Ce faci in cazul in care ti se opreste motorul in mers?

te dai jos si iei busul, sau autostopul.

Noile constructii de masini ... astea care au ECU( calculator) ... sunt un dezastru in caz de oprire instantanee ... Am avut la viata mea, pana acum vre o 4 masini si am mai condus vre o 4 modele. Marea nenorocire a astora cu, calculator este ca, in momentul cand i se buseste ceva ... te lasa in drum. Nu conteaza ca esti in mers. Electronizarea excesiva a unui automobil poate duce la surprize d astea. Cateodata mi e dor de batrana Dacie. Mergea cu ... "apa,paie si bataie" ca magarul" ... si chiar de se punea de a curmezisul drumului se repara repede. Daca ridicai capota si mai aveai "norocul" sa te vada vre o 2 trecatori, ... erai ca si rezolvat. Compliciaciunile astea auto ... ori se lasa cu dureri de buzunar... ori de cap.

E mai periculos pe autostrada decat pe serpentine unde nu mergi cu 100 la ora plus ca la viteza mica te ajuta si frana de mana. Sfaturile din material sunt cat se poate de realiste indiferent de motivul opririi. Ce conteaza ca a bubuit sau nu important e ce faci atunci nu ce trebuie sa faci dupa ce ai oprit masina. Sunt convins ca toti sau majoritatea apasa frana si eventual ambreiajul.
Sunt ok sfaturile, multumim!

Cheia e deja in pozitia II deci contactul e pus. Cea mai usoara, sa zic asa, e la benzinare cand se duce inductia. In rest oricum exista un impuls de pornire prin " impingere" pana cand reusesti sa reactionezi. Exact ca la "pana prostului" adica se opreste si reporneste si tot asa pana sucombeaza total.
Deci, daca motorul nu s-a pornit singur inseamna ca ai o problema grava si nu mai porneste imediat. Ideea e cum eviti carambolurile sau sa fi ranit.

Cam ce fac eu in astfel de cazuri:
Din start, NU insist cu o a 2-a cheie din mers si nici sa o pornesc din inertie !
Daca tot s-a oprit ,,de capul,, lui e clar ca ceva nu e in regula. Din inertie caut un loc de refugiu , iau contactul si verific urmatoarele ( asta asa , vag si preliminar).

- 1 - si REGULA DE BAZA - conductori in regula, borne baterie in regula, ma asigur ca nu iese fum de nicaieri. Un incediu odata pornit il stingi foarte greu . Primele secunde sint hotaratoare ! ...

- verific sub masina si in orice zona adiacenta daca n-am fluide scurse ( antigel, ulei, combustibil )

- palpez sa vad daca n-am venit cu motorul supra-incins , verific nivelul ulei si antigel , temp radiator /furtune

- inspectez vizual ca toate mufele sa fie la locul lor si incerc sa deosebesc diferente fata de imaginea pe care ,,o stiu,,in general ca o am sub capota.

- desfac una-alta , incerc sa-mi dau seama ,,de unde mi se trage,, si daca nu reusesc sa pun un diagnostic preliminar atunci ......

-mai fac o incercare cu demarorul de maxim 6-7 secunde ( daca oprirea motorului n-a fost precedata de zgomote anormale ) si daca nu porneste , atunci TRACTAT catre casa sau catre cel mai apropiat punct de depanare.

PS - cel mai mult am venit tractat 80km ....m-a lasat pompa de benzina din rezervor (matiz) , mi-am dat seama de asta dar era Duminica dimineata asa ca m-am agatat de unul cu o duba pana acasa.

Cel mai indicat dupa oprire motor e sa nu incerci sa-l pornesti daca nu stii ce ai sub capota si un minim de cunostinte plus telefon ca pe toate nu poti sa le stii.
Daca ai easytronic impingi pe dracu' ca ea e in viteza ramasa, o pui cu fisa pe neutru si abia atunci o poti impinge.
Sfat gresit mi se pare sa ramai in masina la semafor cum spune promotor, pai astia la noi nu vad la doi metri si te spulbera.
Alt sfat gresit a unui coleg e sa pleci acasa, daca e in camp nu e mare lucru sa ramai numai cu sasiul, prin oras daca ocupi locul de parcare a unuia mai cu tulburari te trezesti cu cauciucuri taiate, zgaraiata si tot asa.
Principalul e sa suni la doctorul de familie (mecanicul tau) daca ora permite.

Ce faci daca ti se opreste motoru'n mers? Pai te apuci sa injuri de toate cele ca nu ai avut bani sa iti iei masina, si ti-ai luat rabla...

Ce te faci cand face ..."Pfffssssst" si se duce pedala de frana la fund ? Eeeee ... cum am patit eu cu o Nubira 2 acum vro 2 ani, cand am oprit in parcare cu pociorul pe frana .... si sa dus pedala jos. Sa va spun eu ce s a intamplat ... Sa spart furtunul etrier roata stanga fata si a curs lichidul. Deci frana ... "ciuciu". Noroc ca nu eram pe la munte pe serpentine in coborare ... ca o sfecleam. Pot sa spun ca am avut ... maaaaareeeee noroc. Cineva de acolo de sus a avut grija de mine.

Prezenta de spirit sau sofer cu ceva mecanica la bibilica ?
Decizia a fost foarte buna, poate asa ai scapat si cu o cutie intreaga, ceva piese motor.

Daca stii ce ai sub capota si ceva cunostinte macar de genul 'nu-s blond' , te salvezi din situatii care nu plac nimanui.
Fiecare motor/masina are bubele 'clasice' sa le spunem, daca nu le stii de obicei platesti de te ustura buzunarul.

colegi eu pe o alfa 156 un motor de 2.4 am ramas fara directie, fara frana si s-a oprit si motorul.....asa ca se poate sa ramai fara toate....
frana de mna era de ceva timp
CAuza : s-a rupt bascula de pe stanga si mi-a aruncat bieleta din caseta de directie si s-a dus tot...asa ca se intampla si cazuri.
L-a mn s-a rezolvat prin lovirea bordurii, a gardului si un stalp de la un panou publicitar.aveam viteza adecvata in oras 60Km/h....asa ca grija mare ca se pot intampla si tragedii