din punctul A in B atunci cand situatia o cere. Sincer habar nu am in ce an a aparut loganul, nici nu am chef sa caut la ora asta pe net, dar m-am referit la Opelul Si Loganul, ambele la 10 ani. Mentii parerea ca dupa 10 ani Loganul combate Opelul?

Nici eu nu vorbeam de extreme, "prea bogatul", nu sta in garsoniera de 20 mp, iar "prea saracul", nu cumpara nici Opel si nici Dacia, merge cu tramvaiul...
Eu vad lucrurile in felul urmator, Dacia Logan, a fost, este si va fi, o masina facuta pentru bugetul unei familii din Romania, adica, un buget restrans, familie, care prefera sa cumpere un produs nou, cu garantie, in loc de un produs ( masina sh), fara garantie sau, un alt produs nou ( masina noua) mult mai scumpa decat sh. Rezulta ca, Dacia Logan, este un produs de nisa ( intre sh si alti producatori auto). Pentru a respecta cerintele unui buget restrans, masina nu are de ex: climatronic sau faruri AFL sau trapa panoramica, pentru ca acestea ar costa bani, bugetul familiei romanesti alocat pentru cumpararea unei masini ar fi depasit si in concluzie, familia s-ar orienta spre sh sau spre alti producatori auto care ofera o calitate mai buna. De asemenea, masina, Dacia Logan, facand parte din grupul Renault, foloseste componente de generatie mai veche de pe alte masini, de ex. interiorul similar cu Renault Clio model mai vechi- asa am auzit sau motoare din gama Renault mai vechi si nu top de gama, asta pentru a nu se canibaliza cu alte masini ale firmei mama ( Clio sau chiar Megane). Noi, putem sta linistiti si putem discuta mult si bine, Dacia, are o piata foarte vasta in Romania si nu numai, pentru ca, au studiat ei foarte bine ce anume are nevoie clientul roman sa primeasca atunci cand cumpara o masina si ce anume nu-l intereseaza, deci, sa coste putin ca si produs si sa fie acoperit ( cel putin scriptic) de o garantie ( pentru ca nu pre are bani de mers cu masina prin service) iar de ex. AC poate fi inlocuit cu succes si de deschiderea manuala a celor 4 geamuri in zilele mai calduroase.
Au mai incercat si altii ce anume a facut Renault cu Dacia, adica, VW cu Skoda Octavia 1, insa nu le-a prea reusit in special pe piata din Romania ( dar nu numai, chiar si in vest, dar acolo cred ca a fost vorba de dotari nu de pret de achizitie) datorita pretului "mare" de achizitie al masini noi ( deci, nu a contat renumele firmei mama). Din punctul asta de vedere Renault, este un producator auto cu mai mare succes decat VW. Dupa experimentul lipsit de succes al Skodei Octavia 1, au schimbat macazul si s-au dus sa joace cu Skoda Octavia in alta liga cu mai mult succes.
Se intrebau unii, ceva mai sus, oare ce masina or fi avut romanii, actuali posesori de Logan inainte si cat or fi de multumiti de schimbarea facuta, raspunsul este simplu, dupa parerea mea:
-nu conteaza, au ales si au cumparat Logan
-foarte multumiti din moment ce masina se vinde cu foarte mare succes in Romania si chiar a ajuns la a doua generatie ( ma rog, facelift+ ceva motoare noi, benzina+diesel)
Eu unul, nu vad ce rol are snobismul unora de a considera posesori de Dacia Logan, un fel de "posesori auto de mana a doua"...in fine...fiecare cu gustul si parerile lui.
O zi buna tuturor!

Fiecare avem propriile noastre pareri si nu le putem impune nimanui. Intradevar este o vorba:
I: Care e cea mai buna masina din lume?
R: Masina noua.
Dar exista intodeauna si exceptii de la regula.

Marius, la faza asta chiar nu mai am ce spune si-ti dau perfecta dreptate...masina de serviciu e sfanta...

Logan...?